(F-22战斗机服役多年,性能放到现在并不先进)
台媒报道称,歼-20战斗机服役后并未迅速进入大规模量产阶段,直到从去年才开始。经过了1年的大规模量产,歼-20战机的年产量飙到了100架,歼-20也迅速超过了F-22成为世界第二大战斗机机队。
据说为了迅速提升歼-20的产量,作为该机的生产方,航空工业成飞也分散出去了不少产量,本来同在成飞生产的歼-10战斗机,为了给歼-20腾出足够的制造工位,已经被已交给航空工业贵飞生产。同时,为了加速歼-20的制造,成飞还采用了脉动生产线,进一步提升了制造效率。
(歼-20战斗机进入“大规模生产”状态,服役数量飙升)
值得注意的是,脉动生产线对于歼-20来说虽说是“新鲜玩意”,但也有很多经验可以参考。整个中国航空工业率先使用脉动生产线的是运-20运输机。早在2018年,运-20的生产方航空工业西飞就在采访中确认,运-20正在使用脉动生产线生产以提升生产速度。而在2023年,西飞也在新闻中直接对外展示了其脉动生产线的“真容”。
(通过使用脉动生产线,运-20的产量获得提升)
从定义上看,脉动生产线只是生产线“站位”和飞机一起移动,在移动中建造。但实际上这一工序非常考验生产线的自动化水平。运-20的全自动化脉动生产线让有条件“自动化”的工作站位尽量自动化,不但减少了人工干预,还能提升效率。这套在运-20生产线上早已成熟应用的生产技术应用到歼-20上,从结果上看,对效率的提升非常显著。
不仅如此,报道还表示,目前歼-20最大的短板的动力部分也迎来了升级,此前歼-20没有大规模制造的根本原因是歼-20战机的动力存在短板,一开始不得不使用俄制AL-31F发动机。而在国产WS-10C发动机成熟后,才开始批量换装国产发动机并开始大规模量产。之后歼-20还将换装性能更先进的WS-15发动机,进一步提升该机的性能。
(换装新发动机后的歼-20在性能上获得了进一步提升)
报道称,除了动力提升外,歼-20战斗机的性能也在逐步完善。在航电部分,歼-20使用了全新的三面阵列的有源相控阵雷达和机翼外缘雷达,让正面雷达覆盖角度超过180度,而F-22战斗机的单面阵相控阵雷达的视野和距离上和歼-20已经有了很大差距。歼-20上装备的EODAS系统更是F-22上并没有装备的先进光电设备。
(F-35的EODAS系统,F-22战斗机并未装备)
未来当几百架歼-20全部完成WS-15发动机的换装,F-22战斗机最后的发动机“优势”也将荡然无存,歼-20将毫无疑问成为世界最强五代机,在性能上碾压F-22和F-35,配合歼-20年产量100架的规模,未来的几年时间里歼-20将在数量上和性能上全部领先于世界其他国家。
随便看看
- 中国将对诺基亚爱立信等企业报复反制?外交部回应
- 油管视频《杀戮机器》起底美军嗜血杀戮真相
- 以色列赌伊朗继续隐忍 中东全面冲突或将一触即发
- 杜金娜遇害 泽连斯基:她遇害不是我们的责任
- 感谢李佳琦,掀开了“天价国货”的遮羞布!
- 外媒:中美轮番制裁对方官员 人权问题陷死循环?
- 参军被炸残,亚裔“大妈”竟走向美国权力巅峰
- 关于安倍国葬 费用全由国家负担 日本吵起来了
- 西门子高管怂恿对中国风电下手:要让他们难以立足
- 欧美资本撤退后 俄罗斯电商盯上了中国卖家
- 法媒:战狼也有苦衷?中国国际形象为何遭遇滑铁卢
- 美国将批准华为采购汽车芯片 实体清单会松动吗
- 美媒:习近平洒币换声望 却得到高涨的排华效应
- 丢了苹果订单,市值暴跌:中企要给自己留条后路
- 美高官:3场可怕示威在华府酝酿 有人密谋杀议员
- 担心乌军发动袭击 俄罗斯2城市取消胜利日阅兵