随着技术的不断发展，我们有了越来越多的交通工具，而在交通工具的具体呈现之下，然后大家有了更多的一些认识，铁路算是现在比较常见的一种交通工具，而高铁的出现，彻底地改变了人们对铁路的认识，它能够有更快的速度，在运用效果上也能够有更好的一些发展，当然除开这些之外，大家也并没有忘记一些传统铁路的修建。

铁路在我国的普及程度是更高，它几乎可以达到四通八达，高铁虽然说是现代比较有能力的一种，但是在运用上也意味着会有更多的投入，因此普及程度相对较低。

而铁路这种交通路线和其他不一样，它需要有一定的东西作为依托，这一基础就是铁道的修建，然而很多乘坐火车的人在进站的时候，往往都会听到轨道上传来的哒哒哒的声音，而这其实不是特殊事件，而是铁道装置当中的一个特殊部件，它叫做减速顶。

而常规的减速顶一般由两个部分组成，首先一部分就是滑动油缸组合，就是铁轨上突出的蘑菇头部分。而另外一部分则是安装在轨道上固定蘑菇头的壳体。这两部分最终组成了一个完整的减速顶。

由于它叫这个名字，所以大家对于它也有更多的好奇，因为火车本身是有它的刹车系统和装置的，那么这一个减速顶的作用究竟是什么呢？

其实在大家的日常生活当中，常见到的火车都是带有火车头的，但是在一些货物运输以及特殊情况之下，其实有一些是仅仅只有车厢的火车。

而减速顶的运用，就是为了给不连接火车头的车厢，并且没有自动装置的单独车厢来进行减速，并且在一般情况之下只有在铁路编组站驼峰区域才会有这种调车装置。

由于轨道的连接，所以即使没有自动装置以及车头车厢都可以保持平稳地运行，但如何控制它的一些停放就成了让人头疼的问题，而减速顶就刚好起到了这样的作用，一般是在一些特殊路段才会设置，而关于这样的减速顶安装以及后期的一些维护也有比较完整的流程。

大家都知道器械的使用不可能一蹴而就，所以在后期利用的过程当中也需要通过更多的后期维护来达到更长的一些保养以及运用目的，因此也有很多人会看见这样的现象就是很多的检修工人会直接踩在这样的减速顶上。

这样的现象也引来了很多人的好奇，究竟为什么要踩呢？

其实主要的一大原因就在于减速顶里面是有氮气的填充的，工人们只要上脚一踩就可以听出来它的氮气是否足够，而由于常年工作的原因，所以只要踩上去一脚就可以正常地检修减速顶究竟有没有被损坏。

如果说声音有所异样的话，也可以在第一时间内进行完善，而一般检修工作包括了拆卸，清洗，打压，铸油，组装以及充氮等。

交通的连接能够给社会的发展带来多方面的影响，不论是在经济的发展还是在文化的沟通上都能够发挥他的优势，而铁路是我国最为常见的一种交通工具，由于发展的时间比较早所以它的普及范围也更广，在这样的过程当中就能够为我们带来多方面的一些优势，而想要为后续的发展带来更多的可能性，就需要有一些高铁的铺设。

但不论怎么样铁路已经完成了我国全球范围内的一些交通连接，高铁虽然也需要，但是由于铁路的出现并没有这么的迫切。

在还没有实现更高一等级的交通路线连接之前，关于前期的一些路线维护也需要人们花更多的时间和精力，减速顶不仅能够达到一定的运用效果，还在安全保证上做了更多的一些维护，毕竟一些没有车头和制动系统的车厢，如果随意地停放在铁道上的话会有比较高的安全隐患。

而这样的减速顶就可以让它慢下来，以便工人可以将它归位到合适的位置，任何东西的利用都离不开后期的维护，减速顶也是这样的一种发展过程，很多人都觉得看见很多铁道工人在铁道上踩这样的蘑菇，觉得比较好玩，但其实他们在为了人们的安全做更多的检查和努力，只有在这些基础设施上保证了安全，才能够为后续的发展给予更多的支持和维修。