1951年4月8日，志愿军司令部。此时的司令部内忙成一团，第四次战役正在收尾阶段，不停的有志愿军参谋拿着战报走进来，放到桌子上，然后又走出去。墙壁上，志愿军司令员彭德怀正盯着地图，似是在思索着什么。
就在这充满紧张气氛的司令部内，忽然，一阵急促的电话铃声打断了彭老总的思绪，他走到桌子前，接起了电话。当彭老总听电话那边汇报完之后，他重重的拍了下桌子，说：“为什么美军会空袭那里？你们平时的工作是怎么做的！”
彭老总的这两声斥责，顿时让司令部内的其他人放下了手中的工作，大家的目光齐刷刷的向这边投来。
彭老总接的这通电话那头究竟说了什么，以至于让彭老总如此愤怒？这件事对当时的志愿军造成了多大影响？彭老总又是如何处理这件事的？
坏消息
1951年4月8日下午，此时的朝鲜战场后方的志司里，彭老总接了一通电话，竟直接大发雷霆，引得所有人屏住呼吸，不敢露出一丝声响。
但很快，其他人又恢复了正常工作，邓华走过来，看着彭老总，问道：“彭总，发生什么事了？”
见邓华询问，彭老总略显无奈的说道：“这该死的美国佬，又把我们的后勤运输线炸了。”
见彭老总这么说，邓华给他递过去一杯热水，劝道：“虽然说我们的空军早在今年一月就已经能够参战了，但他们毕竟训练时间少，第二批还在加急训练，这制空权我们也急不得。制空权没有，后勤挨炸也是难免的，也不用发这么大的火。”
彭老总听邓华说完之后，一把将搪瓷杯摔在桌子上，说道：“这次不一样，是三登火车站被炸了，那可是咱们的后勤枢纽。”
“四次战役快要结束了，第五次战役也规划好了，现在后勤出了这么大问题，你说，我能不急吗？这件事必须彻查，一定要搞清楚到底是哪里出了岔子。”
邓华听说是三登火车站出了问题，一时间也难掩震惊的神情。恰巧就在这时，志愿军副司令员洪学智从司令部外走进来，一进门他就高声说道：“彭总，出事了，三登火车站被美国鬼子给炸了，现场火势太大，大批物资没能抢救的回来。”
等到洪学智走到彭总身边，看他和邓华两人靠在桌子上，神情不定。洪学智这才后知后觉的说道：“彭总，您都知道了？”
在志愿军入朝作战时，除了毛主席点将让彭德怀担任司令员外，中央军委还给他配了三个副司令员，分别是邓华、洪学智、韩先楚。
三次战役结束后，彭老总向中央提议，任命一位后勤司令员，统一管理志愿军的后勤物资问题，这个人就是洪学智。因此洪学智既是志愿军的副司令，同时也兼任志愿军后勤司令，刚刚他不在司令部中，就是出去解决三登火车站遇袭一事。
那么彭老总口中的三登火车站，它在当时的志愿军后勤体系中，到底是怎么样的一个存在呢？
三登火车站位于平壤江东郡的三登里，东联平壤，南接成川，是平德线和三登线的汇聚位置。因为其战略位置重要，且周围都是高山密林，不易被美军侦察机发现，因此从去年年末开始，这里就一直被当作志愿军后勤物资的中转站。
每当志愿军发起新的战役时，大批物资源源不断的从后方运来，就在三登火车站这里进行拆卸。
等到拆卸完成后，志愿军后勤部再根据前线战斗的需要，将仓库里的物资重新调配，运送到前线去。在第四次战役期间，仅三登火车站这一个中转站，就要负责志愿军五个军的所有后勤物资运输。
眼下，第四次战役还没结束，大批的志愿军战士还在前线战场上没有下来。此时三登火车站出了问题，这就意味着至少将要有五个军的志愿军战士的后勤物资供应成了难题。
最要命的是，这次袭击，志愿军方面还不知道美军是从哪里得到的情报。一旦美军确定三登火车站就是志愿军后勤物资的中转仓，那么前线的美军一定会发动更疯狂的反扑，志愿军将面临极大的压力。
还有一件雪上加霜的事情是，三登火车站的重要性还不止一座物资中转仓这么简单。第四次战役，志愿军虽然在不同的战线上都发起了进攻，但是这次战役本质的目的还是为了掩护志愿军完成主力调动，为后面发动第五次战役、一举解放汉城做铺垫。
也许是美军误打误撞，本以为三登火车站只是志愿军的一个后勤仓库和中转站之一。但是其实在这里志愿军还储备着更多的物资。这些海量的物资是彭老总计划用于第五次战役而准备的。
第五次战役的战略意义如此重大，周总理几乎是用尽了全部力气在国内调度资源，来保证彭老总的前线供给。
可现在战役还没开始，后方的物资就先横遭一劫，这让彭老总如何能不心烦？而且彭老总此时还不确定，到底是发生了类似于志愿军第一次入朝时的情报泄密事件，还是美军只是误打误撞炸了三登火车站。
彭老总、邓华、洪学智这三位志愿军首长此刻都靠在桌子边，脑海中不断回想，想知道究竟是哪方面出了问题。可就这样干靠着也不是办法，彭老总抬起头，对洪学智说：“洪大个子，这件事你去查一下，一定要弄清楚三登火车站出的问题，还要继续抢救被烧的物资。”
调查
得到彭老总的命令，洪学智没有多说什么，三登火车站出了问题，本就是他这个志愿军后勤司令的责任。当天，洪学智没有休息，连夜赶到了三登车站调查情况。
在洪学智来之前，他就已经向时任公安部长的罗瑞卿打了招呼，从国内调集了一批擅长刑事追踪的公安干警前来协助调查。
在建国之初，几乎所有的公安都是从部队里“转职”过去的。他们此前大多就是侦察兵或锄奸队的人，善于发现蛛丝马迹，因此来朝鲜调查三登火车站遇袭一事，也算是“专业对口”。
在他们来朝鲜之前，洪学智则是在忙着抢救物资，并清点损失。最终，经过汇总统计，在本次遇袭中，我军总共损失了204车厢物资，这其中包括熟食260万斤，油料35万斤，军装大衣40多万套，还有数不清的医用物资。
抗美援朝期间，全国人民都在勒紧裤腰带支援朝鲜战场，而他们省吃俭用省下来的物资，却这样被美军飞机付之一炬。收到损失报告后，彭老总的心简直在滴血，他给洪学智打电话，说：“一定要彻查此事，否则，我怎么向国内的老百姓交代？怎么向总理交代？”
两天后，随着国内支援来的公安专家投入调查，我方果然发现了一些可疑的迹象。
公安专家们通过对当地朝鲜老百姓的走访得知，就在三登火车站被炸的几天之前，他们曾经不止一次看到有数名身穿军服的人在火车站附近徘徊。而且通过对车站过往人员的记录调查，我方也发现，有一名军官曾经多次出入于三登车站，这显然不太正常。
更可疑的是，在事后志愿军向朝方询问这名军官的记录时，朝方竟然发现这名军官并没有登记在册。可根据车站管理人员的回忆，那名军官自称是朝鲜中央铁路局的，而且看样子对朝鲜内部的组织架构很熟悉。
事情到这里，就已经清楚一半了，对朝鲜情况十分熟悉，但是又没有登记在册，那么这个所谓的“朝鲜军官”就只有一个身份，那就是南韩伪政权的间谍。如果是他通过特务活动弄清了三登车站内存放的大量物资，那么他事后呼叫美军飞机来轰炸也就不奇怪了。
通过更进一步的调查，公安专家们还发现，不仅是朝鲜百姓看到过这些南韩特务，我军的一些战士也曾经见过他们。但是由于南韩特工说的话也是朝鲜语，而且这些特务经过专业培训，一眼看上去和朝鲜人民军的同志并没有什么区别，因此才蒙骗了我军战士。
此外，除了间谍活动，洪学智还发现，本次的损失之所以如此惨重，和三登火车站的朝鲜管理人员也有着很大关系。他们组织架构不明朗，命令传输慢，进而导致后勤物资运送效率低，出现前方资源紧缺，后方却囤积了大量物资运转不出去的情况。
争执
当这些情况被彭老总获悉后，经过慎重考虑，彭老总下达了一条命令：朝鲜境内的所有铁路均由志愿军派遣人员接手管理，不再设置朝鲜管理人员，这样就可以避免南韩特务混入等问题。但是，金日成却拒绝了这一命令。
事实上，抗美援朝战争最早开始，朝鲜的铁路是没有对志愿军开放的。整个一次战役和二次战役期间，志愿军所有的后勤补给基本上都靠人力运送。可是，每一位志愿军战士都是有着作战任务的，身上光武器弹药的负重就有二十斤左右，哪里还能背的了太多粮食？
电影《长津湖》中，我们能够看到志愿军当时的物资极为匮乏，缺少大衣和棉衣，一餐只能吃一个冻土豆。这样的情形并不是电影夸张化的表现，而是当时朝鲜战场上的真实情况。
出现这种情况的原因，除了志愿军早期入朝准备不足外，朝鲜不肯对中国开放铁路也是很重要的一个原因。
金日成认为，铁路是国家主权的象征，因此他坚决不同意朝鲜铁路对志愿军开放。即使到了后期，金日成允许志愿军的火车行驶在朝鲜境内铁道上，他也要求车上的管理人员必须是朝鲜军官。
就这样，直到三次战役开始，金日成才在周总理的协调下，同意由中朝两方共同成立铁道管理局。金日成之所以让步，还是因为到了三次战役前夕，朝鲜境内大部分的铁路都被美军炸了一遍了，现在的铁路几乎都是志愿军抢修的，面对如此情况，金日成也只能让步。
直到三登火车站被炸之前，朝鲜的铁路一直便是这种管理模式，由于同时存在中朝两套管理班子，导致物资在运输和中转时的效率大幅降低，前线的志愿军经常出现物资紧缺的情况，后方的仓库里却堆积着如山的物资无法及时送上去。
三登火车站被炸，彭老总心里一直积压的情绪终于爆发出来，他对金日成说：“我们的志愿军战士在前方用生命和鲜血帮助你们抵抗侵略者，可你们却连铁路都不愿意完全对我方开放？主权主权，国家要是没了，你的主权又在哪里？”
彭老总性格直，脾气暴，可是他的出发点也是从大局出发。虽然铁路权确实很重要，中国在清朝时期也被列强利用铁路变成了半殖民地国家，但是在这抗击美帝国侵略者的时刻，志愿军要是想侵犯朝鲜的主权？还会派兵来帮助他们吗？
就在彭老总和金日成在铁路管理权的归属上僵持时，周总理及时联系了苏联方面，并希望斯大林可以出面说服金日成。4月20日，斯大林终于同意出面，给金日成写了一封信。有了苏联的担保，金日成最终也同意了彭老总的要求，将铁路完全交给志愿军管理。
下达这样的命令，彭老总也并非没有考虑到朝鲜方面的情绪。只是当时的情况实在紧急，五次战役马上就要开始，三登火车站被炸又让志愿军损失了大批的物资。
如果不能及时处理问题，让效率更高的志愿军来接管朝鲜各条铁路，那么将会严重拖缓五次战役的进度，甚至导致志愿军失去战役先机。
最终，志愿军从朝鲜方面接过了铁路的管理权。在志愿军高效的管理下，后方的物资终于不再像以前那样经常积压，在前线奋战的志愿军，也能够不再担心物资弹药的缺乏了。
从五次战役开始，直到整个抗美援朝战争结束，我们便很少再听到志愿军物资缺乏的消息。究其原因，还是因为三登火车站被美军飞机炸毁一事，让志愿军下定决定亲自管理铁路。
有了三登车站的惨痛教训，我们才能在后来的战斗中避免再犯类似的错误。从这一点上来说，三登车站遇袭一事，即便在整个抗美援朝的战争史中，也有其不可替代的重要作用。