S博士搜遍了世界各个角落的信息，找到一堆信源的损失统计，虽然也有相对比较可信的，但由于中国官方没有公开确认，所以就不发出来赚眼球了。

唯一能够确认的是，这是1987年5月中印桑多河谷事件之后最激烈的一次冲突，首次出现死亡。

桑多河谷冲突的第一天，中方牺牲4人，伤11人，印军死亡13人，被俘8人，并引发后续长时间对峙逐步升级。

桑多河谷事件是最接近引爆中印第二次边界战争的一次冲突。

从军方发言人措辞还能给出的判断是，中国在这次冲突中没有吃亏。

还有一点侥幸，这一次冲突没有开火，双方使用的是缠着铁丝的木棍、石头等，这表示事态还有被控制住的希望。

目前双方一方面在加紧军事部署，预防不测；另一方面也维持磋商，降低对抗度。

现在，全世界的目光都集中在了东方两个大国身上，加勒万河谷冲突将把中印关系引向何方？

在2020年这个多事之秋，这场冲突又将给动荡的世界增添哪些变数？



此次加勒万河谷事件，起因是印度冲到实际控制线的中国一侧，捣毁了中国的营地，打伤中国的施工人员。

冲突发生的几天前，两国军级首长刚刚磋商达成初步协议。怎么突然就冲突起来了呢？

从1959年至今，这两个大国的边境冲突基本上都是由以下事态引发的。

两个装备精良的军队之间的互动模式，打个不恰当的比方，很像城管想要拆除他们认定的非法建筑，比如公路、哨所、营地等等。

印度总是习惯偷偷摸摸、趁人不备的时候建成一些东西，来显示自己的存在。但是，当对方也开始建造相似的东西时，印度却往往觉得自己被挑衅，要去拆掉它。哪怕那些建筑不在它的领土上，哪怕它在实际控制线的对方一侧。

无论是1959年在朗久、空喀山口，1962年在加勒万河谷，还是1987年在桑多河谷，2019年在洞朗，2020年在加勒万河谷，印度的行为模式其实一直都没有改变。

2019年的洞朗对峙，中国在自己的国土上进行道路施工，印度觉得中国的施工可能威胁到印度边境公路，悍然深入中国领土180米干扰中国正常施工。

此次的加勒万河谷自1962年之后就几乎完全在中国的控制之下，印度又一次偷偷地溜了进来。

印度的这套行为模式，叫“蚕食”，师从过去的英国殖民者。

当然，印度国内有一个更好听的名字叫“前进政策”。

英国记者内维尔·马克斯韦尔在他的成名作《印度对华战争》中，曾准确描述过这一政策：

在边界地区偷偷摸摸的“前进”，只要没碰到阻碍，就一直前推。一旦碰到阻碍，就停下来对峙，然后在其他没有阻碍的地方继续前进，一旦对方后退，就立刻前压，并再也不后退。

这套政策不只针对中国，同样针对巴基斯坦、锡金、尼泊尔，这一政策最成功的一次实施就是让锡金成为印度的一个邦。

不过，“前进政策”一旦遇到对手顽强，就难免演化为冲突，甚至是战争。

过去一个星期，除了和中国对峙，印巴在克什米尔发生了炮战，印度非法越境者抢夺尼泊尔军警武器，被击毙1人打伤4人，更吊诡的是，对于这些非法越境者，印度死活不承认他们是印度军警人员。



加勒万河谷冲突，有很多分析者认为这是印度为了转移国内不满的结果。

由于经济下滑和疫情失控，印度政府正面对越来越大的压力，只有靠对外挑衅来凝聚民心。

这一判断，作为大势，是大体不差的。

不过，S博士认为单就班公湖对峙和加勒万河谷冲突而言，这类事件并非源于其他因素，而是长期实施前进政策的必然结果。

即便这两年不发生，未来也总会发生。

洞朗、班公湖、加勒万河谷对峙，当事件曝光时，普通中国人才注意到了印度军队偷偷摸摸跑到眼皮底下。

但是大多数中国人都忽略了，印度军队前进的底气。

这底气就是印度边境基础设施建设的大踏步的前进。

《印度经济时报》在2020年5月27日曾以欣喜的语气报道说：印度在中印边境地区的基础设施建设正在稳步扩大，这使得印度军队和武器系统在中印边境前沿地区的部署及反应速度加快。

这篇报道提到，印度在2019年完成了从德普桑分地到加勒万河谷和喀喇昆仑山口一条长达255公里的公路。

正是这条公路，让印度有信心长期留驻在加勒万河谷一带。

事实上，印度大规模前进不只是在中印边界的西段，而是全部。在中国藏南地区，印度规划了更多的支线公路和桥梁。

印度的全部计划是修建73条战略全天候公路。这一计划是在2005年提出的，原定在2012年完成，但是迄今也只完成了35条。

其余未完工的，工程进度普遍在40-60%之间，预计全部完工大约要到2030年以后了。

印度在基础设施上向中国发起的挑战，在公路网方面基本上是完败。据统计中国青藏高原的公路网大约为6万公里。

但是印度最显著的优势是大量的前沿机场和机降场。配合公路，它们在战争中能发挥巨大的作用。

在过去十年里，印度重新启用和升级了拉达克东部（尼奥马、德博和福科奇）和伪“阿鲁纳恰尔邦”（帕西加尔、梅丘卡、瓦隆、图廷、阿隆和济罗）等地的旧着陆场。



印度前沿机场

过去两年，印度从美国新采购的C-17“环球霸王”和C-130J“超级大力神”、CH-47“支努干”等机型都完成了在相应机场的起降和适应性训练。

这些运输机可以将印度军队和装备快速转移，能够在敌人想不到的地方，用想不到的火力发起突袭。

这恐怕就是让印度国防部长在洞朗对峙时说出“今天的印度已经不是1962年的印度”的最重要原因之一。



除了军事基础设施，支撑印度雄心的恐怕还有来自全世界的先进武器装备。

过去十多年，印度始终位列全球武器主要进口国的前五名。

依靠在东西方左右逢源，印度基本上可以买到来自任何国家的武器装备，而不用像中国一样处处受限。

简单列举一下，印度可以用在高原作战上的武器，除了前文已经讲过的，近些年被印度纳入武库的装备还有：

法国的“阵风”战斗机，被誉为隐形战机以下最优秀的战斗机；

俄罗斯T-90S主站坦克，只要能够运上一线，将会发挥极大的作用；

美国的M777榴弹炮，全世界最轻的155毫米口径火炮系统，配合CH-47直升机，的确是山地高原作战最高效的组合；

美国的SIG716突击步枪，这种使用7.62毫米全威力枪弹的武器超过了解放军现役的所有的步枪；

……

武器装备重要，武器的使用者更重要。

相对于中国，印度和巴基斯坦始终处于摩擦状态，近些年也一直在和游击队交手，这让印度保持了较高战备水平。

加勒万河谷冲突之前，中印举行了外交系统司局级会谈，武装部队举行了军级首长会晤，双方达成初步共识，不让分歧上升为争端，共同努力维护边境地区的和平与安宁。

不过，过了6月15夜，情况已经发生了变化。

中国当然不希望边境局势恶化，所以在冲突中保持了低调。

最新消息是，中印外长互通了电话，中方特意强调“尽快降温”。

外交部也回应，中印双方同意，继续通过对话协商解决有关问题。

目前，边境局势向哪里去，主要取决于印度的后续行动。

新加坡国立大学教授郑永年曾说过，对中国来说，中印关系是仅次于中美关系的一对重要关系。和印度关系搞好了，中国西边的地缘政治都会得到稳定。

最低程度上，中国必须千方百计不把印度推向美国，否则后患无穷。

因此，如果能够和平解决那当然是最好的。但处理中印关系还是要记住毛泽东主席那句话，“以斗争求和平，则和平存；以妥协求和平，则和平亡”。


德国之声：中印边境冲突：反华情绪可将新德里推向美国

在中印两国的边境地区，最近发生了50多年来最严重的流血冲突。专家表述，为走出这一困境，中国可能要做出更大的让步。



北京发展与新德里友好合作的政策不会因边境冲突改变，然而无论印方怎么闹，我们在边界问题上的坚定立场也不会动摇。中国的态度很稳定，我们的信念和实力足以支持我们不战略犹豫，不患得患失。

我们注意到，印度舆论中这些年谈中印友好的少了，迎合“价值观同盟”“印太战略”这些外来概念的多了。那么这些概念能够为印度崛起提供它所希望的战略支持吗？

要看到，这些概念最初提出时都隐含着针对中国的意图，而进入这些概念后，印度是其中与中国边界纠纷规模最大，也最容易被煽动、忽悠的力量。由美国主导的那个圈子很需要一支这样的力量打头阵。

印度如果真的沉迷于这样的概念并扮演相应角色，那么将不是它战略上的进取，更属于自暴自弃。它将从此变成“价值观同盟”的一个工具，其作为独立自主大国的雄心将被外力篡改。

中印必须有能力管控好彼此的边界纠纷，不能让这个问题情绪化、冲动化。对印度来说，什么样的外部关系都代替不了它与中国的关系，前一关系的再大优化也弥补不了后一关系的恶化。因为印度永远不可能按照它的单方面意志塑造中印边界，它也决不可能带着一条两千多公里长不断发生冲突的边界实现自己期待的繁荣。

不要因为美西方一些势力的偏袒而陶醉，它们大多是要害印度的舆论毒药。印度移不到澳大利亚的位置上去，也与美国不同。我们注意到，印度内部也有不少清醒的力量，他们主张发展与中国的健康关系，使这两个大国相互依存和促进，而不是相互消耗。

中印两国外长星期三的通话显然对缓和局势是有利的，双方在表达各自立场的同时，也共同为推动局势降温定了调，对两国舆论都将形成一定指导意义。接下来重要的是，把这次通话创造的转机利用好，推动边境现场局势的变化。印度方面尤其要兑现承诺，把两国之前在各种层级取得的共识落实下去。边境是中印关系最敏感的神经，它先平静下来，中印友好合作才能有整体上的从容。