公元前221年，嬴政完成统一大业，为始皇帝，同年颁布书同文，车同轨，统一度量衡等法令，这些都是前无古人的创举，对后世影响深远，车同轨后，秦始皇的车队终于可以驰骋在华夏大地上了。

历史上秦始皇五次出巡，君临天下，但他的车队到底有多霸气多奢华却一直是一个未解之谜，直到1980年，铜车马的出土终于揭开了谜底。

秦始皇

惊天发现

1980年12月，考古人员在陕西西安秦陵西侧发掘出土了两乘青铜马车，震惊当世，这是自秦陵兵马俑后又一重大发现。但是喜悦的背后却隐藏着深深的忧虑。

经过岁月的侵蚀与泥土的挤压，坑内的青铜马虽完好无损，但青铜车却已经成了3000多块碎片。如何将这些海量的青铜残片恢复原貌是专家们必须直面的难题。

特别是要复原那些已经扭曲变形的青铜残片和恢复铜车马上原有的彩绘让专家们伤透了脑筋。

铜车马出土时的场景

王者归来

功夫不负有心人，专家学者历时八年，克服种种困难，终于使两乘铜车马王者归来，让世人目睹了大秦帝国的恢宏气象。

两乘铜车马为一组，前者称为立车，后者称为安车，均为青铜所铸，按现实车马二比一的大小比例制造，上面挂着各种金银饰品，华美庄严，动人心魄。

铜车马造型生动，惟妙惟肖，制作工艺极为精湛，是当之无愧的国之瑰宝。

逼真帅气的青铜马头

铜车马形制——2000多年前的顶级豪车

一号铜车马名为立车，长2.25米，高1.52米，重达1061公斤，4匹铜马并列于前，一位神情庄严的御官俑手持缰绳端坐在敞篷车舆之上，顶部则铸有一顶大伞。

在一号铜车马上面还配备了铜弩，铜盾等武器，可谓进可攻退可守。

又有戎立车以征伐—《独断》

铜车马之立车

二号铜车马名为安车，长3.37米，高1.06米，重1241公斤，前面同样是四匹矫健铜马，后面主体为封闭式车舆，车舆前同样坐着一位御俑官作驾马状。

而这个封闭式车舆则是为王公贵族们坐车出行时提供的私密空间。

铜车马之安车

科技感爆棚——车中之王，伞中之帝

铜车马之所以被称为青铜之冠，不仅仅是其精美的造型，饰满全身的彩绘，它高超的制作工艺才是真正震撼人心之所在。

两乘车上的零件多达3500个，各种焊接，镶嵌等技术之复杂超乎想象，而最让人震惊的则是车上那把科技感爆棚的青铜伞，其超前多元的设计让人不免产生岁月恍惚之感。

说起车上的伞，大部分人都会想起劳斯莱斯上那把天价雨伞，然而跟铜车马上的伞一比，那就弱爆了。

这柄铜伞乍一看好像也没有奇特之处，其实却暗藏高科技，这把铜伞的伞柄与伞座是自锁式结构，上面设有活铰，曲柄，暗扣工艺，如同现代的雨伞一般能收放自如，而这柄铜伞在伞盖与伞柄之间还有一个青铜齿轮，用来平衡伞盖的压力。

当然作为多功能豪车，这柄铜伞还有一个功能，那就是可以当做武器，拆卸分开后，伞柄为矛，伞盖为盾，极具创意。想当年，韩国热血贵族张良邀大力士伏击秦始皇车队于博浪沙，虽然误中副车，功亏一篑，但显然给秦始皇感受到了前所未有的压力，很可能就是从那时候秦始皇开始武装改良车队的。

秦皇帝东游，良与客狙击秦皇帝博浪沙中，误中副车。——《史记》

黑科技铜伞

铜车马重现帝国风采

铜车马的出土再现了大秦帝国车马的无上气魄，而铜车马的原型还仅仅是从车，由此我们可以想象秦始皇“天子驾六“的金根车会是怎么样的气象。

天子出，车驾谓之卤簿，有大驾，有小驾。上所乘曰金根车，驾六马。五色安车、五色立车各一，皆四马。是为五时副车。——《独断》

当车马成队行进时那威严之感已然呼之欲出，这个时候我们终于能够理解为何项羽望见秦始皇车队时会说出那句“彼可取而代也”，而刘邦会说出那句“嗟夫，大丈夫当如此也。”

当然我们也不能忘记，众多的专家学者为了修复铜车马所做出的努力，也因为他们的奉献才使铜车马得以涅槃重生，最终横空出世，威名远扬。

铜车马全景

总结：

秦皇陵铜车马是我国古代制作工艺的巅峰之作，以其华美精巧的设计闻名于世，被誉为青铜之冠。它向世人生动地展示了2000多年前大秦帝国的辉煌，自豪之感油然而生。

最后，希望国产车加油，毕竟2000多年前华夏豪车可是妥妥地领跑世界。