最近我国在越南地区修建铁路，实现了东南亚轨道标准中国化。这件事情对中国和越南来说，都可以用一句意义重大来形容。这是四十年以来，中国和越南之间，首次实现陆地上的铁路联通。

对越南来说意义非常重大。目前整个中南半岛，除了越南，使用的都是中国的铁路标准。这些铁路联通了中国和东南亚的陆地部分，为两地经济发展以及东南亚国家，承接来自中国的产业转移打下了很好的基础。目前中南半岛国家经济大发展，五成是因为铁路带来的经济优势。如果印度不加入到泛亚铁路网，那么在未来将会成为一个被迫闭关锁国，隔绝于整个东亚，东南亚范围之外的边缘国家。

除此之外，这条铁路说是中国贷款帮助越南修建的，但考虑到我国设定的还款期限，以及极低的利息，约等于这个铁路是免费帮助越南修建的。

可以说中国这是在用自己的资源，用自己的钱，帮助越南发展经济。当然就产业结构调整，以及未来的和越南开展经贸活动等角度来说，现在中国对越南的投资，在未来肯定能得到经济上的回报。但是除了经济回报之外，更为重要的是政治上的反馈。

和中国实现政治缓和，对越南来说最大的好处就是越南北部的地区，可以开发了，由于畏惧中国的影响力，越南足足四十年不敢开发北部地区。以至于越南版本的改革开放只维持在南方一小部分。现在和中国实现经济，政治上的全面缓和，北方可以开始发展了。

而对我国来说，我国和越南的大缓和，也卡死了美国试图通过挑拨中越关系，切断我国在中南半岛联通印度洋陆地通道的阴谋也无法得逞。

在没有永恒的友谊，只有永恒的利益这一外交基础之上，只要越南和中国合作，可以得到持久的军事安全保障与国家经济发展保障，越南就不存在和中国翻脸的可能性。

当然，除了越南本身，和越南缓和还有一层“打菲稳越”的含义。的含义在里面。

目前我国在南海的主要主权冲突，集中在与越南、菲律宾、马来西亚和文莱四个国家上。其中因为我国和文莱与马来西亚因为种种原因，包括政治因素，历史因素，人文因素在内，关系非常密切，这两国都愿意接受我国的搁置争议共同开发的提案，所以在南海方面与我们基本上可以算是有主权冲突，但没有国际争端的。

真正有争端的，就只有越南和菲律宾两个国家。而越南和菲律宾在东盟十国之中，都是非常有分量和影响力的国家。所以一旦他们联手和中国发起冲突，可以带动绝大多数东盟国家与中国进行对抗。

同时和多个敌人进行斗争，不符合我国利益，所以把朋友变得多多的，把敌人变得少少的才是最符合当下我国国情的做法。

那么菲律宾和越南，我们要选择谁呢？答案不言而喻，自然是越南。虽然这两国和我国都有冲突，但是本质上还是不一样的。

越南和我国的冲突，主要来自于两国的主权争端。越南这个国家是一个军事政治经济完全自主的主权国家，可以套用正常国家逻辑，利用利益和道义进行捆绑。

而菲律宾不同。菲律宾作为美国的殖民国家，其国家领导人是美股的马前卒，不仅全家都在美国，就连领导人家产都在美国。所以这个国家是不具备外交自主性的。尤其是在《美菲共同防御条约》重新启动之后，菲律宾国内的军事基地，有了美军驻扎，菲律宾的国家主权，基本上算是被美国人所控制了。所以南海局势看似复杂，实际上非常简单，整个东盟十国里面，既然只有菲律宾一个国家愿意出卖主权，那么我们的选择就只有拉拢别的东盟国家孤立菲律宾了。甚至可以说“打菲稳越”这个战略，不是我国选择的，而是现在我国只能这么走。

我认为，这次我国要解决的肯定不只是菲律宾坐滩仁爱礁的破船，而且还要打掉菲律宾对中国领土的觊觎之心，收回被他们占领的我国领土。把美国从东盟势力圈中赶走。这才是我国东南亚战略的整体目标。