在十月革命之前，莫斯科就已发展成为俄罗斯的纺织中心，有“花边城市”的美称。苏维埃上台后，莫斯科用了数年的时间发展成了苏联重工业中心，门类齐全，工业产值居全国首位，奠定了莫斯科为全国最大工业中心的地位。莫斯科之于苏联，相当于上海之于中国。不过解体前的莫斯科实力要比上海大了。

即便是以1991年苏联解体这一年计算，莫斯科GDP高达470多亿美元，同年上海只有167亿美元，足足比莫斯科少了300亿美元，差距可谓是惊人。

苏联解体后，俄罗斯为了解决积累了数十年的经济弊端，推行“休克疗法”，结果造成了物价飞涨、生产衰退和民众贫困。俄罗斯首都莫斯科也在这波冲击中陷入泥淖。直到2000年左右，俄经济因油价回升才有所起色，但是这时整个俄罗斯的GDP不过3000亿美元，而这时上海的GDP已接近600亿美元，在经济总量上相当于俄罗斯的五分之一，并大于俄罗斯任何一座城市，当然也包括这时GDP只有400亿美元的莫斯科。

第二次伊拉克战争后，国际能源价格进入牛市行情，俄罗斯经济进入快速发展期，外汇收入大增。于此同时，莫斯科市政府在中央财政的支持下，开始对城市的经济结构进行调整和重组，市区内的传统工业企业迁往郊区，腾出的土地用来发展金融、信息、商场、写字楼、酒店旅游等行业，由此催生了莫斯科金融与资本市场的繁荣。

到2005年后，莫斯科GDP已占到了全俄的近20%，吸引外资占到全国的一半，外汇交易量占到八成，商业零售额和服务业收入占到了全俄的三分之一。莫斯科开启了从传统工业中心向金融、商务、信息为主的现代化服务中心城市转变，由此迎来了新一轮的城市基础设施建设与改造热潮。最明显的莫过于房地产市场，在2001年，莫斯科商品房均价还只有900多美元，到了2006年已飙升到3500美元。这种创纪录的增长速度，早已超越了俄普通民众承受能力，被戏称为“莫斯科速度”。

然而，俄罗斯的房价并没有因此而止步，在2015年底，莫斯科中心区的房价已超过1万美元1平米，高档住宅高达2万美元，在全球房价排行榜上超越北上广深，位列世界前三。靠着房地产经济的拉动，莫斯科GDP十年翻了近五倍，从2000年时的400多亿美元，猛增到2009年的2250亿美元。这也是为什幺在2009年时，莫斯科的GDP能超过2200亿美元的原因。此后，俄罗斯卢布升值，莫斯科的GDP在2011年居然超过了4400亿美元，再度超越上海。

作为世界知名都市，莫斯科的人口数量虽然只有1000来万，但是拥堵程度丝毫不亚于北京，在很长的一段时间里都以“拥堵之都”闻名，原因无他，莫斯科的汽车太多了。早在2011年莫斯科汽车保有量就达到350万辆，此后7年间市区汽车又增加了100万辆。另外，每天大约有40万辆汽车从其他地区进入莫斯科。此外，莫斯科地铁长度在2010年之前只有290公里，如此焉能不堵？

自2010年后，莫斯科启动了大规模地铁建设项目，9年的时间新增了140公里地铁，建造速度仅次于中国。实际上，莫斯科地铁之所能能建造这幺快，背后还有中国承建企业的贡献，且负责的是施工难度最高的部分。预计到2025年莫斯科的地铁地产将有望达到600公里，相当于上海2015年的水平。

整体来说，莫斯科的基础设施、市容市貌与商业办公规模不但跟上海有很大的差距，即便是在面对成都、武汉、杭州这样的城市也没有多少优势。顶多赶得上沈阳、郑州、南京等省会城市水准。

这也从一个方面反映了俄罗斯经济的深层次问题，经济增长质量一般，产业结构升级艰难，未来莫斯科发展如何，在很大程度上取决于俄罗斯的经济走势