说起叶挺，相信大家都不陌生，他创建的独立团，堪称北伐“铁军”，里面走出了许多共和国将军。除此之外，叶挺还参与指挥了着名的“南昌起义”和“广州起义”，是我军创始人之一。

抗战时期，叶挺出任新四军军长，后在皖南事中变被国民党扣押。他坚定不屈，在狱中写下《囚歌》明志，直到抗战胜利，叶挺才重获自由。但令人惋惜的是，1946年4月8日，叶挺乘飞机返回延安，途中不幸空难身亡。鲜为人知的是，那架失事的飞机上，除了着名的叶挺将军，还有三位我军高级领导，那么他们都是谁呢？我们接着往下看。

首先是秦邦宪，也就是有名的“博古”。他曾是我党早期负责人，来到中央苏区后，他和当时的苏联专家李德推行进攻中的冒险主义、防御中的保守主义，使得第五次反“围剿”以失败告终，后来不得不进行战略转移。

长征路上，博古又执行错误的路线，使得红军损失惨重，湘江战役后，部队由八万多人锐减为三万多人。在遵义会议上，博古被解除了最高领导职务，但仍在我党任其他重要职务。抗战胜利后，秦邦宪作为中共代表前往重庆参与谈判工作，在返回途中飞机失事，不幸身亡。

第二位是王若飞，他1896年出生于贵州安顺，是杰出的共产主义先驱。王若飞青年时追求进步，曾参加过辛亥革命和讨伐袁世凯运动。不仅如此，他还和赵世炎、周恩来发起成立“旅欧中国少年共产党”，积极从事马列主义的宣传。

1925年，王若飞归国，他先后任豫陕区党委书记，中共中央秘书长，江苏党委省农委书记。抗战胜利后，王若飞作为中共代表团之一，赴重庆参与谈判，还签订了着名的《双十协议》。但在返回延安途中，飞机失事于山西兴县黑茶山，王若飞也不幸身亡，终年50岁。

第三位是邓发，我党工人运动早期领导人。1922年，他参加了香港海员大罢工，后来又参加省港大罢工，任工人纠察队队长。此后，邓发历经北伐战争，广州起义，曾先后辗转广州，上海和香港等地从事工人运动和武装斗争。

抗战时期，邓发先后任中央党校校长，中央职工运动委员会书记，他长期负责解放区职工运动的领导工作，还主持创办了《中国工人》月刊。1946年4月8日，邓发由重庆乘机飞往延安，途中因飞机失事，不幸遇难。