那么,“红色小车”到底是起什么作用的呢?其实这就是一个用于测试航母弹射器的装置,最早由美国海军使用,作为航母飞行甲板主要的飞行系统,航母弹射器在安装完毕,或者大修结束后,都必须进行测试以确保系统能够达到其设计性能,如弹射速度、弹射吨位等达到要求。而要测试这一性能,最好的办法自然就是实际弹射一次,做一比一试验,就能明确弹射器的性能是否可靠,实际指标是否能够达到设计要求了。美国福特号航母使用电磁弹射器将小车弹出的画面
所以,在不可能、也没有条件使用真飞机测试弹射器的情况下,“弹射小车”作为一个测试替代品就应运而生了。它使用的轮胎规格与战斗机轮胎比较类似,抓地力相当,同时“起飞”重量可调,一般在“弹射小车”的中部安装、固定配重块,配重块的重量不同,可以模拟不同型号的飞机最大起飞重量。这样,“弹射小车”被弹射出去之后,就等于是飞机被弹射出去了,这都是机会哈。
当然了,“弹射小车”本身的设计倒也没有太大的门道,就是字面意义上的“小车”而已,一个车厢加上四个轮子,涂成红色以显得更像一个显眼包,车厢里可以放配重块。同时具备一定的空气动力学特征,可以让小车在离舰后产生负升力,尽早着水,着水后还需要保持一定的浮力,可以让驳船过来把它打捞起来接着用。
不然的话,这么大一个铁坨坨以每秒几十米的速度直线飞出去,撞上什么玩意都会造成严重事故,尤其是美军“福特”号航母,由于“福特”号航母使用的电磁弹射器性能很好,弹射时飞机的MTOW(最大起飞重量)可以达到45吨之多。按照测试项目进行极限、边界测试的要求,等于是美国海军也要用弹射小车实际弹射一次45吨的重量,这么一个东西以每秒大几十米的速度飞出去。
你可以想象一辆T-72坦克,直直地对你冲过来是个什么感觉,人挡杀人佛挡杀佛了属于……因此美军航母在测试“弹射小车”时,对于测试的安全要求与限制措施非常多,比如划定测试安全区域什么的,在这里我们也就不多说了。
虽然没有什么太深的门道,但是“弹射小车”具备的最大的指向标意义,是它代表着弹射器已经全部OK了,在弹射器OK之后,航母接下来就是该试航试航了。以美国海军的惯例基本就是如此,测试“弹射小车”是航空母舰离港试航前的最后一个需要实际实施的大型测试项目,所以作为对比,我们也可以对相关情况心中有数,静等着相关好消息官宣就是了。
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