图为去年8月一架飞越福建省平潭附近的解放军机。(资料照)
(德国之声中文网)美国即将发表年度“中国军力报告”,五角大厦週二(10月17日)首先公布了一系列影片,显示美国军机在南海、东海上空的国际空域合法飞行时,中国解放军的军机屡屡针对美方进行“鲁莽的飞行动作、在空中高速靠近、投掷照明弹等物体”等“胁迫、危险行为”。
主掌印太安全事务的美国国防部助理部长瑞特纳(Ely Ratner)指出,自2021年秋季至今,美方遇到180多起类似的军机拦截案例,数目比先前的10年加总都多。
“最重要的是,在许多案例中,这种行为有可能引发主动、危险的意外。”瑞特纳说,美国持续遵守国际法,安全且负责任地飞行,且美国的盟友也欢迎美军存在于此区域,因为这促进了“自由开放的印太地区”的共同愿景,并实践航行自由等重要原则。
美军印太司令部司令阿奎利诺(John Aquilino)也表示,危险的拦截行为可能导致误判,盡管他在过去2年半来多次要求与中国军方通话,但目前仍未获回音。
如今,在俄乌战争持续,加上以色列与哈马斯爆发冲突、美国派遣航母打击群赴中东之际,阿奎利诺表示美军印太司令部仍具备吓阻中国所需的能力,且美方“已采取各种措施强化在区域的承诺和吓阻力,而且会继续这么做。”
针对军机拦截的指控,中国驻华府使馆发言人刘鹏宇回应称,中国采取了“所有必要措施”,要求美国停止散播“假信息”。他还主张:“美国军舰和军机频繁对中国实施接近的侦察,去年光是在南海就有657架次……我们希望有关国家能避免采取冒险挑衅的行动,并停止损害中国的国家安全,以及区域和平稳定。”
解放军机有哪些“胁迫行为”?
五角大厦17日共公布15起案例的影像及细节,并表示解放军机的胁迫行为目的是向美国及其盟友施压,迫使其减少甚至停止合法的飞行活动,特别是在北京声称拥有主权的地区附近。
以去年5月的一次事件为例,美方称当时美国军机在东海合法飞行,却遭遇解放军机拦截。后者首先飞向美国军机,又穿越其机头下方;美方拉开距离之后,解放军机再度靠近,来到美国军机下方10英尺(约3公尺)、横向距离15英尺处(约4.5公尺)。
去年6月,另一架解放军机在南海空域反復飞越美国军机的上方和下方;美军用无线电呼叫对方,但解放军飞行员对美方回以脏话。今年7月发生在东海的另一次案例中,解放军机在距离美国军机900英尺处(约274公尺)发射了8枚照明弹。
面对解放军的行为,美国国防部表示:“只要是国际法允许的范圍内,美国将继续以安全、负责任的方式飞行、航行与运作;美国国防部也还是会认为,与解放军保持多层级、开放的军方对军方沟通管道,包含最高层的对话,是很重要的。”
自今年2月的“气球事件”以来,美中关系再度陷入低点;6月起,随著美国国务卿布林肯(Antony Blinken)、财长耶伦(Janet Yellen)等美国官员先后访中,双方关系展现些许好转迹象。
不过,美中军方的互动仍然停滞不前。去年8月时任美国众院议长佩洛西(Nancy Pelosi)造访台湾,中国单方面切断两国军事沟通往来;而在今年6月新加坡的香格里拉对话时,中国防长李尚福也拒绝与美国防长奥斯汀(Lloyd Austin)举行双边会晤。
解放军对其他国家的拦截行为据美国海军新闻网(USNI News)报道,虽然这是美国国防部首度发布关于解放军机拦截的大量细节,但日本过去便时常公开日方在东海与中方的往来状况。根据上週发布的数据,在2023财政年度上半年,日本航空自卫队曾有304次因应解放军机而出动,占全部次数的七成以上。
此外,加拿大媒体《环球新闻》(Global News)16日报道称,在近期一次联合国对朝鲜的制裁任务中,参与任务的加拿大侦察机遭中国军机拦截,最近距离仅5公尺。
加国防长布莱尔(Bill Blair)批评解放军机的行为“危险且鲁莽”;中国外交部发言人毛宁17日则称,加拿大的飞机“非法侵入中国钓鱼岛附属岛屿赤尾屿领空……加方军机不远万里到中国家门口滋事挑衅,中方依法依规处置非法”。
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