黎塞留级战列舰原本计划建造四艘，但因种种原因，实际建造完成的就只有两艘，首舰便是接下来要讲的黎塞留号，次舰是让·巴尔号。黎塞留号在1935年开工，不过法国那相对薄弱的造船工业令其建造速度难以跟英美相比，到了1940年6月的时候，就只完成了95%的建造进度。尽管舰上的主要设备都已经安装好了，不过还没有进行调试，未能形成战斗力。但由于德军于这时已经绕过了马奇诺防线，横扫法国北部。以防黎塞留号会落到德军的手里，在6月15日离开布雷斯特，6月18日抵达法属殖民地，塞内加尔的达卡尔。

黎塞留号采用4台总功率为15万马力的蒸汽轮机，4轴推进，设计航速为30节。而实际上黎塞留号的主机达到了15.5万马力的峰值功率，最大航速能够达到32节，在那时是最快速的战列舰，而且能够以30节的航速航行60个小时。

黎塞留号舰长247.8米，舰宽33米，吃水9.9米，标准排水量38500吨，满载排水量49850吨。武器系统方面，在前甲板装备有8门380毫米主炮，被安装在两座四联装炮塔上，后甲板准备有9门152毫米副炮，主要用于对付小型船只。在防空火力方面，黎塞留号装备了12门100毫米高射炮和16门13.2毫米高射机枪

黎塞留号的主装甲带十分坚固，主要分成两层，第一层是330毫米钢板并带有17度的倾斜，还有18毫米的防崩落衬垫，第二层是50毫米的大角度倾斜穹甲。

在法国沦陷之后，其所有战列舰是六艘，而那时候德国海军的战列舰也就只有三艘。尽管那些法国战舰还没有宣布效忠傀儡政权，不过态度大多都是摇摆不定，一旦那些战列舰落到德军的手里，将会给英国舰队带去严重的威胁。所以，为了将潜在的对手消灭掉，英国制定了名为“弩炮”的行动计划，政治劝降跟武力解决相结合，解除那些海外法国舰队的战斗力。

1940年7月3日，英国不宣而战，对停泊在北非各港口的法舰展开了行动。停泊于阿尔及利亚奥兰港的四艘法国战列舰率先受到攻击，在以胡德号战列巡洋舰为首的英国舰队的炮击下，四艘法国战列舰中有三艘沉没或搁浅，只有斯特拉斯堡号得以侥幸逃脱。

到了7月8日，厄运降临到了黎塞留号头上，以竞技神号航母为核心的英国舰队袭击了达喀尔。黎塞留号作为打击的首要目标，遭到从竞技神号上起飞的剑鱼鱼雷机的攻击。不过投放的450毫米鱼雷收效甚微，第1次攻击未能见效。

1940年9月23日，英国再次派遣三艘战列舰抵达达喀尔，目的还是要把法国那艘最强大的战列舰摧毁掉。对此，锚泊状态的黎塞留号使用主炮奋力还击，达喀尔的海岸炮台也对英国舰队进行炮击。这次对战之后，黎塞留号再次被击伤，不过因为装甲厚实，并没有伤筋动骨。且英国有一艘战列舰于对战中被击伤。迫于海岸炮台的强大火力，为避免更大的损失，英国舰队不得不撤出战斗。

但英国的攻击令法国海外舰队跟盟军的关系僵化。在整个1941年，黎塞留号都锚泊在达喀尔，既不宣布加入轴心国序列，也不跟英国妥协。1942年底，在美国的调解下，自由法国跟黎塞留号舰员达成和解，名义上由美国将黎塞留号买下，在美国接受整修后，投入太平洋战场对日作战，战后归还法国政府。

1943年1月16日，黎塞留号抵达纽约，对舰上设备进行大整修。原先装备的水上飞机弹射器跟水上飞机机库被拆除，法制37毫米高炮跟13.2毫米高射机枪被换装为盟军制式40毫米“博福斯”中口径高炮跟20毫米“厄立孔”小口径速射炮；不过保留了100毫米大口径高炮、152毫米副炮以及380毫米主炮。而且在修正的时候，还对黎塞留号进行了现代化改造，安装了美国新研制的对空、对海搜索雷达。接受改造后的黎塞留号战斗能力达到了巅峰。

经过改装后的黎塞留号被划给了英国远东舰队，前往印度洋跟东南亚进行作战，因为有着较高的航速，黎塞留号可以跟得上航母编队，成为了英国远东舰队的主力。当时印度洋诸多岛屿已经被日军所占领，黎塞留号的380毫米主炮摧毁了大量的日军防御工事，在很大程度支援了夺岛作战。1944年，美国海军对太平洋战场上对日军展开全面反攻，英国远东舰队也从斯里兰卡启航，进攻日军控制的苏门答腊岛。

1944年6月，盟军在诺曼底登陆，欧洲第二战场开辟，法国解放指日可待，正在太平洋战场苦战的黎塞留号也奉命返回法国本土。当强大的黎塞留号缓缓开进土伦港时，受到了法国人的狂热欢迎，黎塞留号成为了自由法国的海上标志。法国复国庆典结束后，黎塞留号再次起航，重新返回太平洋作战。接着这艘象征着法国尊严的战舰跟随依阿华号、北卡罗来纳号等众多名舰一起参加了对日作战。它在战斗中向日军发射了无数发大口径炮弹。1945年8月，黎塞留号参加了对日军的最后一战：对日本沿岸港口跟城市进行炮击，且还目睹了8月15日东京湾的日本投降仪式。

二战结束以后，黎塞留号从英国远东舰队中退出，回归美国海军控制，美国也按照约定将之归还给了法国。作为法国的象征，黎塞留号一直服役到了五十年代。也曾参加过法国的北非殖民地的战争，但是也只是当做威慑力量使用。

因为战列舰的维护费用过高，所以在1959年的时候，黎塞留号退出了现役，于布雷斯特作为船员训练舰使用，之后又转移到了布雷斯特港当做一艘住宿船。1964年，黎塞留号被出售给了意大利热那亚圣玛利亚造船厂，并在拉斯佩齐亚进行了拆解，其中一门主炮被送回了布雷斯特港展览。返回搜狐，查看更多