浦东机场将启用全球最大卫星厅

2019-09-10

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与航站楼共同咝? 年吞吐量8千万人次

香港文汇报讯（记者 倪梦璟 上海报道）全球最大单体远距离卫星厅将在沪建成，上海已初步建成亚太地区大型航空枢纽。香港文汇报记者昨日从上海市政府新闻发布会上获悉，上海浦东机场三期扩建工程顺利推进，16日，全球最大的单体卫星厅以及全球首个採用城市轨道交通钢轮钢轨制式的机场空侧捷呦到y将正式启用。

上海机场（集团）有限公司总裁冯昕表示，机场三期扩建工程于2015年12月29日全面开工，工程主要包括航站区工程、飞行区工程、生产辅助设施工程，以及市政配套工程。其中，62万平方米的卫星厅以及旅客捷呦到y、95万平方米的港湾停机坪、2组飞行区下穿通道、满足航空公司中转的行李系统、5,300多个停车位的长时停车库、绿色节能的能源中心是其核心工程。

其中，作为目前世界上最大的单体远距离卫星厅，面积达到62万平方米，能提供86个至125个各型机位，卫星厅的基本流程则为国内混流、国际分流，採用国际到达层在下、国内混流层居中、国际出发层在上的格局。冯昕表示，卫星厅位于浦东机场现有T1、T2航站楼南侧，由两座相连的S1和S2组成，呈工字形，提供出发候机、到达及中转服务。西侧的T1与S1共同咝校?曷每屯掏铝勘Ｕ夏芰?,680万人次，服务东上航、天合联盟；东侧的T2与S2共同咝校?曷每屯掏铝勘Ｕ夏芰?,320万人次，服务国航、南航、星空联盟、寰宇一家等。

首採钢轮钢轨制式捷?br />

在便捷服务方面，卫星厅新增了90个登机桥位，航班靠桥率将从50%提高到90%以上，其中环绕中央核心区有35座三层可转换登机桥，同一架靠桥飞机在原地可完成国际、国内航班切换。尤其值得注意的是，S1卫星厅的中央中转大厅集中设置了国际转国内、国际转国际、国内转国际3种中转流程，国内转国内可在国内混流层同层中转，将极大缩短航班最短衔接时间。

另外，未来提供的旅客捷呦到y将是全球机场空侧区域首个採用城市轨道交通钢轮钢轨制式，列车最高时速可达80公里，单向行程最快2分30秒，行车间隔小于5分钟；候机体验方面，不仅获得「中国建筑工程钢结构金奖」的6公里的通透玻璃幕墙带来更舒适体验。