(资料图:马尼拉)
中国和菲律宾在基建领域的合作程度很深,成果也十分丰硕。因此,围绕菲律宾的铁路项目,中菲之间曾经进行过积极谈判。这是杜特尔特积极改善中菲关系所取得的成果之一,马科斯上台之后延续谈判,但菲方提出的贷款条件过于苛刻,只愿意接受不超过2.5%的低利率贷款。
马科斯时期的菲律宾态度本来就不好,菲方在南海持续挑衅,现在又要求中国提供低利率贷款,这显然不现实,中国肯定不当冤大头。所以谈判没有进展,责任在菲方。
(菲律宾南海挑衅现场)
而现在中国退出,菲律宾的铁路项目没人干,马科斯这才想找“接盘侠”。虽然日韩印表态想接盘,但实际情况可能没那么简单。这其中日本的态度尤为奇怪,根据鲍蒂斯塔披露的信息,中方本来同意将利率降到2.5%,但日本却提出可以提供0.1%的利率。对比这样的数据就不难发现,日本这是故意来搅局,不是真心要帮菲律宾发展基建。
(菲律宾的铁路系统)
韩国就不用说了,韩国的高速铁道也是进入21世纪才搞的,在高铁技术方面,韩国没多少成就可说。至于印度,印度自己都找日本修高铁呢。而日本和印度合作的高铁项目,可以说也是“奸商和杀猪盘的对决”,两者都不是善茬,反正搞到现在,日本借出的资金据说可能已经达到11000亿日元,本来说的是5年修建500公里高铁,而印度用了5年的时间修建了10公里的高铁,不知道算不算是对日本的劝退。喜感的是,美国最近还拉上印度,要搞所谓的“印欧铁路网络”,而这只是美国6000亿美元“全球基建”计划的一部分,不知道美国是不是也打算入坑了?
(安倍和莫迪)
说回菲律宾,菲律宾的情况没比印度好到哪里去。中国和菲律宾合作搞基建,一定程度上也是本着帮菲律宾发展的立场。菲律宾不领情,中国也没必要管太多。日本说他家能够提供0.1%的利率,但是日本打算怎么搞?就日本的能力,也许是能搞的。问题是日本的意图不在于此,岸田最近访问菲律宾,他的重点是在于所谓“安全”,也就是要配合美国,推动菲律宾在南海搅局。至于菲律宾的铁路项目,如果日本真的赔本赚吆喝,那肯定不是日本会花精力去关注的事情。
(岸田和马科斯见面,日本要和菲律宾推进“驻军协定”)
讲白了,日本就是配合美国在画大饼,菲律宾放着好好的发展机会不去做事,却和美日搅和在一块,到头来大概率是要“赔了夫人又折兵”,不仅挑衅失败,而且连发展的机会也要丢掉。
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