(中远海运船只)
根据彭博社的描述,胡塞武装持续在红海打击与西方关联的船只,这导致承保人也开始考虑不同情况。如果是与中国有关的船只,那么保费只相当于船体和机械价值的0.35%,而通常情况下,比例应当是0.5%~0.75%。现实差异很大,但如果折算成具体费用,将相当于15万美元到40万美元的差距。也就是说,报中国名字,就可以减少几十万美元的保费。
(胡塞武装之前夺取货船“银河领袖”号)
相比之下,美、英、以船只的处境就悲催了,想要过红海,得交更加高昂的保险费用,而且人家还不一定接单,一些保险公司甚至打算将美、英、以船只给“拉黑”。
(胡塞武装控制地区)
外媒评论认为,中国现在在红海获得“优势”,一方面中国船只不用像其他船只一样绕远路,另一方面保费这块也能节省很多。因此,已经有很多船只给自己贴上“中国标签”——至少有27艘船只,已经声明自己的所有权、船员与中国有关。
(疑似被击中的油轮)
胡塞武装一面强调不会打击中俄等国的船只,一面对美、英、以船只发起了持续不断的打击。直到最近,胡塞发言人叶海亚·萨雷亚还声称,该武装力量继续向出现在红海的美英船只发射了大批导弹。五角大楼也声称,胡塞武装的6枚导弹向红海发射。另外,近期美英联军继续对也门展开大规模空袭行动,但这似乎并没有吓退胡塞武装,反而让胡塞武装下定决心升级反击。
(美英联军空袭也门)
其实胡塞武装已经把打击西方商船的原因解释得很清楚了,如果不是以色列入侵加沙,伤害巴勒斯坦人,胡塞武装也不会干这种事情。一开始胡塞武装重点针对的还是以色列,但是美国非要拉偏架,那就不能怪胡塞武装不客气了。
(巴以冲突)
相比之下,中国坚持了和平立场,因此赢得了各方尊重,就算是胡塞武装也不会主动找麻烦。这是一个十分有意思的结果,美国号称武力值蓝星最强,到处耀武扬威,却沦落到处处挨打的境地。对比中国,美国难道还不打算买个镜子照一照自己吗?
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