北边巴以冲突尚未结束，南边也门胡赛武装的活动却逐渐升级，在先后完成武装运输直升机机降扣押轮船、反舰弹道导弹成功命中商船的壮举后，胡赛武装已经展示了自己对红海远洋运输的巨大影响。在这种情况下，多家国际船运公司宣布将在红海谨慎，甚至是暂停活动，而美国海军更是调集航母打击群，并组建多国海军部队前往附近，试图将胡赛武装“赶回”陆地，局势变得一触即发。

▲胡塞反舰弹道导弹的技术基础来自伊朗

通过攻击对手商船来施加压力并不罕见，从最早一战/二战德国潜艇攻击英国商船，到两伊战争双方互相打击油轮，这一直都是各国高度重视的“异样海战”，但这次的情况有些不一样。胡塞武装严格意义上并没有自己的海军，也缺乏挂载反舰导弹升空攻击商船的空中平台，但偏偏其拥有反舰弹道导弹这种尖端武器，不仅杀伤力大，而且很难拦截。像数日前胡塞武装首次使用反舰弹道导弹，成功命中目标时，美国海军一艘驱逐舰就在旁边，亲眼见证了导弹命中，但并未予以拦截。换句话说，不仅通过的商船，就连在红海活动的军舰本身，都是处于危险之中。在1987年，美国海军的一艘“佩里”级护卫舰，就曾在波斯湾活动时，被伊拉克发射的“飞鱼”误伤，造成37人身亡。

▲后来美军自己亲手把一艘作为试验舰的“佩里”击沉

现在胡塞武装使用的反舰弹道导弹速度更快，威力更大，万吨级军舰也难以承受威力。更重要的是，目前胡赛武装行事仍然很有章法，只将那些前往以色列的商船作为目标，最终诉求则是“以色列停火并允许人道主义物资畅通进入加沙”，称得上是有理有节。如今美国的应对策略是，将“艾森豪威尔”号航母调往亚丁湾，以其搭载的舰载机群威慑胡赛武装，同时又召集多个国家组建多国部队，试图形成类似亚丁湾护航式的常备力量，中止胡赛方面对航道的负面影响。问题是，破坏容易重建难，航母打击群战力不俗，多国部队也气势汹汹，但对于如何遏制商船袭击都有点抓瞎，它们根本不适合来干这个，特别是在无人机技术飞速进步的现在。

▲航母打击群是美国稳定局势的利器

反舰弹道导弹听起来威名赫赫，实际上也确实石破天惊，但如何保证精确命中目标一直是个难题。超过陆上雷达引导的射程，意味着导弹单一作战的命中率并不高，也只有在海上、空军引导体系的支持下，才能保证命中效率。胡赛武装此前并不具备引导反舰弹道导弹的能力，但军用无人机的大规模应用，特别是大航时无人机的卓越表现，使得胡赛反舰弹道导弹跨越数百千米海域成为可能。更关键的是，伊朗这些年一直苦心谋划建立军事工业，虽然没能在大型驱逐舰、战斗机领域取得突破，但其无人机、弹道导弹的技术却是有目共睹。胡塞武装在其支持下，组建划时代的反舰作战体系并不困难，库存也能得到保障，可谓正中要害。

▲伊朗弹道导弹水平很不错

其次，无人机本身也是相当理想的攻击武器，其大航程特性可以轻而易举飞越数百千米海域，在人工操纵下简单的导引系统就能直扑体型硕大的商船。虽然说现阶段无人机载重有限，很难对目标造成致命伤害，但普通民船即使是受伤的经济损失也不小。对胡赛武装来说，无人机的使用成本很低，只要能取得一些命中，收益就足以保障成本，因此对以色列船运成本的负面影响，更是其军事行动目标，无论从哪方面看，都是划算的。也正是因为无人机在胡赛武装中的定位如此重视，美国海军近期才会不遗余力地拦截胡赛无人机，先后击落数量不下20架，但这对于伊朗强大的无人机产能来说，根本不值一提。只要美国无法解决背后的根本问题，胡赛方面的威胁就始终存在，而航母是不可能一直待在这的。

▲伊朗在无人机领域的技术、产能都不算低

传统上国际社会有意识限制300千米以上武器的出口，并因此出现了很多射程290千米的装备。这种限制使得很多国家难以大量装备远程武器，从而制约了其打击范围。然而，当无人机兴起后，其活动半径很快突破300千米的技术制约，相对有限的打击能力也可以通过数量弥补。以俄乌战争为标志，军用无人机很快进入爆发式发展阶段，各国装备的无人机数量、性能均显着增加，胡赛武装近期的表现仅仅是其中一例而已，这对素来霸道的美军来说，可不是一个好消息。