在澳大利亚政府撕毁维多利亚州与中国签订的“一带一路”框架协议后，上个月刚上台的澳大利亚新总理又想对中企在达尔文港的99年租约下手了。据澳媒《悉尼先驱晨报》6月8日报道，澳总理阿尔巴尼斯声称会再次审查“租借合约”，并准备使用联邦政府的外国否决权来取消合同。


达尔文港

公开资料显示，达尔文港位于澳大利亚北部，是澳大利亚北部领地的首府，也是澳大利亚本土距离亚洲最近的一个港口。由于达尔文港在第二次世界大战曾遭日军轰炸，再加上当地自2012年起成为美国陆战队轮驻达尔文部队（MRF-D）的派驻地点，因此达尔文港被视为澳大利亚重要战略据点。但因开发资金的缺口，选择吸引外资入驻。

2015年11月份，中国岚桥集团（Landbridge）澳大利亚子公司以5.06亿澳元，收购了达尔文港99年经营权，并对达尔文港展开大规模的建设。岚桥集团现已按照约定在5年内完成了2000万澳元投资，建设完成了260单位的冷柜集装箱园区及部分港口配套设施。这项协议不仅解决了达尔文港缺乏资金的难题，也为中澳贸易开辟了新的路线。

然而，自达尔文港的租赁自2015年签署以来，就一直被澳政客恶意放到政治的角度，威胁国家安全等方面来进行解读。

今年3月，澳政府宣称将斥资15亿澳元，用于达尔文兴建全新港口设施。澳政府称，“新达尔文港”计划是基于国安考虑，以便让澳军和美国驻军能够避免使用中资企业承租的达尔文港港口设施。



达尔文港

针对岚桥集团租赁澳大利亚北领地达尔文港事宜，中国驻澳大利亚临时代办王晰宁去年接受《卫报》澳大利亚版采访时明确指出，达尔文港涉及安全的说法非常牵强，达尔文港运营是一种纯商业运作行为。凡是不符合双方全面战略伙伴关系定位的举动，我们都明确表示反对。港口的员工们都是澳公民，最重要的是，我不知道澳大利亚是否还能承受得起再次撕毁合同的后果。如果情报安全部门再次把手伸到正常的商业运作中，也不会感到惊讶。但达尔文港租约被取消，我们就必须做出“回应”。

香港《南华早报》也曾发文分析毁约的代价，称与此前澳撕毁的不具约束力的“一带一路”倡议谅解备忘录（MOU）不同，澳政府“弃约”达尔文港要付出经济和商业代价。这是商业合同，澳政府可能必须用纳税人的钱给中国公司做补偿，此外还有一系列负面影响。无论“弃”的是什么约，是否有约束力，最终受损的是澳大利亚的商誉、经济利益和国际形象。

中国外交部发言人赵立坚在回应澳国防部报告不支持澳政府推翻达尔文港租约时曾表示：“中国和澳大利亚经贸合作的本质是互利双赢。中国政府鼓励中国企业按照市场原则和国际规则、在遵守当地法律的基础上开展对外投资合作。澳方应停止泛化国家安全概念，为中国企业在澳经营提供公平、公正、非歧视的营商环境。”

《悉尼先驱晨报》在6月8日的报道中也提到，任何取消租约的举动都可能会进一步损害澳中之间的关系。特别是在中方暂停中澳战略经济对话以及最近发生的“澳大利亚侦察机和中国战斗机事件”后，目前澳中关系已经陷入困境。

“一个健康稳定的中澳关系符合两国人民根本利益和共同愿望。”6月8日在中国外交部记者会上，赵立坚在回应“中澳军机在国际空域相遇”相关提问时说：“澳方应该理性正面看待中国和中澳关系，相互尊重，求同存异，为两国关系重回正轨创造必要条件。”