无论是从历史角度，还是从法理出发，西沙群岛、南沙群岛都是中国的领土。（详见《史海钩陈话南海（一）》）菲律宾对此心知肚明。但在巨大利益诱惑之下，菲律宾还是充分发挥其不要脸精神，碰瓷、作秀轮番上演，在南海兴风作浪。然而，其无下限操作固然给中国人民心里添了堵，但其自身也付出了沉重的代价。
据不完全统计，2023年，菲律宾组织了14次向仁爱礁“坐滩”军舰运补行动。特别是下半年以来，菲方变本加厉，每次向“坐滩”军舰运送补给，都邀请大量记者同行，近距离拍摄中菲船只照片视频，然后通过剪辑拼凑炒作中方阻碍运补、“冲撞”菲方船只，还声称中方使用远程声波装置和军用级激光武器攻击菲船员，极力塑造自身“受害者”形象。
实际情况究竟如何？
所谓的“中方冲撞菲方船只”，实则是菲律宾船只故意冲撞剐蹭中国执法海警船。
所谓的“中方对菲方船只采取‘危险动作’”，实则是在警告非法闯入无果后，中方海警船选择采取水炮喷射的低烈度措施进行驱逐，且水炮喷向附近海面，根本就没有对准菲律宾船只。
至于中方使用所谓“声波”和“激光”武器，更是无中生有。中方既没有意图，也没有必要使用类似装置。
因果倒置、移花接木乃至直接造谣，这些都是典型的认知战手法。
对于这次事件，中国官方更是图、文、视频并举，向全世界进行了详细说明。对菲方啪啪打脸。
根据中国海警的报告，10月22日早上6时14分，一艘名为“尤娜扎·五月”2号的菲律宾游艇不顾中国海警的明确警告，危险地穿越了中国海警船“海警5203”的航线，导致轻微擦碰的事件发生。
8时13分，事态进一步升级。另一艘菲律宾船“菲海警4409”蓄意进行了挑事，倒车并故意与中国渔船“琼三沙渔00003”发生擦碰，导致局势进一步升温。
中国方面强调，这一系列行为严重违反了国际海上避碰规则，威胁了中国舰船的航行安全。他们强调，中国海警的操作是专业规范且合法的，责任完全在菲律宾方面。
这一事件再次引发了南海地区的紧张局势，而类似的把戏在去年4月、8月等早已多次上演。不同的是，为了让全世界看到自己的演技，菲方这次的戏做得更足，随船带的记者更多。
用“碰瓷”方式炒作南海问题的菲律宾，想尽办法将其危险挑衅行为打造成全球性事件，指望借助西方媒体讲述一个“小国被大国欺负”又敢于和大国“对抗”的故事，菲律宾希望博得更多的同情，对中国施加舆论压力和外部干预，借此模糊仁爱礁相关区域的主权归属。
至少14次！菲律宾去年在仁爱礁“坐滩”军舰运补行动上的表演可谓卖力。但前几天一则意外的消息却让人了解到，菲律宾的表演“成本不低”。
1月21日菲律宾武装部队公布消息，菲律宾军方采用螺旋桨轻型运输机低空空投的方式，对在仁爱礁非法“坐滩”的破登陆舰进行了物资和材料补给。这是在1月17日中菲双方在南海问题刚刚宣布达成共识后的第四天，菲律宾用迫不及待的毁约行为来刷新其不要脸的下限。（其不要脸程度详见《史海钩陈话南海（二）》）
但在这则消息里面，明眼人一眼就看出了菲律宾外强中干的本质。
按照菲军发言人的说法，菲方采取空中补给方式、取消海上的运输行动，是因为原定将出海执行补给运输任务的“尤娜扎·五月”1号艇，在出海时出现了问题，另外两艘可以执行相关任务的船只，现在也处于维修状态，所以菲方暂时没有船只可以执行相关任务。
在这里有理哥还是要唠叨几句仁爱礁的情况。
菲方在仁爱礁内的那艘“马德雷山”号是坐滩在礁盘上的。只有吃水较浅的船只才能够进入礁盘内，为其运送物资，菲军警部门的很多巡逻舰船，如果贸然驶入礁盘内，极有可能会触礁。因此，菲方一直是租借吃水较浅的小型民用船只，配合巡逻船进行补给和人员轮换行动。
当然，所谓租借，不过是菲方掩耳盗铃。其中“尤娜扎·五月”1号和2号艇，就是最近几年菲方租借的船只。这两艘排水量较小，且是木质船体的运输船。
可在去年10月下旬的仁爱礁对峙之中，菲方为了恶意碰瓷，炒作南海问题，让2号艇突然切入中国海警巡逻舰的航行路线，造成了双方的碰撞。也让自己这艘小船，遭受了一定创伤。虽然最后开回了港内，但直到现在，这艘船都没有完全修好。
2号艇“病休”无法继续参与行动，菲方又找来了一艘名为“卡拉延”号的救援船充当运输船使用。
可惜的是，这艘船“嘴炮”没干过咱们的水炮，没几下就出现发动机故障瘫痪在了海上，最后被拖回了母港维修，同样是到现在都没有修好。
可能有网友要问，“尤娜扎·五月”1号去哪了？专业人士早就分析的明白：很有可能就是在等待维修部门修船，争取继续出动2艘运输船执行补给运输。但事与愿违，不光这2艘船没能在仁爱礁内的人员补给耗尽前修好，仅存的这艘船也在最终出海时出现了机械故障。而且，不排除其故障，也与12月的撞击事件有关。
因此，专业人士认为，菲方这次安排空投行动，应该更多的是为了确保仁爱礁那艘破船上的人员不断粮，而进行的临时性行动。
菲方三艘运输船先后出现故障，说明在南海这种多维度的综合国力比拼之中，菲方明显处于了下风。菲军警部门不光是船只数量少、吨位小、武备弱，船只的日常保养与维修也明显力不从心。
菲律宾《世界日报》文章分析，菲海岸警卫队的海上力量太弱，在与中国海警的一次次交锋之中被一步步拖垮。文章提醒菲政府，“现在出现问题的还只是这些租借的民船，如果仍旧持续行动，日后出现问题的，很有可能就是专用巡逻舰艇。”
不得不说，菲律宾也有明眼人。一眼就看出了菲律宾在南海的花式表演代价昂贵、成本不低。
就是不知道这些明眼人在军警部门有心无力、华盛顿方面口惠而实不至、南海与台海局势日益紧张、国内要求妥善处理南海问题的声音日益增多等因素的影响下，能不能明智的提醒菲政府认清现实，对菲律宾的地缘战略重新定义，重新回到中菲友好的正常轨道上来。
当然了，就眼前而言，菲方现在的调整，更多地是为了降低与中国爆发直接冲突的可能，防止自己直接卷入中美对抗之中，不代表小马科斯政府彻底改变了其在南海问题上的立场。
我们仍旧需要听其言，观其行，看一下马尼拉方面具体能够做到哪一步，再以此为依据，同步调整自己的战略。