泰国总理、为泰党的赛塔
高铁之路：不磨蹭了？在此之前，就有消息传出，新政府会在今年内通过中泰高铁二期项目的提案。
大米换高铁的项目早已耳熟能详。2013-2014年，主导大米换高铁项目的英拉政府陷入危机，陆军总司令发动政变夺权，大米换高铁项目就此搁置。在巴育的主导下，泰国决定与中国重新谈判高铁项目的合作条件。
最终，泰国只将联通中国、老挝、泰国的线路项目交给中国承包，原本向中国让利的条款也都被取消；泰国国内其他的路线的高铁项目则给了日本。如今，中国-老挝段的高铁早已在2021年建成通车，而连接到泰国段的高铁，却陷入了扯皮，去年才完成了一期工程的征地，二期项目计划至今仍未通过。
为什么中泰项目一波三折呢？很多人都说，泰国人佛系、对待工作就是不紧不慢，是什么“民族性格”。
这就是借口。就是巴育政府故意拖着。又说征地征不动，什么打官司司法程序多的，你军事政变说搞就搞，你搞不定征地？都是千年的狐狸还演什么聊斋。
任何项目一旦上升为国家意志，那项目落地不会产生任何问题。反过来，如果国家意志就是拖着，那项目从头到尾全是问题。
不过，赛塔当选到现在，也就一周左右，就传出两则消息：
泰国政府计划今年内摆平议会，通过二期项目的提案；赛塔就任后，就计划访问老挝，沟通联通中-老-泰三国高铁事宜。
自己人上台后，效率突然就高了。
旅游经济：开始解决问题了？旅游业是泰国的支柱产业。赛塔当选后，马不停蹄地视察国内各个旅游胜地。
然后，泰国的媒体报道都是什么画风呢？
“中国游客越来越少，希望新总理率领大家解决问题”、“建议对中国游客免签”
不过，泰国媒体的声浪，在国内没有掀起任何波澜。因为，还有些前置工作，泰国没办完。
泰国是全球旅游胜地，曾经中国也是泰国重要的客源地。新冠疫情，泰国旅游业的恢复其实并不快，这里面原因很复杂，但很重要的是，泰国被卷入到了缅北电信网络诈骗的舆论热潮中。就是俗称的“噶腰子”。之前的巴育政府，把噶腰子的事情称为“谣言”，他们努力地“澄清谣言”。
不过，对金三角有研究的读者，其实都知道这是怎么回事。缅北、泰国、老挝三地交界的地方，一直活跃着诈骗、贩毒、人口拐卖、器官买卖等犯罪产业。这些犯罪集团，最大的后台就是泰国军方。
噶腰子的人就是他巴育的手下！他肯定说是谣言啊！
就在为泰党确认与军方合作组阁的两天后，中泰缅老四国警方宣布联合执法，打击跨境诈骗集团。相信这就是他信家族、或者说背后的中国，与军方谈好的条件。打击跨境诈骗集团最大的难度，就是泰国军方的阻挠。四国联合执法，则说明泰国不打算再在这件事上下绊子了。
相信自己人上台后，很快，缅北就会传来捷。犯罪小喽啰会被抓一箩筐，而他们的幕后老板，泰国部分的腐败将军们，会突然地退役、急病逝世，根基浅的就查出个贪污军费什么的。
因为，巴育已经把条件谈好了，把他们卖出去。
随着跨境诈骗集团被扫荡，中国游客对泰国的顾虑才会慢慢打消，届时赛塔总理就会密集释放优惠政策，重振泰国旅游业。
泰国前总理巴育正式退休了
为什么中泰两国的全面合作一波三折？泰国的统治集团，也就是王室和军方，担心融入中国的经济循环会逐渐丧失独立性，他们试图在中国和西方之间左右横跳，两面下注。当然，王室和军方这样做，可以理解，不过这已经不重要了。重要的是，王室和军方现在没得选。
历史发展阶段已经不同了。当今泰国的经济要向前进，必须靠一颗大树。要么中国，要么西方阵营。但是，西方阵营支持的人，是皮塔——那个要革了王室和军方的命、对他们喊打喊杀的皮塔。靠拢中国会不会让你丧失独立性那都不重要了，你不靠拢中国，你没准命都没有。
更何况，中国的一带一路方案，是实实在在带着沿线国家共同富裕的。2021年中老铁路通车后，随着运输成本的降低，中国人吃的榴莲更便宜了、老挝农民也挣到了钱。泰国也是一样，只要打通了中国主导建设的泛亚铁路，那中国输入资本、技术、先进制造业产品，泰国输出农产品、初级工业品，泰国还能提供优质旅游目的地。这完全是一条发财的康庄大道，当然，泰国有可能从此依赖上中国了——但王室和军方有得选吗？美国人要你的命。
亚洲是亚洲人的亚洲笔者一直认为，我们是时候扛起亚洲的门罗主义旗帜：即亚洲是亚洲人的亚洲。亚洲投资、亚洲贸易、亚洲消费。曾经的西方阵营，确实也曾输出技术和产业转移，但如今的西方国家，带给亚非拉的只有灾难。整个亚洲团结起来，有人口、有资源、有技术、有消费市场、有金融中心，为什么还要忍受西方的敲骨吸髓？
如今看来，泰国已经做出了他们的历史选择。军方最终与亲华的为泰党合作、他信回国了，泰国还提出了加入金砖国家意向，新总理赛塔开始追赶巴育时代落下的合作进度，两国经济融合的进程，正在悄然重启。
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