众所周知公路运输具有门到门直达运输的灵活性，尤其适宜于客运和鲜货、集装箱的运输。而在公路运输方式中，采用高速公路运输是最方便快捷的。有些发达国家在较长运距离的运输中，其公路比铁路的效率高、运量大、成本低，因此，许多国家当交通量发展到一定程度时，只要财力许可就要修建高速公路。

但说道修建高速公路它也并不是说直接一条路直接修到完，它通常是采用的分段分期办法修建的，这样的好处在于能够避免积压资金。而这些资金来源，除国家投资或资助外，还采取由私人集资的办法筹集资金，在规定日期内收取过路费，期满后收归国家管理。

如今我国的高速公里的里程，可以说是排在世界的前几位了，现在很多人出门也都喜欢走高速。行驶这上面，不但可以快速地到达目的地，而且堵车的情况有了很大的改善。但是在我国有一条高速公里,几乎没人愿意走，因此这条高速也被称为中国最孤独高速。之所以称它孤独是因为这段路有一些路段是在荒漠上修建的，在那些地区没有什么人烟，只有茫茫的大漠相伴。

而且走一次你得备足很多东西在上面，因为那周围没有什么建筑只有到固定地方才会有服务区。很多行驶过这段路的司机都不敢过多的停留在这个路段上，因为这里不仅人烟稀少有时候手机也会没有信号，要是错过了一些重要电话或者讯息十分麻烦。而且车辆也很少长时间看不到人，还没有网络信号对于一个普通人来说还是很难以接受的，毕竟人是群体动物长时间不和人接触内心总会莫名的恐慌，因此跑的人自然少了，车辆随之也少，因此才被人们形象的称为“最孤独的高速公路。”

而这条被称作“最孤独的高速公路”，就是京新高速。京新高速是连接北京和乌鲁木齐的高速公路，是国家西部大开发的重要交通要道，主线全长2540公里，2012年9月动工，2017年7月全线贯通。同时京新高速公路也是是亚洲投资最大的单体公路建设项目，也是当今世界上最长的沙漠高速公路。

该高速路的起点在北京箭亭桥，重点在乌鲁木齐的广汇大桥。沿线途径北京市、河北省、山西省、内蒙古、甘肃、新疆等省市，同时中国国家高速公路网将京新高速的编号命名为：G7。

此条高速建成之后对我国有着非常重要的影响，因为京新高速可是横贯东北、华北、西北三大地区的重要交通通道，所以也被人们称之为“三北大捷道”。加上支线总共长约2739公里，是《国家高速公路网规划》中7条北京辐射线之一，是西北新疆和河西走廊连接首都北京、华北、东北及内地东部地区最为便捷的公路通道，也是一条新的出疆陆路大通道。它使新疆至北京公路里程缩短1000多公里，可显着节约运输成本。能够更加方便的加紧内陆和边疆地区的经济往来，也方便我们管理。

除了加强我们与西部的联系之外，这条高速的沿途风景也是很美的很值得欣赏，全称你能看到从温带落叶阔叶林，到温带草原，最后到温带荒漠的变化。但是也有让人感到扎心的地方，因为这里除了风景以外就是沙漠了，几乎看不到人烟和建筑群的存在，倍有落寞之感。偶尔会看到有车辆从旁边的车道行驶通过，驶向茫茫的沙漠天海之中，最后消失在你的眼前只剩下空旷的荒漠和自己孤零零的车，想想还是满孤独寂寞的。

因为行驶在这条高速公路上在,会经过一段长达500多公里的无人区，而且这里的居住环境极其艰辛根本不适合人类的居住，所以在这片区域是没有人的。而且在驶入无人区的时候一般情况下都没有司机停下来的，想想还是蛮惊悚的。试想一下你要是驾车行驶在这片区域，过很长时间都看不到人烟和建筑会不会幻想自己进入了沙市蜃楼，时间一长会不会觉得有一丝的恐惧和莫名的不安感呢？除了孤寂你还可以在上面真正感受到古人的那种“大漠孤烟直，长河落日圆”的怅然感。

当然还是有好处的比如说在这条在这条公路上你完全不用担心出现堵车的情况，因为行驶在这条公路上的人实在是太少了。尤其是在无人区的时候，想遇到一辆车一个人简直是难上加难。就像徐峥主演的那部电影《无人区》一样除了偶尔遇到的加油站，几乎遇不到跟人有关的东西。所以这条路和其余的高速公路对比起来就显得格外的冷清了，司机们通常也不会在此多做停留。

因为这条公路的某些路段像“无人区路段”是建设在沙漠里面的，有些司机都不敢开，导致很多人都畏惧这条公路。但我们不得不承认自从有了这条公路以后，运输新疆地区的资源方便了很多,更有利于首都北京地区的发展。那么问题来了如果是你行驶在这条公路上的话，你会不会感到害怕呢？