12月18日，由绵阳市发改委牵头，经多方协调和反复论证拟制的《共同出资购置（融资租赁）CRH6A－A型动车组的实施方案》经市政府常务会议审议通过。之前成都也主动买过这车，主要是跑成（都）灌（都江堰）铁路，绵阳这次新购车组投入运营后，预计每日可增加成绵沿线城市动车10对左右。 CRH6A这个车呢，说白了就是动车版本的公交车，最短可以只有4节车厢，座椅比较“质朴”，每排4个座位，站立的空间比较大！主要用于中短途城市之间、区域城郊之间的通勤和商旅，以公交化的运营模式为主，最高运营速度为200公里/小时。行李架什幺都还是有，卫生间就减少了。当公交车用还是可以，如果绵阳直到德阳，成都，30分钟内还是可以接受的。如果绵阳再努把力，票价实惠点，或者整个月卡那就更好了，估计也是想想罢了。 首列城际动车组CRH6A型列车2013年8月1日起在成灌线(成都至都江堰)和成达线(成都至达州)投入试运营。2014年2月12日，CRH6A城际动车组首次载客运营。以后的城际短途都可以用这车，便宜又装的多。中长途就算了，舒适度太低。
