比如说歼击机是以“龙”命名，我们都知道歼-10是“猛龙”，歼-20是“威龙”，但是歼-11和歼-16之前并没有绰号，按照新的命名规则，歼-11被命名为“应龙”；歼-16被命名为“潜龙”。当然，叫龙的不都是战斗机。比如翼龙无人机、鲲龙两栖飞机。

教练机则以“鹰”命名，包括“雏鹰”、"雄鹰"、"山鹰"、"猎鹰"，大家可以猜猜都是哪些型号。轰炸机以“神”命名，比如说轰-6K是“战神”，轰-6N是“雷神”；而运输机以“鹏”命名，运20叫“鲲鹏”大家都知道，运8、运9分别叫“鸿鹏”、“麒鹏”。

直升机的别名变化比较大。比如说专用的武装直升机，都以"霹雳火"命名，直-10是"霹雳火"-10；直-19是"霹雳火"-19。而根据之前的命名规则，直-10叫“霹雳火”，而直-19的绰号是“黑旋风”。通用直升机，比如说直-89 分别是“神雕”-89。

轰-6N命名为雷神，图片来自航空工业官微

特种机方面，预警机以“千里眼”命名；反潜巡逻机则以"海雕"命名；电子支援、干扰飞机则是以"雷电"命名，可以说非常的形象。当然，除了军用飞机、直升机以外，民机也有对应的别名，比如说直升机都以“吉祥鸟”命名。这里就不具体展开讲了，有兴趣的可以找找新闻通稿。

咱们这次公布的别名，首先形成了整体性的规则，甚至对未来的飞行器的绰号，都有了一定的规划，可以按图索骥。其次有一定的继承性，一些型号别名沿用了之前的别名。最后，具有一定的文化内涵。像歼-11叫“应龙”、歼-16叫“潜龙”，也是源自山海经等古代传说，可以说打上了鲜明的中国文化烙印。

图片来自航空工业官微

那我们为什么要为航空器起一个别名呢？原因是多方面的，我这里要强调三点。

首先，为航空器命名一个绰号，是国际惯例，不是突发奇想。这有利于更为直观、生动、展现装备形象，提高装备的知名度。从国际上看，甚至有的型号完全是以这种所谓的别名命名的。比如说法国的“幻影”系列战斗机，“阵风”战斗机，欧洲的“台风”战斗机等等，美国战机均有别名，俄罗斯的多数海军舰艇都有别名，之前她的战机较少命名绰号，但是现在也认识到了重要作用，苏-75战斗机就命名为“绝杀”。

苏-57被命名为checkmate，是国际象棋里的一招，可以译为绝杀。

其次，主动发布我们的战机命名规则，有利于抢占舆论高地，避免我们的装备名称被西方矮化。我们自己不起一个漂亮的绰号，或者不公开，自然有人给你强加一个绰号。我们都知道，西方给苏联武器装备起了很多名字，有些不伦不类。比如说，战斗机通常用一个F开头的英文单词命名，因为F是英文战斗机的首字母。它当然不管你名字好听不好听，米格-15叫“柴捆”，米格-19叫“农夫”，米格-21叫“鱼窝”、苏-22叫“铁匠”，米-24叫“母鹿”。

北约给米-8直升机起的绰号是Hip，通俗的翻译就是“屁股”。

更有甚者，米-8直升机大家都知道，使用非常广泛，北约给他起的名字是Hip。这个英文单词做名词时文雅点翻译就是臀部，通俗说就是屁股。大概是当年咱们的翻译工作者觉得翻译成屁股，太不文雅，所以翻译成了英文单词中有些相似的“河马”。所以“河马”这个翻译一直流传至今。但这不是北约给这种直升机起的名字的本意。所以咱们就要主动公开型号别称，抢占这种先机。其实效果已经初显。比如说，一些西方媒体在报道歼-20的时候，都像报道西方战机那样，在型号名后面加个威龙。

欧洲战斗机“台风”。

第三，有利于传播中国航空装备文化，抵制西方的装备文化侵略。西方给俄罗斯的一些装备起的名字流传甚广，全世界都在用，甚至大家只知道西方给起的名字，不知道苏联、俄罗斯自己起的名字。比如说，咱们中国的媒体都说俄罗斯的光荣级巡洋舰、基洛级潜艇、基洛夫级巡洋舰，很多人都以为是苏联人自己命名的，有时候还把这些级别名，和苏联的工程编号一起用，其实都是不对的。他们都有自己的别名，苏联对这个名字保密，没有传播开。所以苏联或者俄罗斯自己怎么给他命名的，大多数人反而都不知道了。实际上这都是北约、西方的文化侵略。试想，如果全世界媒体在报道中国歼-20的时候，使用一个不伦不类的、北约强加的绰号，那将是一种什么糟糕的感觉。

所以，我们主动命名并且公布自己的武器装备的别名，对于传播中国航空文化，树立中国航空装备的新形象是大有裨益的。

图片来自航空工业官微