台海军“参谋长”吴立平说明当时情况,“海虎号”潜艇18日到29日在台湾西南海域执行任务,由于潜艇要每天浮起充电,21日浮出海面充电时,发现救难浮标盖板脱落漂浮。当天共有11名官兵分三批出舱,但因现场天气恶劣,一些官兵站立不稳摔落在舷边,安全索扣环在海浪击打下,扣环变形导致人员落海。
据称,一开始派4人出舱排除状况,要收回浮标,这4人中有3人落海,其中2人失联,1人因安全索拉住,自救上甲板。之后潜艇兵器长看到有人落海,在救援时自己也落海,后来被救起。随后再派第三批救生组6人加入救援,其中有2人落海,1人被救起,1人失联。除此之外,还有4名官兵受伤。
台湾“联合新闻网”报道指出,事件原因除了安全索未能发挥功能,艇长发现浮标故障之后的决策,也是关键因素。有前任潜艇官员表示,当时艇长如果要求直接切断浮标缆索,而非让官兵逗留在危险的船尾,以人力将缆索卷回,也许就不会发生意外。
而作出这样错误的判断,评论认为,是由于台军想掩盖故障的情况,结果小事变大。有官员表示,按照规定,艇上装备在航行时发生海损是正常现象,艇长等干部并不会因此被处分。然而浮标漂浮在水面,就会持续对外发送求救讯号,到时事情可能就会闹到外界皆知。近年台军唯恐“出事”的氛围,可能影响了艇长当时的判断,选择派人当场将浮标收回,不料天气太差,导致官兵发生意外。
上述说法让不少台湾网友感到气愤,有评论遗憾地称,“判断错误,让小危机变成大危机”“把一件小小的装备损失搞成3条人命”。还有评论质疑台军方推卸责任的说法,“救难浮标变成了‘致难浮标’,安全扣成了‘夺命扣’,救生衣成了‘脱离衣’,自家出事却推给‘外部影响’!”
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