顾厂长开启911纪念专题，共四篇，此为首篇

2001年9月11日上午7时57分，美国波士顿洛根国际机场，一架隶属于美国航空公司的波音767-200ER型客机（注册编号N334AA）完成了登机程序离开了洛根机场航站楼的第26号登机闸向起飞跑道缓缓滑行，该机将要执飞的是从波士顿洛根国际机场飞往洛杉矶国际机场的AA11航班。机上一共有2名机组成员、9名乘务组成员和81名乘客。

美国航空公司标志

执飞该航班的机长是资深美国民航飞行员约翰·奥格诺斯基（在成为民航飞行员之前是一名参加过越南战争的美国空军战斗机飞行员），副驾驶为托马斯·麦吉尼斯（拥有12年飞行资历的资深副驾驶，曾为美国海军航母舰载机飞行员）。9名分别为乘务长芭芭拉·艾雷斯特吉，乘务员杰斐逊·柯尔曼，萨拉·罗，卡兰·马丁，拥有32年资深空乘凯瑟琳·尼科西娅(空奶)，华裔乘务员邓月薇，9年资历的资深空乘黛安娜·斯奈德和当天额外加班、拥有12年的资深空乘艾米·斯威尼以及空中志愿者让·罗杰。

81名乘客中包括当时着名的美国电视节目制作人、时年55岁的大卫·安吉尔，时年53岁的演员兼摄影师贝利·贝伦森，时年48岁的电视音乐制作人卡洛琳，时年49岁的太空军事作家查尔斯·爱德华·琼斯以及时年31岁的互联网企业家、Akamai创办人之一、曾经在以色列国防军中服役的丹尼尔·勒温。此外，美国着名的动画节目《居家男人》的创作人塞思·麦克法兰原定也将乘坐AA11航班，但是他登记的旅行社告诉他AA11航班在8时15分出发，等他到达洛根国际机场的时候AA11航班已经停止了登机程序（当时懊恼不已准备改签机票的此公还未曾料到，正是因为旅行社的马大哈导致他捡回了一条性命）。

乘客中还有5名来自本·拉登领导的“基地组织”的恐怖分子，他们的目的是劫持客机进行恐怖袭击，他们分别是：

穆罕默德·阿塔，该劫机小组头目，坐于商务舱8D号座位上，埃及人，具有驾驶民航客机的驾驶执照。

瓦利德·艾尔·谢瑞，座于头等舱2B号座位，沙特阿拉伯人。

瓦伊勒·谢里，座于瓦利德旁边的头等舱2A号座位，沙特阿拉伯人。

阿卜杜勒·阿齐兹·奥玛瑞，座于商务舱8G号座位，沙特阿拉伯人。

萨塔姆·苏卡米，座于商务舱10B号座位。

AA11航班的5名劫机者和他们的座位位置

根据美国航空公司原先设定的航班班次表，AA11航班原定于上午7时45分起飞，但因为登机程序的严重拖后（在预订起飞的时间，劫机者穆罕默德·阿塔及阿卜杜勒·阿齐兹·艾尔奥玛瑞仍然正在办理登机手续。）而需要延迟（由于时间匆忙，阿塔的行李并没有被放上飞机，而是被遗留在了洛根机场航站楼）。

美国航空公司的波音767-200ER型N334AA号机生前遗照

上午7时59分，AA11航班在04R号跑道从洛根机场顺利起飞，较原定时间延迟14分钟。

上午8时13分29秒，AA11航班在马萨诸塞州中部爬升至26000英尺（约为7925米）的时候，波士顿航空交通管制中心的指示机组航向右转20°，机组回答收到并复读指令（这成为原执飞机组和地面的最后通话）。

8时14分，劫机者开始行动，坐于商务舱的3名劫机者瓦利德·艾尔·谢瑞、阿卜杜勒·阿齐兹·奥玛瑞和萨塔姆·苏卡米抽出事先准备好的，蒙混过安检的利刃（天晓得美国当时的机场安检是怎幺让他们过关的）冲向驾驶舱方向，商务舱9B座位乘客、互联网企业家、Akamai创办人之一、曾经在以色列国防军中服役的丹尼尔·勒温试图阻止他们，但寡不敌众，在短暂的搏斗后被萨塔姆·苏卡米刺倒并被割喉。头等舱内2名劫机者瓦利德·艾尔·谢瑞和瓦伊勒·谢里也闻风而动，用利刃将在头等舱服务的2名空乘（包括有13年空乘资历的乘务长芭芭拉·艾雷斯特吉）刺倒后控制了头等舱，随后穆罕默德·阿塔闯进了驾驶舱，不由分说乱刀刺死了机长约翰·奥格诺斯基，机长在临死前试图打开机舱广播发出警报，但还是晚了一步。同时穆罕默德·阿塔的同伙用刀控制住了副驾驶托马斯·麦吉尼斯。

在控制驾驶舱、头等舱和商务舱后，劫机者开始释放催泪性毒气、辣雾等刺激性气体，迫使经济舱的乘客与乘务员向飞机后部靠拢，并声称其持有炸弹。

本厂长绘制的美国航空N334AA号波音767-200ER型客机二视图

本厂长绘制的美国航空N334AA号波音767-200ER型客机右舷前部细节

本厂长绘制的美国航空N334AA号波音767-200ER型客机右舷后部细节

本厂长绘制的美国航空N334AA号波音767-200ER型客机左舷中部细节

差不多和劫机者发起劫机行动的同时，波士顿航管中心指示AA11航班继续爬升至35000英尺（约10670米），但AA11航班没有回复指示，更没有遵照依照指示飞行。8时16分，AA11航班于29000英尺停止爬升。2分钟后飞机开始脱离原定航线。波士顿航空控制中心多次与航机联络，但客机均没有回应。上午8时21分，AA11航班关闭讯答机，中止传送C模式询答机讯号。

8时19分，也就是劫机发生后的5分钟，在经济舱后部的空乘艾米·斯威尼和华裔空乘邓月薇通过飞机上乘务组专用的卫星电话（另一说法是用私人手机）接通了美航东南部订票办公室，报告了机上的紧急状况，通话共持续约25分钟，但能记录下来的仅有4分钟的内容，其余的都被联邦调查局“技术性处理”掉了。

“您好，我的名字叫贝蒂（邓月薇的英文名，我是11航班的3号乘务员，我们的乘务长和一号乘务员都被刺伤。”

“你们知道驾驶舱的情况吗？”

“任何人都不能接近驾驶舱，我们不能进去，我们甚至不知道谁在驾驶舱里面。”

（在后面的对话中，艾米·斯威尼和邓月薇根据乘客名单报出了劫机者的座位号和身份信息，帮助联邦调查局锁定了劫机者的信息，最终查到他们来自本·拉登的基地组织。并且她们还告知：驾驶舱内装有炸弹。）

8时21分，收到2名AA11航班空乘的求助电话后，接到她们电话的美航东南部订票办公室员工立即向美航运营中心报警。

8时23分38秒，坐在机长坐席上操纵飞机的穆罕默德·阿塔尝试通过座舱广播向乘客发布消息，但是忙中出错的他却按错按钮、重新接通了波士顿中心的通话频率，使得机内广播成了“现场直播”。航空管理局听到了阿塔的话语：“我们有很多飞机，你们只要保持安静安静就不会受伤。我们现在正返回机场。”

波士顿空管中心：“是谁在呼叫我们？美航11航班，是你们在呼叫吗？”但AA11航班的劫机者对空管中心的呼叫充耳不闻。

8时24分56秒，穆罕默德·阿塔再次广播：“大家都不要动，不要动就会没事。如果你动的话，你们将危及整架飞机上乘客的安全。保持安静就好。”阿塔还是以为他只在跟乘客讲话。全然不知他的声音已被塔台记录下来，空管中心就此向美国联邦航空局弗吉尼亚州指挥中心报告可能遭遇劫机。8点26分, AA11航班大约位于纽约伍里斯维尔的时候，做了一个100度的大转弯向纽约前进。随即波士顿航管中心向美国联邦航空局弗吉尼亚州指挥中心发出警告：AA11航班正向纽约市空域飞去！8时32分，美国联邦航空局位于弗吉尼亚州赫恩登市的指挥中心向美国联邦航空局总部发出警报。

8时33分59秒，穆罕默德·阿塔说：“请大家都不要动，我们正在返回机场，请不要做任何蠢事。”

8时37分，波士顿控制中心直接与纽约的北美空防司令部（NORAD）东北空防部队联络。请求派出战斗机拦截AA11航班。

8时38分，邓月薇在电话中称飞机“飞行状况不规律”，不久，艾米·斯威尼汇报到飞机正“急速下降”、“飞得很低”。这是这两名勇敢的空乘最后留下的话，8时44分，通话中断。

邓月薇（左）和艾米·斯威尼，她俩是AA11航班上最后和地面通话的人

8时37分08秒，在附近空域的美国联合航空UA175航班的机组人员确认美国航空AA11航班的位置和方向并报告给了波士顿中心（UA175航班于9分钟后的8时46分被另一群劫机者劫持，并于9时03分11秒撞中世贸中心南塔）。与此同时，AA11航班飞机开始由29000英尺以3200英尺/分的时速下降，并在8时43分做了最后一个转弯向曼哈顿前进。

由于AA11航班关闭了身份识别应答系统，导致北美空防司令部在接到波士顿控制中心报告后的整整9分钟后才确认了AA11航班的位置，8时46分2架美国空军的F-15战斗机根据北美防空司令部的命令从马萨诸塞州法尔茅斯的奥的斯空军基地起飞前往拦截AA11航班，但已经为时过晚。

美国航空AA11航班在911当日的航行轨迹

9月11日上午8时46分40秒，美国航空AA11航班N334AA号波音767-200ER型客机在劫机者的驾驶下故意撞向位于纽约曼哈顿区的世界贸易中心北座大楼正面。飞机以790千米/小时的时速一头撞上了世贸中心北塔的94层至98层，随后发生猛烈爆炸（飞机上的10000加仑的航油成为可怕的助燃剂）。整架飞机上的11名机组和乘务组成员、76名乘客和5名劫机的恐怖分子无一生还。

美国航空AA11航班撞击世贸中心北塔的全过程

AA11航班撞击世贸中心北塔后留下的恐怖破口

AA11航班撞击世贸中心北塔是整场“911”恐怖袭击中第一宗恐袭事件。

世贸中心被撞示意图，右侧的飞机图影即为美国航空AA11航班

飞机撞进北大楼所带来的冲击力，彻底破坏北大楼电梯槽及3条楼梯，令撞击点以上1300余的人无法逃生。事发时，共有1366人在飞机冲撞的楼层或之上。根据报告所指，数百人在飞机撞击时立即死亡，剩余的被困在高层，不是从大楼上跳下来，就是烧死和因结构倒塌而死亡。

传媒首次报道爆炸的消息是在上午8时49分，即撞击发生后3分钟。美国有线电视新闻网插播广告，标题为World Trade Center Disaster（世贸中心的灾难）。卡罗尔·林是第一个报道此事件的主播，她说：

Yeah. This just in. You are looking at obviously a very disturbing live shot there. That is the World Trade Center, and we have unconfirmed reports this morning that a plane has crashed into one of the towers of the World Trade Center. CNN Centerright now is just beginning to work on this story, obviously calling our sources and trying to figure out exactly what happened, but clearly something relatively devastating happening this morning there on the south end of the island of Manhattan. That is once again, a picture of one of the towers of the World Trade Center.

（译：各位，大家好。您们刚看到一个令您极度不安的现场直播片段。该处是世界贸易中心，我们今早已作未经确定的报道，指一架飞机撞进了世贸中心其中一幢大厦。CNN新闻中心现正开始就此事件展出报道，透过我们所发放的来源去了解究竟发生了什幺事，但我们已清楚看到曼哈顿岛的南端今早发生了相对破坏性极大的事。再重复一次，这是世贸中心其中一幢大厦的图。）

飞机冲击造成大规模的伤害。该场是一场长久的火灾，飞机燃油的燃烧，令世贸中心北塔的结构严重受损。据世贸中心地盘建筑经理弗兰克·A·迪马丁尼指出，世贸中心南、北双塔是采用钢结构，其支撑点设于大楼中间，设计上是可以抵御飞机撞击。但设计没有考虑道飞机上的燃油的猛烈燃烧会对建筑本体结构造成持续性的高温灼烧破坏。而9.11当天劫机者利用满载燃油的宽体客机撞向大楼，从而造成了重大伤亡。及后，基地组织头目本·拉登就此次袭击发表录影讲话，片段中承认袭击是由他策动的，但并没有预计到世贸中心会倒塌。

10时29分，被AA11航班撞击的世贸中心北塔支撑不住，轰然倒塌，大量楼内未及逃生的人员（约1300余人，其中有658人属于位于101到105楼的菲兹杰拉德投资银行员工，在最后时刻有20余人绝望的从楼顶跳下身亡）和上楼救援的消防队员（南北双塔两座楼总共冲上去400余人，主要来自纽约市消防局）因此丧生。

世贸中心废墟

美国航空AA11航班N334AA号机性能数据

飞机型号：波音767-200ER

生产厂商：美国波音公司

乘员：机组2+1人+载员290人（最大）

长度：48.51米

翼展：47.57米

高度：15.85米

空重：84370千克

最大起飞重量：175540千克

发动机：两台同用电气公司的CF6-80C2B4F涡轮风扇发动机，单台推力257.7千牛

经济巡航飞行速度：854千米每小时

最大载重航程：12352千米

实用升限：11250米