“福建”号航母迎来历史性时刻，不仅动了而且还已完成水上电磁第一弹。

有位幸运的网友乘坐飞机从福建舰上方经过时，无意中记录下“小车”落水瞬间。视频显示：一辆红色小车从“福建”号航母甲板上弹射出去，在舰艏侧前方出现了一个巨大的水花，通过周边参照物来看，小车弹射距离约50米，水花至少也有3层楼高。



这样的画面出现在一艘电磁弹射航母附近，很显然，这是“福建”号正在进行“弹射小车”试验。那么，“弹射小车”试验是什么概念？航母为何要先“弹射小车”？试验成功后距离海试还会远吗？

“弹射小车”试验，是测试航母弹射装置的通用惯例，最早在美国海军之中被发明并运用，最开始采用的是真的小汽车，但随着舰载机的重量越来越大，这样的小车基本都是专门定制而且还有很多不同的型号和重量以模拟舰载预警机和舰载无人机的弹射。



大家应该清楚舰载机是昂贵的，随便一两架出事故都是很大的损失，因此在航母实际弹射舰载机之前，重复利用“弹射小车”试验获取弹射数据就很有必要了。

当然，“福建”号搭载的电磁弹射系统，在陆地模拟训练中心已经进行过大量试验，目前非常成熟可靠。但在实验室里试验和在航母上实验还是有不可忽略的区别，“弹射小车”试验就是把实验室的成果进一步实地测试，让“福建”号的弹射系统更加有保障，为歼-35隐身战斗机、歼-15T战斗机、空警-600预警机等新型舰载机在海上电磁弹射打下坚实基础。



对于中国海军而言，“弹射小车”测试无疑是至关重要的，毕竟辽宁舰和山东舰都只是采用的滑跃起飞，在电磁弹射起飞领域中国属于是从零开始，然而事实证明，中国真的做到了！

对比此前美国海军公开发布的“福特”号航母弹射小车视频资料，不难看出两者的弹射距离、击起的水花高度等都高度相似，这至少意味着“福建”号此次“弹射小车”试验取得了圆满成功，同时这也表明，亚洲乃至东半球第一艘电磁弹射航母终于来了！



目前，装备弹射航母的国家只有美国、中国和法国三个国家，而法国海军“戴高乐”号航母装备的是传统蒸汽弹射器，所以使用了电磁弹射系统的航空母舰目前仅有美国海军“福特”号和中国海军“福建”号。

“福特”号、“福建”号在全球现代航母中，都是金字塔尖的存在。那么，两者各方面相比之下，孰强孰弱？队长简单从几个方面对比数据。

一、从舰艇大小来看，“福建”号的排水量在8万吨左右，载机数量在60架左右，而“福特”号的排水量达到10万吨，载机数量可达80架，在舰内空间、载机数量上，“福建”号存在有一定差距。



二、从弹射系统来看，两者都搭载了先进的电磁弹射系统，能以更高的效率起飞战机，相较于滑跃起飞、传统的蒸汽弹射起飞拥有巨大的优势。

不过，目前“福特”号装备的电磁弹射器在稳定性方面还有待提高，根据此前测试和使用的数据，EMALS的故障率在1/240左右，远远高于预期的1/1200，在电磁弹射系统的可靠性方面，后起之秀“福建”号或许能胜上一筹。

三、从舰载机配置来看，“福建”号将搭载歼-15T战斗机和歼-35隐身舰载战斗机，除此之外还有舰载预警机和舰载无人机等。“福特”号则配备有F/A-18E/F“超级大黄蜂”、隐形战斗机F-35C、电子战机EA-18G和E-2D“鹰眼”固定翼预警机等。



相比之下，“福建”号差距显然是存在的，毕竟人家“玩航母”已经有上百年的历史了，咱们的航母才搞了多长时间？

但谁也无法否认，中国航母技术跨越步伐是巨大的。“福建”号建造接近完工，相较辽宁舰、山东舰而言明显是质的提升，电磁弹射系统、双波段雷达、还有隐身舰载战斗机的配置，放眼全球，除了美国，也就仅有中国了！

“弹射小车”试验圆满完成后，“福建”号航母接下来将是海试阶段。进入海试后，大约还有1年半的时间去做科目训练，到2026年以后，我们大概就能看到“福建”号航母战斗群驶入远洋了。