1954年,朝鲜战争的战火刚刚停止，在中国南海又差点爆发了新的战争。

当年的7月26日，美国海军驾驶战机入侵南海领空。他们对正在巡查海南海域，执行护航任务的解放军战机发起了猛烈的攻击。

由于美军来势汹汹，又是发起的突袭，导致解放军损失惨重。

我们的两架拉-11巡逻战机被美国军方击中，沉入海里。机内的两名解放军战士不幸牺牲。

美国在击打完我方军机后并没有就此收手，甚至还扩大了打击范围，想要真正地挑起战争。他们直接派出战机对我们的海面上其他的舰艇发起扫射式攻击，在我军英勇顽强的抵抗下，才撤离我国海域。

美国的本意就是想要突破我方当时还比较薄弱的海防军事力量，逼迫中方和他们正面较量，达到全面击溃中国大陆的目的，助攻蒋介石反攻大陆。

但当时，我们的中央领导也识破了美国的歹计。

要知道，当时的中国还是建国初期，不管是军事还是经济政治，外交都没有完全恢复过来，海防力量和美国相比还有很大的差距。

所以，为了避免与西方大国产生冲突，给我国韬光养晦的时间，以便更好地保护国家和人民，中方只能吃了这个哑巴亏。

如果当时不管不顾的就和美军对峙开战的话，我们的军队和人民都承受不了战争的沉重代价。

7月27日，我党我军针对这次美军的突然袭击发出了强烈的谴责，要求美国退出中国领空领海，不要在我国边界挑事，破坏中美和平。

但厚颜无耻的美国根本不理会中方的立场看法，甚至还要挑唆英国一起对中国打击报复，认为自己是正义之举，是在替英国客机被中方意外打中主持公道，帮助英国制裁中国。

这件事为什么会和英国客机扯上关系？他们说的主持公道，又是怎么回事呢？
一场“误会”

那是1954年的7月23日凌晨，解放军的两架战机准备去执行保护苏联油轮的护航任务，在执行任务之前，他们接受到了指挥部的新任务。

指挥部的战士们探查到，有一架国籍不明的大型飞机闯入了海南榆林南部上空。两辆中国战机被命令前往现场执行侦查任务，如果是敌机，可以直接将其击落。

收到任务的飞行员马上赶往搜寻那架飞机，最后在九千英尺的高空发现了“可疑飞机”的踪迹。

当时的战机侦查设备并不先进，完全只能依靠飞行员战士的肉眼观察和自身经验判断。

他们发现这部飞机的机身造型很像军用机，外表上还有着军方专用的红色涂层，且其机身上并未标明国籍，很像是国民党的敌机入侵。

至于为什么会像国民党的敌机，是因为当时国民党为了能混进中国领空，总是驾驶无国籍标签的飞机闯入，并进行攻击。

此时，在分辨不明的情况下，放任这架疑似敌方战机的不明飞机靠近我军的军事基地是要冒着极大风险的。

万一这个大型飞机真的是战机的话，将对我军以及我国领土造成严重威胁，其后果不堪设想。

于是，两名飞行员当即决定，宁愿自己犯错认罚，也不能让国家领土安全出现可疑“危急”。

他们开火了，受到攻击后，飞机马上降低高度紧急迫降，并向外界发出了求救信号。我方飞行员在击中这部飞机后就报告总部离开了事故发生地，准备派出海军舰队搜捕迫降海面的机舱人员。

但出乎意料的是，这部飞机既不是敌机，也不是战机，其实是英国的DC-4民航客机，正在执行香港到印度航线，只是要途径海南领空。

在接到DC-4客机的救援要求后，北约各国都派出了自己驻扎在亚洲各地的救援机展开救援任务。

客机机长也是名经验丰富的飞行员，面对此次意外，他沉着应对，不仅在第一时间就发出了求救信号，而且在机身受损的情况下还成功实现了迫降水面，最大程度的减少伤亡。

在法军由于技术和机型问题无法完成救援任务时，美军的搜救队赶到了当地。

但他们并不是单纯地为了救援，而是想要借机在救助伤员的过程中，不断往返刺探中国的海域情况。

此时的我军还不知道被击中的是客机，面对美军私自往返的嚣张举动，不知道美军在执行搜救任务。在尝试沟通失败以后，为了捍卫我国的主权，只能发出警告，要求美军离开。

本来就想要挑起事端的美国，根本不向中方解释进出中国南海的理由，反而挑唆中英关系，直接告知英国，说中国军队不仅攻击他们英方的民航客机，而且还不允许其他国家救治伤员。

听到这种消息的英国政坛十分震惊愤怒，马上要求中方给出说法。

事情发生的第二天，英国方面的驻华代办杜威廉先生就给中方送达了照会文件。在这个文件里要求中方对这件事负责，赔偿英国的损失。

也是通过这份文件，中国军方才获悉了此事。经过调查，发现确实是我们的误判造成的事故，时任外交部副部长的章汉夫就这个案件，亲自给英方的杜威廉先生回信作出了解释。

信中，他表达了真诚的歉意，并保证一定会补偿伤亡人员的损失。

英国官方在收到我们的道歉以后，也看到了我们的诚意，了解我们并不是故意针对英国，也积极与我们沟通赔偿的相关事宜。

本来事情到这就该告一段落了，但是美国反而不高兴了。

在美军眼里，这是他们攻击中国的最好借口，当然不能就此放下。于是，他们自作主张地发动了我们在前面提到的对中国南海的袭击。

美国迫不及待地想利用自己先进的海军，在中国挑起战争，以此来洗刷自己在朝鲜战场输给中国的失利，维护自己世界第一的霸主地位。

只是他们的诡计根本不能得逞，中国早就知道了他们的企图，坚持只跟当事方英国协商解决问题，不理会美国的挑衅。

英国也明白，如果自己跟着美国一起用这事当靶子进攻中国，就是又上了美国的贼船。

战争对于当时的英国来说百害而无一利，他们都还没有从二战的创伤中恢复过来。况且此次事件，也不能全怪中方。

他们的飞机确实是军用机改民用，军用涂层都没有清理，国籍标示也不明显，这种不彻底的改装就是很容易出现误伤的问题。

经过多次的积极交涉，中方同意了英国所提的赔偿要求。
对这次造成事故的飞行员予以处罚。军方对那两名飞行员战士分别作出了判刑一年和关禁闭一月的处罚，对于给他们发出任务的指挥部师长作出纪律处分。对这件事作出金钱赔偿。我们爽快地答应了英国提出来的61万英镑的赔偿金额，其中36万英镑的赔偿款交付英国政府，另外给坠毁飞机运营公司国泰航空25万的飞机价款。

在当时中国经济如此落后的情况下，能够爽快地拿出六十几万英镑来赔偿，完全可以看见中方解决问题，弥补过失的诚意。

况且在世界局势动荡不安的年代，军用机转为客机被意外击中这种事并不是第一次发生。

究其根本原因，就是因为飞机标示原因。这架飞机被误击的原因就是英方自己没有把飞机标示做好，从一定程度来说，我们只是在进行防伪。

中国就提出了建议，为了规避这类事件的再次发生，应当对这系列的飞机进行更好地完善，抹掉它们身上的军用标志，完善好飞机的国别信息等，最大可能的降低悲剧发生的可能性。

这件事情就此告一段落，中国和英国达成了和解，只剩下不甘心的美国还是炮制新的谣言中伤中国，甚至编造出中国是为了谋杀飞机上的英美重要人物才击中的飞机，企图挑起事端，破坏和平。

不过谣言终究是会被揭穿的，美国的这番可笑言论并没有得到英国的附和。毕竟飞机上所有乘客的身份信息都是真实可查的，谎言自然不攻自破。

其实，美国这番狗急跳墙的操作，很有可能是为自己朝鲜战争的失败找场子来了。而这次意外之所以发生，美国有可能会是幕后黑手。

建国初期，从世界局势看，就是美苏争霸，二分世界。我们中国是站在社会主义阵营和苏联一边的，自然就是美国眼中的肉中钉。

而蒋介石又带着残党去占据了台湾，控制了分布在浙江福建的二十几个岛屿，随时都在做着反攻大陆的美梦，领海边防就显得至关重要了。

我们和美国的关系也极其紧张，美国一直骚扰我国的边境，侵犯我们的领土主权。

一九五零年在美国发动朝鲜战争后的第三天，就派遣美军第七舰队闯入台湾海峡，干涉中国内政，给蒋介石的国民党充当保护神，妨碍解放军收复攻打台湾。

同年的八月，当时的美国总统杜鲁门批准了向台湾国民党提供价值一亿多美金的军事援助，甚至还和国民党达签署了《共同防御援助协议》，要长期向台湾提供军事支持。

美国对于新中国政权是极度仇视，甚至想方设法地要打击遏制中国的发展，特别是朝鲜战争和中国志愿军交手吃了亏以后，更是变本加厉地敌视中国。

美国不愿意接受自己耗费了那么多财力和人力的朝鲜战争，结果居然没有达成自己的目的，反而被中国军队逼的没办法，只能停战的事实。

在他们看来，朝鲜战争的失败打破了他们不败的标签，这让美国感无法接受。

自此，美国决定加大力度遏制中国的发展。一九五三年，美国国安会还专门出了针对打击中国的文件。

文件里的重点，就是要利于台湾来对抗大陆。其中甚至提到了必要的时候会使用军队阻止共产党扩张。

这里美国提到的扩张，其实就是我军收复台湾的计划。

在1950到1954这短短几年间，美国就给当时的台湾国民党提供了超过8亿美金的军事支持，而且还为他们训练培养了先进的海军，实施“放蒋出笼”策略，扶持蒋介石的反攻大陆计划。

而前面我们讲的英国客机被错认一事，就是在这样动荡的背景下。

当时的蒋介石在美军的帮助下，老是在南海领域挑起事端，购买了大量的军事飞机来进行骚扰攻击，他们用来挑事的飞机和那部DC-4极其相似。

他们为了方便行事，会将飞机的标识抹掉，这就会让我们的飞行员认为，这种标示不清的飞机非常有可能是台湾派过来，所以才会发起攻击。

在当时的飞行员眼里，他们在执行任务的过程中遇到了太多类似的案例，所以不能轻易放过任何一个可疑对象，灭绝他们挑事的可能。

除了蒋介石，美国对我国的领海领空也是一直骚扰不断。他们总是会派遣一些战机来进行挑衅和刺探活动，这对我们的国防安全造成了很大的威胁。

在这种环境下，保卫国防就是最重要的，不能放过任何有威胁的可能，不然就会造成不可挽回的后果。要知道，美国在当时对我们的态度就是打压和抵制，很难保证它不会突然对中国发起进攻。

如果没有美军和蒋介石在南海兴风作浪，不断地挑起是非，我们在对待海防问题上，也不用如此风声鹤唳，以至于作出了错误的判断。

另一个方面，这次事故发生，英国的那家航空公司也是有一部分不可推卸的责任的。

其实在这家公司在飞机起飞前，就有收到过消息，表明当时大陆和美国以及台湾蒋介石国民党关系非常紧张，他们这趟航班路过的中国领空，就是冲突最为激烈的南海区域。

按照常理，在规划路线时，英国机场就理应避开这块危险区域，但是他们并没有这么做，根本不把提醒当回事，按照原航线行驶，最终事故发生。

在进入中国领空，和我方赶来的巡视军机相遇后，英方也并没有第一时间表明自己的身份，释放友好信号，而是对中方飞机置之不理。

这架飞机不管不顾地继续前进，他们的迷惑行为也使得我方军人更加确信，这就是蒋介石和美军派来的敌机，因此才选择了进攻这架飞机。

所以这件意外的发生，是当时局势紧张的国际环境下，各方因素的巧合导致的结果。只是在当时，只有中国承担起了自己失误的那一份责任，展现了作为社会主义国家的责任感和担当。

但是美国却借题发挥，甚至在中英双方和谈的态势下仍死要不放，这种行为是相当可耻值得谴责的。

不仅是我们现在提到的这件客机事件，特别是在台湾问题上，美方一直给当时的蒋介石当保护伞财神爷，在背后支持蒋介石他们与大陆对着干，阻碍两岸统一。

直到今天，美国仍在国际舞台上不断树立“中国威胁论”，在全球制造谣言，抹黑中国形象。比如利用新疆问题，造谣中国限制疆民的人身自由等。

只是今天的中国已经不是几十年前那个才从战争中走出来，经济和军事各方面都非常落后的中国了。

进入新时代，我们的国力日渐强盛，在国际上也拥有了更多的话语权。

我们已经不是当时那个只能默默忍受不公非议，只为了换取生存空间的弱国了。今天面对美国无中生有的诽谤，我们也不再忍气吞声，可以立场坚定地反驳美国的谬论了。

从这件事就可以看出我们新中国一直以来都是敢于担当，懂得反思，从不推卸责任，具有大国气概。能够正视自己的错误，而不是找借口逃避，才能获得长久的进步。

回到这个事件，当时中美海战之所以能够被避免，就是因为我们采取了正确的应对方式沉着应对，而不是一时意气用事陷入美国的圈套里。

我们与美国这个强大而又狡猾的对手过招，就是需要极其冷静谨慎。特别是在国际形势日渐严峻的今天，更不能放松警惕，掉以轻心。

读者们有什么想说的吗，快留下评论和大家一起讨论吧！