成都商报

2020/04/11 09:26:04

4月10日，串联川、渝、贵、滇，连接西南地区成都、重庆、贵阳三座重要城市的全国首条跨省环线高铁开行，8小时即可走一圈。

这是一条“美食铁路”，在美食专家眼里，环线缩短品鉴美食距离，也缩短了美食交融距离；在旅游市场，行业人士已将看好“3小时旅游圈”，是行业里的“里程碑”事件；另一方，环线也是一条兴业线路，将加速地区间资源流通，形成更大要素市场、消费市场。

美食篇：

环线缩短品鉴美食距离

也缩短美食交融距离

有人说，成渝贵环线高铁是一条“美食铁路”。

从喜欢喝茶摆龙门阵的安逸城市—成都开始，各式各样的火锅，串串、冒菜、兔头、鸭头，存在于街头小巷的锅盔、蛋烘糕……美食多到你连吃几个月不重样。

随着铁路一路向前，前方到站的是直辖市重庆，麻辣老火锅、重庆小面、毛血旺同样让人欲罢不能。

在贵阳，老凯俚酸汤鱼、肠旺面、花溪牛肉粉、青岩豆腐等同样是值得一尝的美味。

环线高铁的开通，不仅缩短了品鉴美食的距离，也缩短了美食互动的距离。“这三个地方同处祖国的西南地区，如果按照4大菜系划分，都属于川菜系列，但确各有千秋。” 四川省美食家协会会长麦建玲告诉记者，三个地区都吃辣椒，确各有不同，如贵阳将香辣发挥到极致，成渝把麻辣发挥到了极致，其中重庆又透露出它特有的豪放气息，“重庆的火锅口味要更重一些。”

在麦建玲看来，环线高铁的开通，可以促使三地之间的美食互动更加频繁。因为交通的便利，人口的流动，物流的方便，一定会让各地的美食有交融，不断形成饮食习惯的交融，在促使各地的美食不断丰富的同时，也可以相互补强，创新出一些更加健康、营养、美味的食品。

“三地美食在交融的过程中，也要注意保留地方特有的风味。” 麦建玲说，特色风味是一个地方风土人情的体现，也是许多外地游客最期待的。“未来，餐饮行业也应与时俱进，跟上老百姓的消费需求，结合三地产业科技的发展，争取把机器人、人工智能、大数据等科技手段运用到餐饮行业中。”

旅游篇：

缩减旅行时间成本

拉动“3小时旅游圈”旅行形态上升

成渝贵环线高铁圈起的不只有美食，还有旅游。

平原成都，山城重庆、高原贵阳，三地不只地形各异，气候也各不相同，从成形成的自然风景、人文环境也各有特色。

“高铁开通给三地旅游的融会贯通注入了一针强心剂。”携程高铁线路相关负责人说，成都的美食文化，重庆的山城文化，贵州的避暑优势，形成了三地旅游资源的互补，而高铁把3小时旅游圈变成可能，以后三地居民从以往的耗时跨省长距离旅游变成了周末“短时间长距离旅游”。

随着中国国内高铁线路的完善，从以前的飞机只能通达每个省的省份，变成了现在可以触达很多航线不能到达的小城市和旅游特色古镇等，使得旅行的时间成本有了一个很大的缩减，从而拉动了“3小时旅游圈”旅行形态的上升。“成渝贵环线在中国西部旅游应该算做一个里程碑。” 携程高铁线路相关负责人认为，因为这条环线，从而联动了周边的陕西、云南、甘肃等省份旅游的互通和互动，随着以后国家规划的更多西部省份的高铁开通，使得整个中国西部特有的人文风情和景色景观能大范围的被推广到全国乃至海外。

产业篇：

加速地区间资源流通

形成更大要素市场、消费市场

成渝贵环线高铁的开通，可以直接促进三地旅客之间的流动，带动三地旅游行业的发展。而对于对三地的产业经济、产业结构又将产生怎样的影响呢？

“此前，成渝地区产业有所同质化，而成渝地区与贵阳的合作又受限于交通等因素影响。”据四川省产业经济发展研究院常务副院长骆玲介绍，成渝地区同样具有汽车制造、电子信息等重量级产业。成渝地区双城经济圈的机遇，让成渝两地“牵手”，将进一步优化两地产业结构，进一步促进两地产业之间的互补互助。

“而环线高铁的开通，无疑可以让贵阳加入到成渝发展战略中来。”在骆玲看来，环线高铁开通，一定程度上加速了地区间资源要素的流通。而贵阳与成渝两地间产业结构的互补，将有利于三地产业链上的互补。“贵阳以能源产业为主，属于产业链条的上游，而成渝则主要是产业链下游的一些装备制造、汽车制造等行业为主，这样成渝便可借助贵阳能源产业优势，在环线高铁这个区域内形成产业链的闭环。”

除此以外，成渝地区也可通过优化分工合作，形成合力。“优化分工不是说一个地区发展汽车制造，另一个地方就不发展了，而是在细分产业上进行分工。”骆玲说，产业经济的整合，必然会带来更大的要素市场，更大的消费市场。“产业发展的空间更大，未来地区间的合作是必要的。”

红星新闻记者 严丹 闫宇恒