小米的问题，其实就是整个中国产业的问题。

首先大家肯定纳闷，小米有病吗？跑印度去干啥去了，印度啥揍性你能不知道？就那信用值得投资？


看上图就能看出来，国内这几年有个感觉，比亚迪在狂飙，丰田已经半只脚跨入了棺材，但是拿到全球市场完全不是那么回事。传统巨头依旧占着巨大的市场份额。

这也是为啥比亚迪那么着急出海，因为国内多少有点零和博弈。比亚迪现在的扩张，是吃掉了不少国企合资车的地盘，如今中国汽车销量整体是萎缩的，电车每卖出去一辆，可能油车就得少卖1.5辆。如果长春一汽被挤垮了，东北真去工业化了。

所以想做大必须得出海，去抢那87%的市场份额，问题是出海就面临一系列麻烦。

比如印度这种不讲理的，弄不好就直接下场打劫。现在大家知道为啥欧美市场那么重要了吧，欧美尽管有时候也很过分，但是一般是讲道理的，大家可以问问做外贸的，他们最愿意做买卖的依旧是欧美。其他很多国家就更没谱了，连政局都不稳定。

而且美国和欧洲在中国是有很多企业的，属于相互绑定，他们想制裁中国企业，多多少少得讲个道理，毕竟我们可以对等制裁。印度这种最难搞，因为咱们国内几乎没啥印度企业，你想找他们麻烦都找不到人。甚至咱们熟知的印度神油其实是个香港货，除了名字里的“印度”，跟印度几乎没啥关系。

所以美国现在推动的脱钩，最麻烦的也在这里。脱钩直接的结果就是，美国在中国的投资和企业越来越少，到时候就会肆无忌惮地折腾中国企业。

到时候对美出口的那些企业，并不会真的不做买卖了，而是把一部分企业搬到越南墨西哥去，从中国进口半成品，去那些地方组装，贴上标，再卖给美国。看着好像美国搞了个寂寞，但是大家想想，那些越南和墨西哥企业的就业机会本来都是咱们的，现在转他们那边去了，势必造成咱们这边就业压力变大。

前段时间有个读者小伙伴在越南办厂子，跟我留言说越南这事，他说越南取代中国几乎没有任何可能，就好像广西说是要取代中国整个制造业一样搞笑。

但是不出意外，越南确实会越来越繁荣，因为中国对美贸易的中转站就是越南，中美脱钩越厉害，越南越不可或缺。今后几乎所有贸易公司都得在越南建厂重新贴标。更关键的是，越南属于比较安全的地方，已经很多年没有收割华人财富了。

这时候大家再看欧洲是不是感觉完全不一样了？

尽管我们的键政大V门经常针对欧洲，说什么“欧洲完了”，“欧洲被美国吸干了”，天天不盼着欧洲好。事实上在接下来很长时间里，欧洲都是中国最坚定最重要的贸易对象。

而且由于德法在中国有大量的企业，现在还在追加，中国企业可以放心去欧洲投资，对欧洲搞出口，欧洲大概率不会像美国那样往死里搞咱们的企业。其实大家注意下，华为在欧洲的销量非常大，2019年的时候竟然占了欧洲市场的26%，超过了苹果，快超三星了，后来的事大家也都知道。

中国企业走向世界，如果注定没法卖到美国，那必须卖到欧洲去，不然永远被困在本土了。

但是咱们说欧盟不会往死里搞咱们的企业，不代表不会搞，毕竟大家都是合作竞争关系，成年人的世界，没啥温情脉脉。大家观念里，欧洲和美国好像走得很近的样子，其实这些年没少折腾美国企业。比如就在前段时间，脸书的母公司被欧洲监管机构罚了13亿美元巨款。微软之前也被罚了7.3亿美元。

当然了，美国也不是善茬，2015年抓住大众排放做假的机会，罚了大众147亿美元，搞得那年大众不但没赚到钱，全年净利润负了40亿欧元，得亏大众皮糙肉厚，不然直接给罚死了。

多说一句，大家经常听说中国这几年出口电动车越来越多，主要还是特斯拉和那个上汽的名爵，咱们熟知的那几个国产新能源品牌还在努力爬坡。估计后续不可避免要到全世界建厂。

多说一句那个名爵，说不定有小伙伴都没在路上见过这车，但是欧洲到处都是。因为它以前是个英国车，后来被上汽拿下了，现在它在中国和欧洲人眼里都是自家的。

继续本文话题，大家听说了吧，印度要求中国在印度企业必须用印度高管。这个大概率也避免不了，因为这也是学了咱们的经验。大家可以看看，那些跨国公司在中国的地区头目都是华人。

美国人有个优势，可以派香蕉人过来，我们就比较尴尬，毕竟没咋听说“长着印度模样的华人”，只能是雇他们本地人，字节在海外雇的是那个新加坡人，新加坡跟名爵似的，中国觉得它是华人的地盘，西方觉得它和西方是一伙的。后续这也是趋势，在哪建厂，高管就在那里找。

如果说有没有好处，也不是没有，毕竟当地人最懂当地，很多潜规则，确实只能是他们自己懂，而且只能他们是他们自己去操办一些跟当地政府的事宜。我之前就目睹过，中东的有些大佬不跟非穆斯林打交道，觉得不信真主的人靠不住。

很早以前就有人说，在印度如果什么事闹到法庭上，其实是管理层的失职，有点像如今某个公司的舆情在网上炸了，那就是这个公司的公关事先没做好工作，不能说太细，你们仔细体会下。

至于你说小米这次这么惨了，会不会从印度撤了厂子？大概率不会，因为尽管这次被罚了这么多，可它在印度依旧有大量硬资产，而且好不容易在海外打下那么大的摊子，怎么可能撤掉嘛。

印度也是瞄着它的七寸打，没把利润榨光，只要榨不光，就会继续干下去。

这也是没办法，出海的路再难，也得走下去，中国企业今后都得过这道窄门，不然永远都做不大。

尾声：

有种感觉，中国加入世贸已经二十年，中国制造横扫整个世界，如今才是真正要出海了。

我们以前生产的多，但是都是些没有品牌的东西，那你就别想赚高溢价，咱们也只能在产业链下游干点体力活。如今真正的品牌要出海了。

但是从印度这事就能看出来，别想一帆风顺，需要政府去处好跟那些国家的关系，需要企业灵活处理当地事务，处理各种复杂的问题。不过最好的办法，可能依旧是互利和相互绑定。

说到这里，也能看出来，尽管全球化在退潮，但是合作和开放依旧对我们非常关键，和平地做生意，接纳别人来我们这里，我们也去别人那里。只要平等竞争，我们的产业就会越来越大。