5月28日，C919大飞机的首个用户东航将用首架C919飞机（B-919A）来执行MU9191航班。作为C919的商业首航其意义无疑是非常重大的，这代表着C919从研发阶段进入到了应用阶段。

除了纯粹用于科研目的进行技术验证的验证机，每一个飞机型号最终都会走向实用，这才是研发飞机的最终目的：获得实用化的产品。而作为以载客运输为目的的民航大飞机，将其投入到商业航班使用才是最终目的。

对中国航空工业来说民航飞机并不陌生，早在八十年代就有运七作为民航机来使用。但是民机是一个高度商业化的产品，不仅要造出飞机，还要客户买账，而要客户买账那就得飞机用得好、能盈利；当客户发现飞机能实现这两个效果，那自然会购买更多的飞机，由此形成正向循环。

在飞机的初始阶段，政府必然会提供一定的政策扶持帮其起步，但扶持只是一时的，未来的路还得靠自己来走。也因此C919在应用阶段获得成功后，必须得在商业上获得成功。如果说首飞成功并拿到适航证是C919第一阶段的终点，那么投入商用并且获得商业上的成功是C919新阶段的起点与目标。