可惜中国海军抵达时正是对面船队从地中海驶向红海的日子，只能等待着第二天一早的通行。而按照苏伊士运河通行的有关规定，军舰是可以排在民船前面的，因此6月12日一大早，军舰上的所有海军都整装待发，准备尽快通过苏伊士运河。

可没想到第二天一大早，美国海军的一艘驱逐舰就排在了“青岛”号的前面，在埃及舰队的护卫下大摇大摆地通过了苏伊士运河。

苏伊士运河

为什么美国的军舰可以随意地在苏伊士运河插队呢？身为苏伊士运河管理者的埃及为什么要做美国的帮凶呢？

2002年5月15日，对于中国人民海军来说，是一个永远值得铭记的日子。这一天的上午9点，伴随着一声汽笛的长鸣，“青岛”号导弹驱逐舰和“太仓”号综合补给舰解缆起航，正是开启了人民海军历史上首次环球远航的道路。

执行任务的“青岛”号和“太仓”号

此次航行，对于中国人民而言具有重大意义，不仅是中国海军强大起来的象征，更展现出来了中国综合国力的提升。看着两艘军舰的远去，无数人在电视机前热泪盈眶。

根据相关部门的安排，此次环球航行将会横跨印度洋、太平洋、大西洋，远涉亚洲、非洲、欧洲、南美洲和大洋洲，将会友好访问10个国家和港口，途径14个主要海峡和运河，总航程甚至达到了33000多海里，横跨了68个维度。

这对于新中国的人民海军来说，还是第一次环球航行，同时也是规模非常大的一次航行。但是每到一个国家，中国海军都充分地展现出了中国人民友好的一面，为当地人民留下了非常好的印象。

舰载直升机飞越大西洋赤道

比如，当中国海军行驶至马六甲海峡时，新加坡正在经历着狂风骤雨，可是面对即将到来的中国海军，新加坡的海军和新加坡的华人华侨们还是冒着大雨来到港口为中国军舰接风。

又比如当中国海军行驶到了土耳其的时候，土耳其军方下令让所有军港内的舰船上都挂满了满满中国风的彩旗和灯笼。

被夹道欢迎的中国军舰

正是在这样一片祥和的氛围内，中国军舰的航行路程越来越远，一路行驶到了红海。然而，就在大家以为这两艘军舰会顺利完成此次航行的时候，行驶到了苏伊士运河的他们却遇到了麻烦。

苏伊士运河作为当今世界上使用最频繁的航线之一，一直是亚非欧等国人民往来的重要通道。面对如此重要的航线，一直管理着苏伊士运河的埃及自然不肯放过用苏伊士运河收费的机会。

航行中的“青岛”号

同时，由于苏伊士运河的地理位置特殊、河床比较窄的影响，为了保障各国的利益和世界和平，埃及还曾在这里定下了一条规定：军舰的过路费要比民船贵，但是军舰同时享有优先通过的权利。

毕竟对于各个国家而言，每一艘军舰的出行都意味着一项重大的任务，尽管“过路费”有所上浮，但是对于国家而言，还是能够接受的。

某国军舰通过苏伊士运河

尤其对于中国而言，这是中国军舰的第一次环球航行，具有重要意义。早在“青岛”号和“太仓”号出发之前，我国有关部门就已经向埃及方向缴纳了足额的“过路费”，并且处理好了各方面的问题，就是希望我国军舰此次出行可以顺利通过苏伊士运河。

因此，当中国海军行驶至苏伊士运河的时候，“青岛”号和“太仓”号自然而然地就被排在了所有商船的前面。只是当时刚好是对面的船舶往这边来，所以“青岛”号和“太仓”号只好暂时等待着。

正当执行此次任务的中国海军们以为自己第二天早上六点就可以启程的时候，一大早就整装待发的他们却发现，原本排在他们后边的美国海军的驱逐舰竟然插到了“青岛”号的最前面，在埃及的舰队的护航下大摇大摆的驶向了运河。

正在通过苏伊士运河的美国军舰

面对这样的场景，不少前来为“青岛”号和“太仓”号送行的华人华侨气愤不已。要知道，美国海军不仅没有事先跟埃及方面打招呼，说明他们自己的驱逐舰要通过苏伊士运河。并且在此次通行的时候，美国军方也并没有向埃及缴纳任何的“通行费”。

尤其是，中国的军舰早早就在这里排队了，美国竟然一个招呼都不打的就插队了！尽管一向不讲道理的美国能干出来插队这样的事情并不奇怪，但是面对他们如此没有社会公德的行为，还是有很多人非常看不惯的。

可惜2002年时候的中国无论是综合国力还是海军实力，都无法和被称为“超级大国”的美国硬刚，面对美国这种无耻行径，大家也只能忍耐了下来。

甚至，在美国海军通过苏伊士运河的时候，埃及还将运河上方的大桥给关闭了，直到美国军舰完全通过之后才重新打开。这样一份“殊荣”，那可是世界上任何一个国家的军舰或者商船都没有得到过的特殊优待。

那么，埃及为什么要对美国军舰有如此高的“礼遇”呢？难道真的是因为美国海军的军事实力十分强大吗？其实这一切都要“归功”于站在美国海军背后的和站在埃及背后的是同一拨人，那就是美国政府。

在经历了第二次世界大战之后，埃及作为一个经济并不发达的国家，还要面对着地少人多的困境，内部矛盾日益严重，各种威胁社会安定和政府稳定的事件层出不穷。

地少人多的埃及

不仅是埃及，就连曾经号称“日不落帝国”的英国和一直自诩强国的法国国力也极大地衰减，失去了世界霸主的地位。

但是原本属于埃及的苏伊士运河却还在英法手里。随着埃及国内民族解放运动的进一步发展，越来越多的埃及人将目光放在了苏伊士运河这个一直属于埃及的运河身上，希望能将苏伊士运河收回来。尤其是在推翻英国扶持的法鲁克王朝之后，新的埃及政府宣布将苏伊士运河公司收归国有，公司的所有财产都归埃及政府。

此时的埃及政府因为和中国建交，已经失去了美国这个“盟友”，英法等国自然认为自己可以吃下埃及这个“肥羊”。因此，1956年10月29日，英法两国联合以色列，对埃及发动了军事行动。

第二次中东战争

此时的埃及刚刚经历了一轮内忧外患，此时又来一轮战争，即便是再强大的国家也无法经受这样的战火。所以埃及当即决定寻求美国和苏联这两个超级大国的帮助。

但是当时苏联正在因为“匈牙利事件”焦头烂额，根本无暇顾及埃及的危机。无奈之下，埃及只好抱上了美国的“大腿”。

在美国和苏联强大的压力下，1956年的11月6日，战争爆发一个星期之后，英法两国就被迫停止了对埃及的侵略，无条件的接受了停火决议。

这场战争史称“第二次中东战争”，尽管这场战争只打了一个星期，但是面对敌人先进的武器和不讲道理的侵略，埃及政府决定从此以后牢牢抱住美国的“大腿”。

早就认识到了苏伊士运河优越的地理位置的美国顺势为埃及提供了各种援助，更是为苏伊士运河回归埃及之后的各类问题提供了一系列的帮助，当然，代价就是埃及要成为美国的“小弟”。

尽管在此后的1991年苏联解体，世界格局发生了极大的改变。但是成为了世界上唯一一个超级大国的美国却走上了更加横行霸道的道路，大有一种“顺我者昌，逆我者亡”的流氓姿态，对于他看不惯的国家，美国向来的不遗余力的打压。

再加上埃及本身还和以色列、阿拉伯世界等国家或势力存在不少争端，一旦失去了美国的保护，那对于坐拥着苏伊士运河，这块每年都能为埃及贡献50亿美元“通行费”的“风水宝地”的埃及而言，一定会面临一场新的血雨腥风。

货运繁忙的苏伊士运河

为了保证自己的安全，埃及只好继续委曲求全地给美国当“小弟”。2002年，美国大摇大摆地通过苏伊士运河，就是最好的证明。

埃及不是没有考虑到贸然放美国的军舰去插队是否会影响中埃两国之间的关系，但是面对美国的“淫威”和当时的国际形势，埃及只能选择让美国的军舰来插队。毕竟这是美国政府下达的“死命令”，做“小弟”的只能执行。

而美国之所以如此在意自己是不是在中国前面通过了苏伊士运河，就是因为中国海军的环球航行，不仅对于中国军民是个大事，对于美国来说也十分重要。自从苏联解体之后，美国一直十分警惕会不会有下一个能够和他抗衡的国家出现。作为和美国并不属于一个阵营的中国，一直是美国警惕的对象。

中国军舰

中国海军此次的航行，不仅展现出来了中国日益强盛的综合国力，更展现了中国海军发展之迅猛。这让一直想要死死把住“一超多强”局面的美国感受到了危机，他迫切地需要一个发泄口，更需要让那些对中国海军夹道欢迎的国家意识到谁才是世界霸主。

因此，从一直被美国把控着的苏伊士运河下手就成了最好不过的选择。

当美国的驱逐舰大摇大摆的从苏伊士运河经过的时候，站在甲板上的中国海军战士们死死的盯着远去的美国国旗，这一局“狭路相逢勇者胜”的对决是中国输了，但是迟早有一天，中国的国力会强盛到连美国都不敢招惹的地步。

中国如今的航空母舰

而那些只会依附于大树的“菟丝草”也迟早有一天会明白，只有自己强大起来，才能拥有国际地位和别国的尊重。