据俄罗斯卫星网4月29日消息报道，五角大楼对F-35进行评估之后再次承认其机身结构存在设计缺陷，F-35B或者是F-35C都不能承受高速飞行，在高速飞行的条件下，其机体蒙皮可能出现脱落和损坏，机身其他部位例如机体后部的天线亦可能被损坏，甚至诱发战机因为结构损伤而失控解体。而对于这个缺陷，五角大楼给出的结论是暂时无法解决，因而要求接下来驾驶这两种机型的美军飞行员不得进行超音速飞行，以防止失控坠毁。俄罗斯的军事专家对F-35嗤之以鼻，认为这就是个笑话。F-35已经跌落神坛，现在的超机动性基本上是宣告报废，在超音速状态下的隐身能力也堪忧，美军最强战机已经跌落神坛。
大名鼎鼎的五代机F-35，居然连超音速飞行都做不到，这看起来是绝对不可能发生的事，然而美国方面却给出自己理由以证明这种情况无伤大雅。一些美国人指出，超音速飞行中的飞机红外雷达信号大增，这对于飞机的隐身非常不利，因此四代机在实战中可以避免进行超音速飞行。而F-35本身就是注重战场态势感知以及隐身性能重于机动性的飞机，进一步牺牲机动性也是可以忍受的。而速度的缺陷可以靠别的办法弥补，例如发射超远距离空空导弹，在对手发现自己前消灭对方。
然而，无论五角大楼如何解释，都不能改变不能进行超音速飞行是F-35重大缺陷的事实。F-35也许可以依靠导弹进行超视距作战，但导弹的射程和命中率，和飞机速度分不开关系。就拿F-22来说，其超声速巡航的能力不仅是让它能够更快地赶赴战区，更重要的是提升了战机导弹的能力。举例，在假定导弹发射载机具有高度优势的情况下，当导弹的发射载机的速度从 0.9 马赫，提高到 1.5马赫的时候，发射美军AIM-120 中据空空导弹的动力射程，可以增大约50%，这意味着打击对方飞机的不可逃逸区大大扩展，这在实战中有着非同一般的意义。
不仅如此，F-35的速度劣势，已经使其难以进行截击任务，而亚音速就决定了它不可能进行截击任务，而奔赴战场的时间也因此大大延长，导致F-35的作战效率大幅下降。此外，F-35的速度劣势使其在面对具备速度优势的对手时会出现追击追不上，撤退撤不了的局面。例如对抗苏-35，如果是在AIM-120动力射程外的迎头相遇姿态，苏-35可以选择撤退或继续交战，F-35由于速度劣势没多大可能攻击对手。而F-35的速度使其不可能撤退，除非苏-35主动放弃交战。
应该说，F-35的设计过度押宝隐身性能和雷达航电，对机动性过度忽视。凡事本来都应该有个度，当年越战期间号称集结最好技术，直接放弃机炮而用导弹的F-4截击机，面对越南时反而吃了大亏，那就是对过度迷信单一技术的美军最好的教训。今天的F-35，似乎有重蹈F-4覆辙的危险，因为在上世纪70年代，美军对F-4战斗机机动性的忽视已经到了过分的地步，因此在在越战时期，F=4鬼怪面对越军的米格-21的掠袭攻击毫无还手之力，甚至都能被老旧的歼-6击落。