满街的梧桐树下，公交车有如火车头一般狂野前行，被其超越的一切都迅速黯然失色。
超跑车主只觉得一片阴影瞬间从身侧向前飘去，就像做了一个尊严尽失的梦。
这里是南京。
图源 | 云端小牛牛
南京公交车驾驶员
平均车神
让南京的公交司机们慢下来，他们就不会开车了。
无论多小的缝隙，或者多棘手的路况，庞大的公交车总能灵巧地在其中找到出路，以持续响彻车内的“请减速慢行”广播为BGM，在这片历史悠久的土地上逐光前行。
图 | 微博@方向盘小故事
南京人从来不用对迟到担惊受怕。
哪怕距离打卡时间只剩半个小时，出门跳上公交车，任凭中间上上下下停了十来站外加三个红绿灯，师傅还是能稳助你提前15分钟到工位。
不过，能收获这种效果的乘客本身行动也不能太迟缓。因为南京司机不仅车开得快，车门关得更快。
晚一点儿你半个身子就会被夹住了，还得听师傅批评你不够灵活。
南京公交车的速度，总让人怀疑司机持的都是飞行驾照，尤其擅长的就是贴地飞行。
日常生活中已经没有其他交通工具能追得上他们，孤独求败的公交师傅只好拿F1赛车手当作假想敌。
图 | 微博@YTrident
风驰电掣的公交对城市的每一部分都有意义。
它给乘客提供了只需几块钱便可体验的扭曲时空，为这座六朝古都从白昼到黑夜打通着经脉。
有时候碰上师傅心情好，钱都不用，直接带你飙上金陵秋名山。
活动筋骨，提神醒脑
尽在南京公交车
对于坐久了南京公交车的人来说，外地的公交催眠效果可谓极佳。没有了飞一般的乘坐体验，呆在上面只是昏昏欲睡。
“在南京从来就没买过咖啡，一个油门加持过的右转就能让大脑清醒一整天，比冷萃还管用。”
百度识图结果
南京路面上，每一辆公交车的外轮廓都处在清晰和模糊的中间态。红灯亮起的那一秒，你终于拥有了短暂看清它的机会：
车里，有些人正忙着扶起卧倒在地的小拉车，另一些被急刹车甩到车头的人，则在用一种半醉的脚步踉跄着往后走。
而司机师傅依然目光炯炯，就像每次用闪电漂移的方法拐弯时一样，眼睛连眨都不眨一下。
南京公交车司机身旁滴水不洒的茶杯，让你恍惚间以为上了藤原拓海的车
车上的人，会感到彼此正在从四面八方两手乱抓着朝自己扑来。
那些跌跌撞撞的人中会不会有人倒到自己身上，什么时候会倒到自己身上，不到发生的那一刻，谁也不知道。
“没有几个人能在第一次起身的时候就成功走到后门，被惯性按回座位三次以下的都可以算热身。”
反过来，第一次上南京公交车的外地人，看着身旁恨不得动用全身肌肉力量握紧栏杆的本地乘客，心里往往会产生一种“至于么”的疑惑。
图 | 微博@八北桑幺开xin
只有在被急停平抛出座位、像个弹珠一样落到地上的时候，他才懂得入乡随俗四个字，绝不是什么压制个性的陈词滥调。
每一个表面上的稳如泰山，都有旁人察觉不到的臂力如山。
“来到南京之前，我从来没想过‘蜻蜓点水’这个词还可以用来形容刹车。”
市民们已经习惯了家中常备晕车药，即使是那些坐船都气定神闲的人，也不敢轻视南京公交车轻松把人晃吐的威力。
“吃完饭坐公交太浪费粮食了，下车时肚子里基本剩不下什么了。”
南京有些公交车上还有这样的贴膜，于是晕车者更晕了 图 | 微博@肥嘟嘟左卫门无事参见
公司年会上以一曲芭蕾舞成名的南京同事，谈起学舞的契机，不过是五岁时跟着大人坐公交，司机叔叔一个甩尾，她抓着栏杆直接来了个漂亮的回旋。
从那一刻起，她就迷恋上了这种肢体上强烈的 延伸感。
所以为什么那么快？
人们总觉得南京城是个慢悠悠的气质老者，可有着南京公交车的这里，实际上却是一座倔强而酣畅的速度之都。
尚未深谙当地生活要领的外地人，很难懂得为何自己向来只有不赶时间时才敢坐的公交车，在南京竟成为速度与激情的代名词。
据说早年间，因为司机的奖金跟每天跑的趟数有关，加之当时市区的公共交通运载压力主要就担在公交车身上，于是便造就了这种威震江湖的飙车传统。
老南京人想起十几年前的公交车总带着些复杂的情绪。那时候坐在车上，耳边一直回荡的是硬币在投币箱壁上撞击出的清脆进行曲。
偶尔夹杂着的“砰砰”重音，是起早了的下车乘客被甩到广告牌上的证明。
在曾经那些没有地铁的日子里，很多南京市民就是顶着被放倒的风险，在城市中实现了高速位移，在单位缔造了从不迟到的晨间神话。
如今，随着相关限速政策的实施，以及出行方式的丰富，南京公交车的生猛程度，已经比以前多少下降一些了。
对于那些资深乘客来说，这样的变化不知道还能不能习惯。不过，每天早上不得不把闹钟往前调这件事是没跑了。
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封面图 | 微博@赤沙风车
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