他强调,希望通过大会和媒体向新能源汽车客户及消费者传递“理性的、正确的声音”。
对于部分人说"电动化是西方设下的陷阱",欧阳明高指出这不符合事实,发展新能源汽车是中国政府综合考虑石油安全,大气污染、产业升级实施的重大国家战略。
2015年中国新能源汽车产销成为全球第一,中国首次在全球率先成功大规模导入高科技民用大宗消费品。
2016年是全球纯电驱动技术转型的标志性年份,中国新能源汽车市场占有率超过1%之后,各国开始转型。
可以看到,中国新能源汽车产业化率先发力,从产品导入期进入产业成长期时,国外也开始转型,电动化发展趋势已经不可逆转。
对于电动车更易自燃的话题,欧阳明高指出,据国家消防救援局的数据显示:2023年一季度自燃车辆中,燃油车有18360辆,新能源有640辆。
如果计算自燃率,燃油车为18360/31771万,约万分之0.58,而新能源车为640/1445.2万,约万分之0.44,“比燃油车还低”。
网友对燃油汽车也可以搞自动驾驶,为什么非要用电动汽车?”的质疑,欧阳明高强调:
中国也是汽车智能化领先的国家之一,电动汽车具有智能化的先天优势,燃油车自动驾驶无法跟电动汽车相竞争。
他表示,发动机控制的精确性无法跟电机控制相提并论,反应的时间也无法相提并论,这是常识,而且从市场表现看,目前也是新能源汽车的自动驾驶普及率大大高于燃油汽车。
此外,对于电动汽车不是新能源汽车、电池回收污染、补能问题等质疑,欧阳明高也逐一进行了反驳与释疑。
以下为欧阳明高演讲PPT部分截图:
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