《海军时报》报道,配图今年5月,驻日美军E/A-18G同日本侦察机一同飞行
美国海军航空兵发言人布莱恩·布莱尔(Bryan Blair)在一封电子邮件中透露了上述消息。他表示,美国海军机组人员和地面支持人员接受过处理相关情况的培训,并按照美国海军的指示遵循所有应对程序。
“咆哮者”由F/A-18“超级大黄蜂”发展而来,执行电子战任务。目前,美国海军第135电子攻击中队(VAQ-135)前沿部署到第七舰队的责任区域。
尽管美军官员尚未确认飞机的当前状态,但美国海军司令部已将这次雷击事件列为“A级事故”,这意味着事故造成的损失超过250万美元或飞机完全损毁。但由于所有三起雷击都被列在同一个事故条目下,因此尚不清楚这里指的是每架飞机的损失还是总共的损失。
布莱尔说,海军飞机遭遇雷击的情况“并不常见,但有时会在天气状况与预测不符时发生”,在2020年至 2022年间,平均每年发生12起涉及美国海军飞机的雷击事件,2023年迄今已发生7起此类雷击事件。美国海军安全司令部称,2022财年共发生16起“A级事故”。
根据公开资料,雷暴区被视为飞行活动的“禁区”,一直以来,防雷击是飞机研究的重点课题。现代战机一般通过对大气环境的探测预警、在机体安装放电刷等手段避雷。
2017年,美国空军一架B-52战略轰炸机的垂尾遭到了雷击,受损严重,导致这架飞机的垂尾需要整体更换。
2021年7月13日,美国驻日本岩国海军陆战队航空站的两架F-35B隐身战机在飞行时被闪电击中,致战机严重受损,被判定为“A级事故”。
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