河北紧邻京津，区位优势明显，类似宁沪杭、珠港澳，在北方最为出名的经济圈就属京津冀了，这里的冀就是河北的简称。而在河北境内有一座城市虽然无论就城市规模和发展水平来看都应该算上一座不错的大都市，但在超大城市京津面前却显得有些黯然失色，这个城市便是唐山。

唐山之所以在全国来说知名度还算可以，与其现在的经济发展水平无关，而与七十年代发生的那场大地震有很大的关联。实际上唐山市的人口770万，GDP达到7200亿元，在全国城市中排名第28位，妥妥的一个大都市。甚至远比唐山有名的河北省会石家庄和台湾对面的厦门的经济总量还要高出不少。

经济的高速发展也必然会进一步带动基础设施建设水平的水涨船高，为了加快京津周围城市圈的融合发展，唐山目前正在建一座城际高铁站，计划修建2台6线。

虽然这座高铁站通车后未必会使唐山成为交通枢纽，但却会大大加速与北京、天津两城市之间的融合程度，离形成环渤海城市圈、经济带的宏伟构想更进一步。

该高铁站被命名为唐山西站，占地约两万平方米，位于唐山丰润区崔家屯。该线路向西经过唐山机场后，直抵节点宝坻站，在这里再向西经香河、通州两站即达北京站。宝坻向南经京津新城、北部新区、天津机场后直达天津滨海。

由于历史上的大地震，这座城市居民的抗震意识普遍很高，一些高大的建筑相比其他城市要少，楼房的强度标准普遍也较高。唐山西站的修建也遵照了这个标准，计划工期两年，预计2022年正式通车，届时将会大大缓解唐山向西的交通压力。对唐山的旅游等产业也会有较强的带动作用。

唐山虽然在国内的知名度和存在感并不强，但实际上其境内的旅游资源还是很丰富的。作为一个环渤海的城市，有山有水有大海，即有潘家口的水下长城和绵延不断的明代长城遗址。还有培仁文化街，这里的建筑保留了相当一部分上世纪二三十年代的风格，来到这里仿佛穿越到了民国时代。

每年夏天唐山还会举行着名的全省园艺展，到这里可以看到河北全境的各色园艺花卉和树木，亲身感受到人类改造自然的鬼斧神工。