28日欧洲希腊发生一件严重的火车相撞事故，1列载有350名乘客的火车，和一列货运火车迎头相撞，已经造成26人死亡，85人受伤。现在希腊有人批评称，这次严重的火车事故，和希腊铁路的私有化有关系，并不是所有的私有化都带来一个好的结果。

发生事故的地点在希腊坦帕地区的万吉利斯莫斯。据火车上幸存的乘客称，当时发生撞车时，他们没有看到前面的景象，只是突然感觉车厢突然非常颠簸。然后车厢的乘客一片慌乱尖叫，而由于相邻车厢色挤压，车厢的窗户和内壁开始塌陷，这有引起更大的混乱。有些乘客跑出车厢到前面去，才看到碰撞最严重的地方，整个车厢歪了90度，直接一半悬在了悬崖上，而货车全都着火了。

现在统计已经有26人死亡，85人受伤，但是伤亡数字未来还有可能进一步上升。因为有很多人还被困在已经严重变形的车体内。而且伤者中有一些是儿童。现在客运列车的前7段车厢已经全部被压碎，里面到底困着多少人还有待统计。

至于发生事故的原因，现在有两种猜测，一种是火车调度管理出现重大失误，轨道切换时出现错误，导致客运列车进入货运火车的轨道，最终两列火车迎头相撞。而还有一种可能是其中一列火车在运行时发生了脱轨事故，导致和对面来的火车相撞。现在希腊方面的初步评估有可能是第一种情况，即火车的交通管理调度存在重大疏忽。

而希腊的经济学家亚尼斯·瓦鲁法基斯在社交媒体上直接炮轰称，现在首要的任务是治疗伤者和救援。但是很快我们就要在议会追究把希腊国家铁路公司私有化并卖给意大利的那些人的责任。由于欧债危机，希腊从2010年开始将大量国有资产进行私有化，以偿还债务危机。2013年，希腊国家铁路公司私有化的国际招标程序正式启动。2016年，意大利国家铁路集团正式全资购买希腊国家铁路公司，拥有该国大约2200公里的铁路。

实际纵观欧洲的所谓国有企业“私有化”过程，其实质就是由于经济困难或者经营上的问题，对国有资产的一次变卖。很多西方专家支持这种“私有化”过程，认为这种方法通过资产重组提高了效率，提高盈利水平。但事实证明，在事关民众生活切身利益的某些行业，片面追求私有化，未必能起到好的结果。尤其是铁路这种复杂的巨系统，并不是一私就灵，因为维持这类系统，本身能够盈利的空间极为有限，如果追求私有化和盈利，结果往往是灾难性的。

而美国屡屡发生火车脱轨事件，也证明铁路公司片面追求盈利，结果就是安全问题日益突出，而且欧洲和美国和我们中国更大的一个不同，就是铁轨和上面的火车，是分属不同的公司。而这两方面都要追求盈利，其结果可想而知。因此从西欧美国的实践来看，这些自诩市场经济的国家，基本通过一次次的私有化失败的实践，认识到了某些方面，私有化不是万能的，而这时国家必须能够承担起必要的责任。