您现在的位置是:首页 > 历史

长江号!毛主席第一次视察海军乘坐的军舰,也是唯一一次乘坐军舰

2022-07-13 17:05:01

在山东省青岛市境内,有一座中国人民海军博物馆。这座反映中国人民海军发展的博物馆对于我国爱国主义教育事业做出了杰出贡献。

在博物馆的海上展区,建有3个码头,6个泊位,依次排列着第一艘试验潜艇长城200号、第一艘核潜艇长征1号、南沙海战功勋舰鹰潭号防空护卫舰、第一艘国产驱逐舰济南舰、中国第一艘驱逐舰鞍山舰以及毛主席乘坐过的长江舰

与旁边的大舰巨炮相比,长江舰并没有展现出人民海军应有的伟岸。向海上展区望去,犹如一个白发苍苍的老人,带着他身体强健的子孙们。

然而,这艘以中国第一大河流命名的战舰,却对中国海军的发展有着重要意义。甚至曾经成为过毛主席的座舰。今天小编便带大家了解一下“长江”舰的前生今世,以及毛主席那次意义非凡的视察。


图1 中国海军博物馆海上展区


长江号的历史

长江号全称为长江号炮舰,该舰原本隶属于国民党海军,1929年9月21日,这艘体型优美的炮艇在上海江南造船所下水。并在次年建成,被命名为“民权”号炮艇。

该舰宽26英尺,长200英尺,排水量为462吨,总功率为2400马力,航速17节。装备120毫米前主炮1门,105毫米后主炮1门,57毫米高射炮1门,20毫米机关炮若干。该型炮艇虽说只在内河行动,武器配备与当时同级别相比,极为强劲,火力输出不亚于两个陆军炮兵连,素有“小巡洋舰”之称。


图2 刚刚下水的“民权”号炮艇


随着1937年全面抗战爆发,面对强劲的日本帝国海军,“民权”号这艘小船不得不退回至长江以内,但仍然在防空领域发光发热。1938年4月11日,“民权”号曾击落了一架日军水上飞机。此后,度过三峡,在后方度过了剩余的抗战岁月。

1949年随着国民党军队节节败退,“民权”号全体官兵弃暗投明,宣布起义。并顺长江而下,回到了它的出生地,上海江南造船厂。经过一系列的抢修,“民权”号被编入华东军区海军,并改名为“长江”舰

1950年9月,“长江”号在歼灭长江口海匪的战斗中重拳出击,此后参加诸多护航,巡逻等任务,一直在上海水警区护卫艇21大队服役。

1953年,毛主席亲自登舰参观,并为“长江舰”题词,“为了反抗帝国主义侵略,我们一定要建立强大的海军。”这大大鼓舞了中国人民海军的建设。

在乘坐“长江”舰视察的日子里,毛主席不光鼓舞了海军的现代化建设,还对长江流域的发展进行了指导。

后来的日子里,这位抗击过日寇的“老兵”,虽说经历了一系列的现代化改造,但毕竟主体年老失修,上世纪70年代,“长江”舰以纪念馆的身份停靠吴淞码头,继续为爱国教育贡献力量。

80年代,由于项目调整,“长江”舰因为种种原因被拆解。

由于爱国主义教育的需要,“长江”舰在2021年6月11日完成复造,复原舰成功抵达中国人民海军博物馆一号码头。从此,这艘曾经毛主席的座舰,便与诸多功勋战舰一样,拥有了它最好的归宿。


图3 人民海军博物馆里的长江舰


“长江”舰见证三峡工程伟大构想

“长江”舰与三峡工程的建设颇有渊源。这要从1953年2月19日,毛主席登上“长江”舰视察海军说起。

这次视察历经四天三夜,毛主席全程与舰员起居生活,这也是国家领导人第一次视察海军,同时也是毛主席唯一一次乘坐军舰视察。

当时正值抗美援朝胜利,我们扫清了外部威胁,全国上下目前最大的任务就是经济建设,以及现代化国防建设。在这次视察中随行的还有当时时任长江水利委员会主任的林一山。在“长江”舰狭小的空间多少让人感觉有些不适。但毛主席丝毫不在意,并调侃到,“小船能办大事!”谁说不是呢,1921年7月1日,中国共产党不正是在嘉兴江上,一艘这么小的船上成立的么。

毛主席在“长江”号起航后派人去叫了林一山。林一山得到毛主席的召唤后,带上早已备好的一份中国地图,赶到了毛主席所在的船舱。一番亲切的问候过后,便聊起了长江的建设问题。

开始,毛主席主要是询问关于长江洪水的事,林一山便耐心地为毛主席介绍长江在近一千年来出现的三次特大洪灾。“长江每年降水量高达两千毫米。”听完林一山的介绍,毛主席不禁感慨,“不得了。”与此同时望向窗外涛涛江水,可能此时主席的内心已经默默念叨,“长江治理势在必行。”

军舰随长江顺流而下,主席视察了沿途的重要城镇,各个城镇的党政干部纷纷登舰向毛主席汇报工作,并与主席合影留念。

当“长江”舰路过九江港后,毛主席再次和林一山交谈起来,林一山说起长江的防洪规划来,当说到要在山谷中修建水库时,毛主席异常兴奋。“太好了!就先修这个三峡水库怎么样?”这是林一山内心早就有的想法,这次得到了毛主席的肯定,他兴奋不已。

可以说“长江”舰见证了毛主席关于三峡工程的伟大构想。

经过几代人的努力,三峡工程于2009年正式完工,这座投资1352.66亿人民币的伟大工程,截止2020年11月15日,已经累计发电1031亿年瓦时。平均每年发电量840亿千瓦时,每年可替代煤炭5000万吨。这对于环境的保护意义重大。

三峡水库防洪库容量221.5亿立方米,可以控制枝城流量不超过八万立方米每秒,有效地减少了长江下游的洪涝灾害。

除此之外,三峡工程还促进了航运事业的发展。三峡工程完工后,水库回水形成了660公里的深水航道,改善了重庆以下的航道条件。险滩淹没,航深增加,坡降变缓,流速减少,使得航运成本大大降低。


图4 造福长江中下游的三峡工程


“长江”舰见证了南水北调工程的构想

毛主席随“长江”舰前往南京的路上,毛主席问林一山:“南方水多,北方水少,能不能借点水给北方?”经过一路的深思熟虑,快要抵达南京时,毛主席又对林一山说:“三峡问题暂时不考虑开工,我只是先摸个底,但南水北调工作要抓紧。”

1958年,《中共中央关于水利工作的指示》颁布,第一次正式提出了南水北调。1959年,中科院、水电部召开了“西部地区南水北调考察研究工作会议”,确定了南水北调指导方针:“蓄调兼施,综合利用,统筹兼顾,南北两利,以有济无,以多补少,使水尽其用,地尽其利。”

经过一系列的项目研究讨论,2000年6月5日,南水北调工程有序展开,工程总体格局定为西、中、东三条线路,分别从长江流域上、中、下游调水。

南水北调工程对于我国的发展有重要意义。一定程度上解决了北方缺水问题,优化了北方的水资源配置,促进了城市化的进程。为北方经济发展提供了保障,并优化了北方产业结构,扩大内需,提高国内经济生产总值。

与此同时,改善了黄淮海地区的生态环境,改善了北方的饮水质量,回补了北方地下水,保护当地湿地和生物多样性。

南水北调工程为京杭大运河济宁至徐州段的全年通航保证了水源。使得山东西部和苏州北部两个商品粮基地得到了发展。

2019年,南水北调工程全部完工,有谁能想到早在60多年前,在“长江”舰上,伟人对于南水北调工程的伟大构想呢?在现代化建设过程中,南北协调发展,这一结果可能早在“长江”舰上毛主席与林一山的谈话中就已经注定了。

“长江”舰见证了南水北调工程的构想。


图5 南水北调东线工程航拍


“长江”舰见证了中国人民海军的发展

乘坐“长江”舰视察的过程中,曾经有舰员向毛主席介绍过“长江”舰,并说明此舰是一艘老旧舰艇,放在现在这个时代已经比较落后了。听了舰员的介绍主席的头脑内五味杂陈。刚刚结束的朝鲜战争,虽说我们胜利了,但是这场仗我们付出了很多,也让我们看清了我国装备上与列强的差距。

更何况,台湾问题当时没有及时解决就是因为我们没有一支强大的海军。1953年2月21日这一天,毛主席为海军写下了“为了反对帝国主义侵略,我们一定要建立强大的海军。”这一题词。


图6 毛主席为海军题词


主席的题词对海军的建设起到了极大的鼓舞作用。因为,这是开国领袖的殷切期望以及决心,同时也是饱经战火的中国人民的百年期望。再后来的几十年内,海军发展蒸蒸日上,逐渐建立起了一支能在全球航行的海军。

1970年7月30日济南号驱逐舰在大连造船厂下水,并与1971年12月31日服役于中国海军北海舰队,该舰在原051级驱逐舰的基础上加装的舰载机平台以及防空导弹系统。这标志着我国从此掌握了导弹驱逐舰技术。

济南舰的建成服役,实现了中国驱逐舰由仿制到自行研制的跨越。虽说,缺少现代防空、反潜火力,没有完善的空调设备和“三防”系统,这正是当时我国工业水平的一个缩影。济南舰的建设,完成了国产导弹驱逐舰从零到一的跨越,对于后续导弹驱逐舰的设计积累了经验。


图7 位于海军博物馆的济南舰


1971年9月,我国第一艘核潜艇“长征一号”试航成功。早在50年代,面对西方国家的核威胁和核讹诈,毛主席提出:“核潜艇,一万年也要搞出来!”

当时正逢与苏联交恶,时任核潜艇第一任总设计师的彭士禄说:“我们都是吃着窝窝头搞核潜艇,有时甚至连窝窝头都吃不饱。”即使面对当时的种种苦难,研发团队相互鼓励,他们心中只有一句话“核潜艇,一万年也要搞出来。”

终于,经历了200多次试航以后,1974年8月1日,作为八一建军节最好的礼物,“长征1号”核潜艇正式加入海军序列。

1988年9月,中国海军核潜艇在水下发射运载火箭圆满成功,成为世界上除美、苏、英、法之外,第五个拥有核潜艇并掌握水下发射运载火箭的国家。这意味着我国再也不用担心西方国家的核威胁,因为,“长征一号”的服役,意味着我国拥有了二次核反击的能力。


图8 我国第一艘核潜艇“长征一号”


2004年4月,中国887舰补给舰正式服役。887舰是一款满载排水量为三万吨的大型补给舰,它的服役意味着中国海军的活动范围大大增加,使得我国中小型船只有能力前往深海,这也是中国人民海军走向“深蓝”的重要一步。


图9 887补给舰


估计最令“长江”舰这个老兵欣慰的可能就是2012年9月25日了。这一天大连港人山人海,只为目睹中国第一艘航空母舰辽宁号交付中国海军。

辽宁号的建设成功更是一波三折。1999年,中国从乌克兰手中购买了瓦良格号航母的外壳。由于土耳其的敲诈,使得我国多花费了上亿美金,经历三年才从黑海运输至大连港。十几年的建造改进中,遇到了资金、技术等诸多困难。

2015年,我国自主研发的舰载机歼-15,与辽宁舰完成了协同训练,这标志着我国第一艘航空母舰初具战斗力。


图10 我国第一艘航空母舰辽宁号


近10年,我国的海军得到了突飞猛进的发展。052D,055大型驱逐舰先后进入人民海军序列。更是在近期003福建号的下水,标志着我国已经是拥有三艘航空母舰的海军大国了。回想建国初期,美国第七舰队进驻台湾海峡,阻碍人民海军解放台湾,当时是何等的无奈。再回想弱小的“民权”号面对日本帝国的坚船利炮,是何等的悲凉。

时光荏苒八十余载,中国人民海军已经由所谓的“黄水”海军成为了“深蓝”海军。并多次执行亚丁湾护航,利比亚撤侨等远洋活动,中国早已经不再是80年前那个羸弱不堪的国家。

“长江”舰见证了中国人民海军从无到有,从弱变强的过程,见证了无数中国人民的血与泪。


图11 中国海军在亚丁湾执行护航任务


“长江”舰的复造

江南造船总工程师胡可一曾经发过一个微博,内容为“长江”舰复制舰在青岛海博码头的照片。网民大为赞赏:“太美了,就像涅瓦河畔的阿芙乐尔号。”与炮轰冬宫,象征着十月革命胜利的阿芙乐尔号巡洋舰相比,虽说没有那么宏伟,但依然精气十足。

如果说阿芙乐尔号一声炮响给世界带来了社会主义,那么也可以说“长江”舰载着毛主席沿江视察,规划出了中国现代化发展的蓝图。


图12 出自胡可一微博的“长江”舰夜照


上世纪八十年代,由于项目的原因,“长江”舰被拆解。这艘毛主席的座舰,见证了中国做多历史性的时刻的功勋战舰曾一度离开了人们的视野。2021年7月1日,为了庆祝中国共产党成立一百周年。该舰的诞生地江南造船厂,根据上个世纪遗留下来的老旧图纸重新建造了一艘“长江”舰。

该舰恢复了1953年2月19日毛主席登临该舰时的状态,并刷上了“53-219”的纪念舷号。

“长江”舰的复造,使得人们再次拾起了那段历史,在人民海军博物馆中,晚辈们有机会登舰,一览这位经历过抗日战争、解放战争以及建国后的数次大小海战的“老兵”的真容。复建“长江”建不光是纪念伟人当年在舰上的运筹帷幄。纪念的是社会主义现代化建设,以及海军建设中,中国人民的付出。
总结

与他身边的诸多功勋战舰一样,“长江”舰在历次作战中英勇杀敌,幸运的是挺过了数次战役毫发无损,如今它也迎来了自己最好的归宿。人民海军博物馆不远处就是中国第二艘航空母舰山东舰的基地,这位“老兵”似乎无时不刻的不在提醒着那些“后辈”,不忘初心,牢记使命,从长江到大洋,为了国家的海防安全,为了反对帝国主义侵略,努力奋斗!


图13 毛主席在检阅“长江”舰上的舰员


与那些在对抗外族侵略过程中沉没的战舰相比,“长江”舰是幸运的,与那些为了新中国成立而牺牲的人相比,我们是幸运的。正是因为他们的牺牲,才使得中国有了如今的盛况。“长江”舰的存在,似乎是在督促我们永远牢记那些为祖国做出贡献的人。我们要居安思危,为了祖国的建设而努力。