【军武次位面】作者：乐乐
7月21日，伊朗国防部长在接受采访时表示，在综合考虑伊朗总参谋部和空军的意见后，已经暂时停止采购俄罗斯苏-35SE战机。这份传言多年，因为埃及在美国干扰下放弃订单，并在俄乌战争影响下达成的军购，瞬时间来了一个惊天大逆转。对此，伊朗方面的解释是，俄罗斯虽然愿意提供约25架埃及留下的苏-35SE，但不愿意提供相关零部件生产技术，甚至在战机后勤维护、弹药配置和飞行员培训等领域，也制造了许多障碍，这是伊朗方面难以接受的。对此，俄罗斯方面目前没有给予回应，但这份军购确实有很多蹊跷之处。
▲饱受期待的伊朗苏-35军购又起波澜
早年，埃及向俄罗斯采购了30架苏-35SE，这批战机针对沙漠环境进行了专门调整，很对埃及胃口。不过后面美国以“国家安全”为由，迫使埃及在即将获得苏-35SE时放弃了订单，这批已经出厂的战机就一直停放在苏霍伊自己的机场里面。当时就有不少人认为，现货加上针对沙漠作战环境的特性，使得这批苏-35SE最合适的买家就是伊朗，而后者也确实在2021年冬季，派遣一个级别相当高的军事代表团前往莫斯科。但事后并没有采购苏-35SE的消息流出来，主要原因是价格完全谈不拢。伊朗在多年制裁下缺乏外汇，而其主要出口商品——石油及衍生物，对俄罗斯来说完全没有吸引力。
▲苏霍伊机场中露天停放的苏-35SE机队
然而，突如其来的俄乌战争，使得俄军骤然暴露了在无人机上的短板，为了获得伊朗多年来储存的海量无人机，一位神秘的俄罗斯高级官员在2022年夏初抵达伊朗。双方签订了合作协议，然后伊朗的自杀性无人机，就开始呼啸着出现在乌克兰战场上空，而俄罗斯为此付出的代价就是那批苏-35SE。在战争爆发早期，一度有观点认为，俄军征用了这批战力完善的战机，但卫星图片证实其一直待在苏霍伊自己的机场里。从2022年秋季开始，苏霍伊逐渐对20余架苏-35SE进行调试，伊朗官方也在这一时期证实采购苏-35SE，国内虽然对于歼-10CE没能飞往波斯带有遗憾，不过总体来说还是乐见其成。但在这一片其乐融融的氛围中，外界忽视了俄罗斯方面的感受。
▲巴基斯坦空军装备的歼-10CE
在“无人机换战斗机”交易中，处于被动的俄方显然是比较吃亏的，毕竟伊朗支援的简易无人机，技术和制造成本都很有限，如果在和平时期根本不可能被俄军放在眼里。但当时正值战争时期，俄军在没有其他渠道的情况下，只能咬牙接受这一交易，但长年做军火商的熏陶，使得其悄悄埋伏了一手，也就是上面伊朗军方提到的苏-35SE附属项目。基于现有信息，可以做一个简单猜测：在那种紧急情况下，双方简单签署的交易合同，对附属项目规定并不严格，已经多年没有在国际军火市场上活跃的伊朗空军，也没有认识到这一问题。接下来双方按照合同大纲走，当俄军已经稳住战线，对伊朗无人机需求有限时，就拿出合同要求伊朗付出更大的代价，以获得完整的苏-35SE附属项目支持，而伊朗表示无法接受。
▲一度成为全球焦点的伊朗无人机
类似事情在90年代中国采购俄制装备时也发生过，双方很是闹了一些不愉快，总的来说是俄方吃了一些亏，国内后面也通过其他方式予以弥补，没有引起太多波澜。相比之下，伊朗这次的愤怒可以理解，毕竟其当初确实是雪中送炭，支持俄军度过了那一段艰难岁月，如今却被人在合同在做手脚，任谁都心中不平。不过从另一方面来说，这也是为伊朗好好上了一课，国与国之间从来就没有真正的友谊，在宣传、在民间，甚至在私人之间的“友谊”，一旦落实到两国利益中，都不值一提。上世纪在东亚、东南亚甚至是非洲、南欧，出现的一系列“两国友谊”辉煌，后面又变得无足轻重甚至是反目成仇，都是国内亲身体验的例子。还是那句话，亲兄弟尚且明算账，对两个国家来说，谈友谊太奢侈了。
▲中国引入苏-35SK就带有一定的补偿成分
伊俄苏-35SE交易发展到这一阶段，已经很难再谈下去了。一方面，伊朗认为自己受到了“背叛”，而俄罗斯则认为自己用苏-35SE交换低成本无人机，已经吃了大亏，通过其他附属设备小赚一点无可厚非，双方各执一词。另一方面，在当下这个环境中，双方的日子都很艰难，退步的余地有限，再想达成协议实属不易。回顾整个苏-35S外销历史，称得上是多灾多难，风雨飘摇，这款被俄罗斯航空工业寄予厚望的机型，不但没有带来新的辉煌，反而成为其步入暮年的开端。回想起早年国内围绕苏-35的一系列讨论和追捧，不禁有种世事难料的感觉。
▲苏-35的出口表现远不能和苏-30相比
至于说苏-35SE交易失败后，中国歼-10CE能否获得伊朗空军青睐，其实也依然不乐观。除了已经采购歼-10CE的巴基斯坦空军，会造成的相关影响外，歼-10系列本身略显单薄的机身，对于伊朗来说也不实用。相比于双发重型苏-35，歼-10CE虽然有航电优势，但伊朗本身更重视大平台带来的持久使用特性，这也是其在多年封锁下的实际经验。从这一点来说，即将落后时代的歼-10CE，对伊朗来说并不是一个很好的选择，未来的歼-35才是。