UGT-6000是上个世纪60年代，曙光设计局研制的第三代舰用燃气轮机之一，其前身便是装载在苏联图-95“熊式”战略轰炸机和图-114大型螺旋桨客机身上的——NK-12涡桨发动机。

其采用8级低压压气机?9级高压压气机的结构，功率范围是6.3至7.3兆瓦，通常作为全燃动力护卫舰、巡逻舰、两栖登陆艇的舰用主机或者搭配蒸汽轮机，作为日常巡航动力使用。其机长4.6米、宽1.8米、高1.7米，重3.5吨，最大功率6700千瓦，可以产生超过1万匹马力，使用寿命高达10000小时，一出场就惊艳了世界。

搭配苏联“欧洲野牛”

“欧洲野牛”是当今世界最大气垫登陆艇，其长57米，宽25米，高21米，满载排水量达到了550吨，可以将150吨的各类人员物资以62节的速度运送到500公里之外，是在满载的情况下，也能以55节的速度长航时巡航，如此优异的性能离不开其搭载的5台功率为1万马力UGT-6000型燃气轮机，在UGT-6000燃气轮机的加持下，“欧洲野牛”在登陆作战中拥有极强的长期投送能力，可以同时运送三辆45吨级的96式或者99式主战坦克，或者8辆40吨级的15式轻型坦克，30吨级的步兵战车8辆、轮式步战车10辆，又或者是纯粹运送约一个加强营的500名全副武装的海军陆战队人员快速抢滩登陆。

如果以15艘“欧洲野牛”大型气垫艇一次登陆，就可以将一个重装陆军合成营投送至半径550公里以内的任何一个热点区域，具备极强的跨海投送能力。

驱动“中国野马”

我国国产的气垫登陆艇，726型“野马”气垫登陆艇安装的也是UGT6000燃气轮机。726型气垫登陆艇排水量在150-160吨左右，长宽分别为30米、16米左右，最大载重量约在50吨左右，整体数据略大于美国版LCAC，其一次出击可以搭载4辆两栖装甲车和40名全副武装的海军陆战队员。

在研制726“野马”时，国产小型燃气轮机还不具备相应的能力，于是解放军海军便采购了乌克兰曙光机械联合体的UGT6000燃气轮机作为主要动力源。

制霸印度“塔尔瓦级”

但是其最大的海外客户还是印度海军，俄罗斯为印度海军设计建造的多用途护卫舰——11356型“塔尔瓦级”级护卫舰使用的除了两台UGT16000燃气轮机，也还有两台UGT6000燃气轮机，在其加持下，塔尔瓦级具有高达30节的最高航速，水量更是超过了4000t，是目前印度海军的主力护卫舰型。

结交越南“毒蜘蛛”

越南海军目前使用的主力舰艇“毒蜘蛛”级导弹艇所使用的也是两台UGT6000燃气轮机。

“毒蜘蛛”级导弹艇舰长为56米，舰宽10米，满载排水量为455吨，在两台UGT6000燃气轮机的带动下，其拥有最高航速40节的航速。

承担“光荣级”的荣光

除此之外，1164型“光荣级”巡洋舰上也安装了两部UGT-6000燃气轮机，其也是唯一使用燃蒸联合动力舰艇，UGT-6000主要用于巡航时使用，充分发挥其便宜可靠的结构特点。同时其产生的高温废气还被引入废气锅炉，用于向全舰提供电力支持。UGT-6000燃气轮机结构简单、质量轻、维护保养便捷，是全世界首批投入使用的军用燃气轮机之一。

在红海军的主力舰艇上，从卡拉级巡洋舰、无畏级反潜舰、光荣级护卫舰、克里瓦克级护卫舰，几款水翼艇、气垫船、导弹艇身上都可以看到他的身影。从1960年代用到现在，可靠性无可挑剔。

得益于其优异的性能和较小的结构，中国于2020年与乌克兰公司还达成了引进协议，专门用于引进UGT6000C燃气轮机的相关技术，将其应用在舰船、飞机、发电站及分布式能源等领域。

除此之外，中国军工部门还结合在2002年从乌克兰曙光机械联合体引进UGT-6000燃气轮机相关结构数据，在“太行”发动机核心机的基础上开发研制出QC-70燃气轮机，其90%的零部件可以与UGT-6000通用，同时在功率、尺寸当年较UGT-6000都有了极大提升。