据参考消息网报道，在金门海域撞船惨案发生后，大陆海警迅速增加事发地附近的巡查力度，多艘海警船在金门附近海域执法巡查常态化，对可疑台方游轮的登船临检也已经开始。这本来属于正常的执法行为，在对岸看来却成了我们的“强势回应”，连台湾退役少将都在感叹“麻烦大了”。


（美国海岸警卫队的巡逻船）
实际上，台海巡船撞翻我渔船在先，造成2名无辜渔民死亡也是不争的事实。针对这种严重的违法犯罪行为，台当局没有丝毫愧疚，并不准备对造成2名渔民死亡的“杀人犯”进行任何处理，整个情况通报也在避重就轻，大陆海警为了避免类似情况再次发生，保护大陆渔民的生命财产安全理所应当。


（在“随船观察员”项目的做掩护，美国海岸警卫队可以在远离美国海岸的海域耀武扬威）
然而就在日前，据多家美国媒体报道，在距离金门撞船事件上万公里外的南太平洋中央区域，美国海岸警卫队拦截了一艘中国远洋渔船，并对其进行了登船检查。美国海岸警卫队不在美国的海岸警卫，却要跑到太平洋中间“登船检查”，这种行为显然没那么简单。联系几天前我海警船在金门附近对台游船进行登船巡检的事件，很难不让人产生联想。按照美国一贯的做事风格，对我国渔船的登船检查，显然是在用他们自己的方式，来为大陆海警船登上台游轮的事件“找场子”，给杀害了2名中国渔民的台伪“海巡署”出头。

美国海岸警卫队为何能在太平洋中央海域检查中国渔船？是谁给他的权力？这就要说到另一个项目了。美国印太司令部在2020年的时候推出所谓“随船观察员（Shiprider）”项目，这个项目的执行方为美国海岸警卫队，号称海上安全合作的“旗舰”项目，美国海岸警卫队和太平洋岛屿诸国签订了11项双边渔业执法协定，让美国人可以堂而皇之出现在这些国家的周边海域检查其他船只。据报道称，美国检查的这艘中国渔船当时正在基里巴斯的专属经济区内作业，而基里巴斯正是该项目的签订国家之一，因此美国可以堂而皇之在这片海域“执法”。


（美国对南太平洋岛国的施放一些小恩小惠来换取在这些国家附近海域合法存在）
毫无疑问，这个所谓的“随船观察员”项目，就是美国为了在不签订国际海洋法公约，还要在相关海域横行霸道，于是裹挟了这些太平洋小国的一个“拿着鸡毛当令箭”的行为，在美国强大军事实力的兜底下，周边船只不得不屈从于美国海岸警卫队的“淫威”。


（基里巴斯位于太平洋中央，由几个小岛构成）
不得不说，大陆海警船在金门附近海域对台游轮进行登船检查，是完全符合我国法律的正当行为，而美国海岸警卫队在远离美国海岸的公海上，堂而皇之对中国渔船登船检查显然缺乏法理依据。要知道美国并未加入国际海洋法公约，因此并不具备按照国际海洋法公约，对涉嫌非法捕捞的船只执行检查的权力。非要说美国登船检查的权力是谁授予的，只能说是美国强大的国力，让其拥有耀武扬威的资本。