根据新华社援引新德里电视台消息，当地时间7月29日，印度海军首艘国产航空母舰“维克兰特”号，在科钦造船厂举行了交付仪式，伴随着建造方科钦造船厂和印度海军签署相关的技术文件，“维克兰特”号航空母舰终于结束了漫长的建造过程，正式加入印度海军。



据称，接下来该舰将进入驻地维沙卡帕特南市的东部地区海军司令部，入列东部舰队战斗序列，并准备在今年八月份进行第一次海上实战部署，对全舰主要分系统和配套的舰载机部队进行测试。

23年磨一剑的“维克兰特”号航母

对于印度海军最新入列的这艘“维克兰特”号，大伊万觉得，嗯，咱们还是恭喜一下印度海军吧，毕竟印度海军这一艘航空母舰造的确实不容易。“维克兰特”号的相关研制计划始于1999年，而在当时全球仅有美国、英国和俄罗斯有能力自行研制现代航母。如果“维克兰特”号当真能像印度海军最早规划的那样如期交付，在2010年下水、2011年服役，那还真就能够赶在法国和中国之前拥有自己的国产航母。



记得大伊万还在上高中的时候，一帮好基友传阅的《舰载武器》和《兵工科技》等杂志上就提到过印度海军要建造国产航母的消息，当时这艘航母还叫“蓝天卫士”号。记得当时有消息说，由于印度自己制造不了航母舰用钢材，因此“蓝天卫士”号航母上面的5万吨左右的航母用钢材，需要全部从俄罗斯进口。2009年2月，“维克兰特”号开始在科钦造船厂铺设龙骨，正式启动坞内建造，印度国产航母的“奇幻之旅”也就此开始。



记得在2016年之前，关于“维克兰特”号航母最大的新闻，是这艘航母到底下水了多少次。毕竟，有记载的“维克兰特”号的下水次数就达到了3次，在网上衍生出无数的段子……



而2016年之后，“维克兰特”号最大的新闻，是怎么“找不同”。毕竟，每次印度军迷拍到的“维克兰特”号的照片都蜜汁相似，舰岛建造程度非常低。舰面遍布工棚和脚手架，飞行甲板没有涂装，还露着黄色的底漆或者钢板锈迹，各种舰面特设和船电系统更是影子都没有。



一直到2019年底，在制造商美国通用动力技术人员的协助下，“维克兰特”号才算完成了LM-2500燃气轮机点火试车任务。印度海军信心大涨，决定在2020年开始“维克兰特”号的试航，没想到这一计划因为肆虐的“新冠肺炎”疫情又延迟了。



不过，从2020年开始，“维克兰特”号的建造工作确实加速了不少，航母舰岛和舰面开始粉刷一新，一些工棚和脚手架也被拆除，2020年6月份，印度国防部长拉杰纳特辛格到访科钦造船厂，在视察了正在建造的“维克兰特”号航母后，印度海军给了一个明确表态，决心在2020年底基本完成“维克兰特”号的建造同时开始试航。



虽然印度海军的所谓“2020年底试航”，最后变成了拖船拖带着“维克兰特”号在喀拉拉河上晃悠了一圈这种行为艺术，但是“维克兰特”号的建造确实是差不多了。最终，在经过了12年半苦不堪言的建造之后，印度海军终于在2021年8月4日到8日，在科钦海岸附近，对“维克兰特”号航母进行了首次试航。



尽管在试航过程中，“维克兰特”号航母又搞出了一个“大新闻”，在低海况条件下航行都被发现有严重的“磕头”纵摇现象，似乎意味着该舰在全舰重心和水下部分的设计建造上存在缺陷。但是，印度海军不为所动继续展开试航，进行了三次试航后，“维克兰特”号也算是基本完成了全舰各分系统试验，航空系统试验和舰机合练等，被印度海军认为是达到了交付要求。



尽管印度媒体之前披露说印度海军准备在8月15日正式接收“维克兰特”号，但印度海军似乎有些猴急，一天也不愿意多等，提前半个月把“维克兰特”号收入囊中，避免夜长梦多。不管怎么说，印度海军这艘从有计划开始，到正式交付花了23年的航母，总算走完了它的建造进程。而且咱们较真地说，如果考虑到中国海军的002型航母依然带有1143.5航母的设计痕迹，“维克兰特”号也可以说是亚洲第一艘具备自己设计风格的现代航母。



“维克兰特”号仍存在的问题

虽然“维克兰特”号已经正式交付印度海军，但很显然，它面临的问题甚至才刚刚开始，咱们就说如下几点好了：

有专家分析称：该航母目前还没有装备拦阻索和雷达，根本无法进行舰载机起降，与其说是航母，倒更像是一条大船……



一是“维克兰特”号的建造，并没有真正完成。咱们早在2020年，就不止一次地提过，“维克兰特”号的舰面船电系统缺课太多，最关键的就是那四面原本位于舰岛雷达基座上的、以色列埃尔塔公司制造的E/LM-2248STAR型舰载有源相控阵警戒雷达。该型雷达的纸面性能不错，具备数字波束成形能力。



但是，很显然要么是交付期延迟了，要么是印度海军自己的整合出问题了，一直到真正交付印度海军的节点上，这两座雷达基座上的四面E/LM-2248天线依然被铁皮简单地焊死着。这意味着，作为“维克兰特”号态势感知能力核心的警戒雷达根本没有装舰，而且很显然将影响“维克兰特”号的整体战斗力。



二是“维克兰特”号的痼疾有没有解决都不清楚。毕竟该舰首航的时候，在浩瀚的印度洋上“磕头”的镜头实在是太深入人心。这么一个“磕头”不要紧，这一方面，意味着“维克兰特”号的设计和建造可能有先天缺陷，舰船重心和漂心不匹配，要么需要调整配重或全舰重心分布，要么干脆需要重新入坞把舰艏拆了，重新焊一个球鼻艏上去；

之前还有人分析认为，印度航母是忘了装球鼻艏，导致的试航“磕头”……



另一方面，如果“维克兰特”号航空母舰就这么带病服役在大海上晃，那么，该舰在低海况下都能在海上“磕头”，在高海况下的运作能力就更堪忧了，低海况“磕头”那高海况说不定就是“埋艏”了，你一艘驱逐舰护卫舰埋艏还能说得过去，你一艘航空母舰都能埋艏，这玩笑开的是不是太大了一些。



三是“维克兰特”号的舰载机目前依然是模糊一片。印度海军现在还有两个固定翼舰载机中队，分别是第300中队和第303中队，都在果阿邦汉萨海军航空站。两个中队原本装备有45架米格-29K/KUB型舰载机，现在已经“摔得”只剩下40来架。



考虑到印度海军米格-29K那糟糕的、只有六成多的妥善率，这些飞机基本上也就能够塞满印度海军的“维克拉玛蒂亚”号航母，“维克兰特”号航母的舰载机需要另外安排。



目前波音公司有一个团队正在汉萨海军航空站测试F/A-18E/F IN型舰载机，法国也提出了自己的“阵风F3M”型舰载机，但问题在于，F/A-18E/F IN和“阵风F3M”，它都不是为了目前的“维克兰特”号而设计。更何况，这两款舰载机也是远水不解近渴，不可能今天下订单、明天就交付。这使得“维克兰特”号要真正装满舰载机，和“维克拉玛蒂亚”号同样具备比较完整的战斗力，还不知道哪天呢。

此前网上有大佬用地图计算过：“维克兰特”号10米*14米的升降机大小，刚好放不下法国的“阵风M”舰载机……



因此综上所述，目前“维克兰特”号，交付是真的交付了，它的“亚洲第一自主设计航母”（其实也不算是自主设计，该舰的总体和舰型测试是委托给意大利方面设计的）的名头也算是基本坐实了。但是，从“交付”到“形成战斗力”，“维克兰特”号差的实在是太远了。



这方面，中国海军开工比“维克兰特”晚，但早在2019年年底就交付，目前甚至第一个PIA（定期增量维修）循环都已经做完。目前，据称即将和“辽宁”舰组成中国海军历史上第一个双航母战斗群的“山东”舰绝对有话要说。毕竟，别看“山东”舰的外形还没有超出1143.5的路子，但是，咱们这是真的已经形成战斗力、而且舰载机部队基本上能够做到齐装满员的。



真要是打起来的话，哪怕是技术水平稍微差一些、但是齐装满员形成战斗力的部队，也远比“维克兰特”号航空母舰这种长期形成不了战斗力的花架子要好。更不用说，“维克兰特”号航空母舰的总体设计和全舰技术水平实际上并不怎么样、大概只相当于一个加强版的“维克拉玛蒂亚”号。

“维克兰特”号和“福建”号的尺寸完全不是一个数量级



至于中国海军目前正在舾装的“福建”号航母，那就更不是“维克兰特”号这种半残能上来碰瓷的了，毕竟前者可是比肩美国海军“小鹰”级航母的、可能是有史以来综合战斗力最强的常规动力航空母舰没有之一。且从建造进度上来看，别看“维克兰特”号航母暂时超过了“福建”舰，没有实现不少人预测的、认为“福建”舰加入中国海军服役的时刻、“维克兰特”号都未必能搞的定。



但是，从形成战斗力的角度看，也许等到中国海军的“福建”号航母完成全部建造、开始试航的时刻，“维克兰特”号上面的那四面相控阵雷达，也未必能装得了舰。也许等到“福建”号航母完成舰机协同试验，开始加入海军服役的节点，“维克兰特”号航母也未必能够摆满全部舰载机开始战备巡航任务……

从某个角度看，维克兰特号还真有点像咱们的山东号航空母舰……



不信？咱们走着瞧就是了。