1998年的一天，海军副司令，贺龙元帅的独子贺鹏飞径直走进香港商人徐增平的办公室。他没有多做寒暄，很快说明了来意：“我代表海军舰队，委托您向乌克兰购买一件特殊的商品。”

徐增平神情严肃地听着贺鹏飞的讲话，难掩震惊。原来，这件“特殊的商品”，不是别的，正是在美苏军备竞赛中扮演重要角色的航空母舰。

曾在部队服役13年的徐增平，深知航母的厉害。了解购买原委后，他毫不犹豫得接过了这个任务。

经过徐增平和国内主导力量的多番努力，前苏联的军事遗产--瓦良格号终于抵达了大连造船厂。这艘远道而来的舰船，正是中国第一艘航空母舰--“辽宁号”的前身。

2002年4月，大连造船厂的厂长表示：“瓦良格号让我们国家研发航母提前了20年，节省了200亿人民币的科研经费。”

那么，是什么原因让贺鹏飞力排众议，坚持将瓦良格号购入的呢？瓦良格号在从乌克兰驶入大连造船厂前，又经历了怎样的一波三折？

瓦良格号航母命运待定

1991年，随着庞大的红色帝国轰然倒塌，联盟中大大小小十余个国家开始掰着手指头分家产。其中，乌克兰造船厂里三艘航空母舰的去处，成为倍受瞩目的焦点。

这三艘航母分别是已经完工98%的库兹涅佐夫号，完工68%的瓦良格号，和只完工17%的洛夫斯基号。

作为继承苏联大统的国家，俄罗斯以一些超常的手段，将几乎已是成品的库兹涅佐夫号收入囊中。剩下的两艘，则继续待在乌克兰船厂。

航母虽然是威力无两的大国重器，却也是一个当仁不让的吞钱巨兽。按每小时消耗16吨燃油计算，一艘航母一天要吞掉400吨的重油。当时重油的价格，约为2200元一吨，这就意味着一艘航母加满一次油，要花费1700万元人民币。这还只是燃油的费用。

因为种种原因，乌克兰在苏联解体后，陷入了前所未有的经济困境。深知没有财力供养航母的乌克兰总统库奇马于1995年，彻底放弃了这两艘庞然大物，将其送进了黑海造船厂。

被遗弃的瓦良格号和洛夫斯基号，在黑海造船厂几次三番遭人拆卸零件，大杀器的属性随之向破铜烂铁过度。船厂为了将这两个巨物处理掉，向全世界寻找买家。

很快，一位挪威商人斥资买下了洛夫斯基号。事后大家才知道，这名挪威商人的背后，是美国中央情报局。苏联倒塌后，美国一家独大。为了保持绝对霸主地位，美国力图将任何国家任何靠航母崛起的想法，扼杀在摇篮中。之后，瓦良格号也一度濒临重蹈洛夫斯基号覆辙的命运，因为一些原因，最终幸免于难。

这仅剩的一艘航母，招来了很多奇思妙想的商人。一位法国人打算将它改造为海上旅游酒店，英国人则想把它变身为装甲监狱......然而，因为没有人愿意拿出500万美元以上的价钱，瓦良格号不得不继续留守黑海的船坞中。

国家的唯一机会

就在瓦良格号命运待定时，中国的海军中将--贺鹏飞力排众议，终于得到了中央购入航母的允准。

贺鹏飞是开国元帅贺龙的独生子。飞，取自岳飞的飞，鹏取自岳飞的字：鹏举。贺鹏飞不负父亲的厚望，自小品学兼优。1964年，18岁的贺鹏飞考入清华大学机械系，并在入学第二年成为一名共产党员。

之后，贺龙在那段特殊的历史时期，遭受迫害。贺鹏飞受到牵连，还在上学的他，被迫成为了货船上的一名工人，穿梭在天津至上海的航线上。虽然辛苦，但也正是这段经历，开启了他与海洋，船舶的不解之缘。

毕业之后，贺鹏飞这位清华大学的高材生，被分配到了偏远的甘肃武都汽车修配厂。

1974年，贺龙在毛主席的亲自过问下得到平反，贺鹏飞终于回到了北京。在周总理等老一辈革命家的帮助下，贺鹏飞进入了中国机械进出口公司，担任北京分公司的副科长。在这里，贺鹏飞在大学所学的专业知识，得到了更好的实践和发展。

贺鹏飞在机械进出口公司工作的期间，正值中国大力建设国防，改进武器装备。贺鹏飞因为是清华大学机械专业出身，被调入了海军装备部工作。

作为中国人民解放军海军的一员，贺鹏飞很快认识到航母对海防力量无可取代的作用。1950年，美国将航母开进了台湾海峡，阻碍了中国武力解放台湾的进程。朝鲜战争期间，联合国军再次用航母对中国加以威胁。在冷战过程中，美国和苏联不遗余力地比赛造航母。

在和“中国航母之父”，海军总司令--刘华清上将接触后，贺鹏飞更加坚定地认为：航母是建设现代化海军的中坚力量，也是谈判桌上挺直腰杆的底气。

所以，当乌克兰传来售卖瓦良格号的消息时，贺鹏飞按耐不住心里的热望，向上级领导提交了关于购买瓦良格号的汇报文件。

然而，当时的中国，因为经济体量不足以支撑一艘半成品的航母继续完工，更无力负担其庞大的后续费用，并没有将购买航母作为紧急事项来对待。

是贺鹏飞的坚持，让国家对航母的态度，发生了改观。它不仅重要，而且相当紧。贺鹏飞数次阐明自己的观点，他表示：“这是中国民族唯一的机会，因为以前不会有人卖给我们，以后也不会有。这是唯一的机会，如果错过，我自己都不能原谅自己。”

美国强拆

他的不放弃，最终得到了回报。党中央将购买瓦良格号提上了日程，并且由贺鹏飞牵头负责。

得到指令后，贺鹏飞面临两个难题，一个是资金，一个是由谁出面购买。

国家正处于大规模的经济建设中，无法拨出多余的资金在购买一艘回报时间很长的半成品航母上。同时，如果以政府的名义购买，势必会引来很多麻烦，结果难以预料。所有人都能想到，美国一定会横叉不止一杠子。

经过多方打探和思考，贺鹏飞知道了一个叫徐增平的商人。徐增平曾在部队服役多年，退伍后下海经商，当时已是身家千万的富商。更具隐蔽性的是，他的公司注册地在香港。综合考虑下，贺鹏飞选定了徐增平来完成这一意义重大的交易。所以，就有了文章开头的那一幕。

得令的徐增平，丝毫不敢耽搁，即刻启动了自己公司的财务，马不停蹄地踏上了前往乌克兰的旅程。据香港《南方早报》报道，徐增平是带着50多瓶高度二锅头去谈判的。斯拉夫人喜欢喝烈酒，在生意场上摸爬滚打多年的徐增平，打算用酒打开话匣子。

中国就购买瓦良格号一事紧锣密鼓忙着的时候，“太平洋警察”--美国几乎在同一时间得到了消息。为了打碎中国的航母梦，美国责令乌克兰，将瓦良格号上的电子系统和动力系统全部拆除。

尽管如此，中国深信聊胜于无，无论如何，瓦良格号不会毫无价值。

在乌克兰人跟前，徐增平声称自己购买瓦良格号，是为其名下的创律旅游娱乐公司，打造海上旅游设施。经过几轮谈判，双方敲定以1800万美元的价格成交。

见过程还算顺利，徐增平提出加码：乌克兰方要将航母的图纸一起打包出售。对于这个要求，乌克兰一口否决。交出图纸，等于将苏联26年的核心军工技术交了出去。

26年间，苏联在航母上投入了上万名工程师，上百亿的科研经费，足见建造航母是一个超高技术要求，超大体系的工程。乌克兰虽然眼前造不起航母，也不想把这个路给别人铺太平了。

面对乌克兰的拒绝，徐增平哪会轻易放弃。他是一名商人，深谙交易之道。那时的乌克兰，无数人在饿着肚子等吃饭。出售航母的缘由之一，也正是要换些钱财。

又经过几轮你来我往的心理施压，乌克兰最终同意以2000万美元的价格，将船体和图纸，一起出售给徐增平。

然而就在需要支付尾款时，徐增平的公司因为受亚洲金融危机的冲击，遇到了财政困难。最后，在贺鹏飞的出面下，由华夏证券的董事长邵淳，完成了对瓦良格号的购买。因为国家购买航母是绝密计划，邵淳可做却不可说。

一个金融领域的佼佼者向外国购买军事重器，受到了很多人的猜疑和举报，邵淳因此丢掉了董事长一职，直到“辽宁号”下水，世人才了解了他丝毫不计个人得失的民族大义。

就在瓦良格号启航的前几天，美国再次派人上船，检查有无未被摧毁的武器系统。据当时船厂的工作人员回忆，一行美国人，共在船上待了六个小时之久。

1999年一个寻常的夏日清晨，瓦良格号终于在美国的视奸下，缓缓离开了她生活了二十多年的故乡。迎接它的，是一路的魑魅魍魉。

美国未能阻止瓦良格号起航，便处心积虑让其搁浅在途中。按照原定路线，瓦良格号将穿越黑海，经由博斯普鲁斯海峡进入地中海。

就是在经过博斯普鲁斯海峡时，土耳其收到了“第三国指示”，突然跳了出来，以船体过大，影响其他船只通航为由，阻止瓦良格号通过。

很明显，这是美国的阴谋。博斯普鲁斯海峡长32千米，宽650至3300米，水深30至120米，容纳10万吨的游轮尚不为过，区区6万吨的瓦良格号，又怎会影响航道顺畅？

欲加之罪，何患无辞？与土耳其沟通无果后，瓦良格号不得不退回到黑海船厂。

之后将近一年的时间，中国政府出面，和土耳其展开了艰难的谈判拉锯。2000年11月起，中国驻土耳其大使姚匡乙的工作，几乎全部集中在了瓦良格号的通航上。他还因此获得了一个称号--“瓦良格大使”。

2001年，在姚匡乙的努力下，土耳其参谋长访问中国。中方以超乎规格的外交礼遇，会见了这位军事长官。土耳其终于在瓦良格号的问题上，松了口。但是，仍然开出了10亿美元的天价保证金，折合人民币82亿元。并且，土耳其不接受中国保险公司的保函，必须由官方出面。

如果说先前的阻拦是向美国递交投名状，那现在的坐地起价，土耳其就是要趁机宰中国一笔了。中国政府当然不会同意。双方进入了新一轮的交涉。最终，土耳其给自己找了个台阶，声称如果有国家愿意为中国做担保，这笔钱就可以免去。

在这样的关键时刻，希腊站了出来，为中国解了围。因为希腊以国家的名义为中国做担保，土耳其不得不遵守承诺，免去了中国的10亿美元保证金。除了为中国做担保之外，希腊还提供了最大马力的拖船，帮助瓦良格号回国。当然，中国也是支付了一笔拖运费的。

在希腊的帮助下，瓦良格号斗罢艰险又出发。不曾想，却又在爱琴海海域遇到了超强风暴。6艘拖船的拖缆全部被撕裂，瓦良格号失控后，开始横冲直撞。为了拯救这艘摇摆不定的巨轮，一名希腊船员殉职。

11月7日，在经过了四天的努力后，瓦良格号终于被三艘拖船和一艘希腊船只用缆绳固定住。

从风暴中脱线后的瓦良格号，因为埃及拒绝其从苏伊士运河经过，不得不绕到非洲最南端的好望角，取道印度洋，进入马六甲海峡。2002年2月20日，瓦良格号一路过关斩将，终于进入了中国的领土，并于3月3日，停靠在了大连港。

从决定购买到航母入港，已经过去了四年的时间。

徐增平激动地说：“就像见到了失散多年返家的儿子。” 然而，贺鹏飞将军，却无法看到自己求来的果实了。2001年3月28日，贺鹏飞因病去世。

2005年，我国开始了对瓦良格号的改造计划。2012年9月25日，中国第一艘航母“辽宁舰”顺利下水。中国终于实现了大国航母梦。

相比那一天，贺鹏飞将军在天有灵一定会感到欣慰。今天的中国，已经成为让美国不容小觑的军事强国。这是无数像贺鹏飞一样高瞻远瞩的爱国志士共同努力的结果。

虽然不一定能亲眼看到胜利的果实，但他们一定会满怀骄傲：功成不必在我，功成必定有我！