据中国民航局通报，今年春节七天假期（除夕至初六），中国民航运输旅客约900万人次，较去年同期大幅成长79.8%。媒体报导，随着民航业大复苏，有空姐形容，春节期间「忙到脚不沾地」，更有航空公司已开出年薪人民币33万元（约合美元4.8万元）急征客舱经理。
时代周报报导，一家国有大型航司的空姐徐冰表示，去年12月初，她所在班组就接到通知：「航班将大面积恢复，相应人员做好准备工作」。
徐冰说，「这两个月，我们班组几乎没休息过，尤其春运期间忙得几乎脚不沾地。」她坦言，已经很久没有经历过如此高强度的工作节奏了。
中国民航专家綦琦指出，过去三年，民航业的日子都不好过，面临人才流失等问题。「航司要尽快恢复运营宽体客机的能力，机场要进一步强化国际及地区航班的综合保障能力」。
中国民航局统计，疫情三年来，中国民行业累计亏损超过人民币4,000亿元。由于行业整体不振，人才也持续流失。
统计显示，2020年底，中国民航持证上岗的乘务员达10.23万名，2021年底为9.73万名，一年就锐减5,000人。
徐冰坦言，身边已有不少同事离职。「最萧条的时候，我们每个月只飞两、三趟航班，收入主要靠底薪」。这导致现在航空公司的空服员配置并非满编状态，「乘务员大多都是满负荷工作，排班排满了，但还是忙不过来。」
报导称，从年12月开始，海南航空、南方航空、春秋航空、厦门航空等多家航空公司都开始启动招聘工作，招聘岗位主要集中在乘务员、安全员、地面保障人员等。
时代周报表示，厦门航空在招聘乘务员时，开出的薪资待遇是客舱经理年薪为人民币28万元至33万元，普通乘务员的年薪为15万元至19万元。此外，乘务员还享受1.5年单身公寓、疗养假、「八险两金」等福利。
今年1月初，南方航空举行2023年首场空服员招聘，共吸引2.2万人报名，约500多人进入体检环节。
为因应即将恢复的国际航班，部分航空公司也开始储备外语人才。海南航空称，将公开招聘外语特长乘务员180名，要求教育背景为英语及相关小语种专业。
南方航空则启动「明珠之蓝」外语特长乘务员招聘计划，主要针对英语类及小语种类的优秀人才，入选者将免去入职培训费用，并优先解决户口等问题。
中国民航局规画，至本月31日，中国日均客运航班量将恢复至2019年的88%，日航班量最高不超过1万3,667班，其中国内客运航班不超过1万1,667班。