<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/vgt3_nVY3Fw" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

一场时隔26年的“世纪大和解”将长安马自达送上了热搜。

6月25日晚间，在以“MAZDA DAY”为主题的2023粉丝盛典上，长安马自达高调宣布，梁家辉正式成为长安马自达CX-50行也的产品代言人。

同日，梁家辉现身为长安马自达站台并亲口“破梗”称：“我们坐的都是马自达，都是赛车，你不坐马自达，怪不得你塞车！在香港，马自达叫‘万事得’，我希望每个人都能拥有一台马自达，因为‘人生万事，有马必得’”同时，他还为CX-50行也“打call”称，“开CX-50行也，像赛车，不塞车！”



图片来源：长安马自达官网

梁家辉代言马自达新车

网友：世纪大和解

公开资料显示，梁家辉，1958年2月1日出生于中国香港，籍贯广东省佛山市南海区，毕业于香港理工学院（今香港理工大学），中国香港最顶尖的男演员之一。他曾主演过《寒战》《智取威虎山》《黑社会》《黑金》《十月围城》等上百部电影，四次获得香港金像奖最佳男主角奖项，还获得过台湾金马奖“影帝”。

事实上，梁家辉与马自达的渊源，起源于一句知名的电影台词。“我们坐的都是奔驰、劳斯莱斯，你坐马自达，怪不得你塞车！你坐马自达，你根本就没有资格来参加这个会。”在1997年的电影《黑金》中，由梁家辉饰演的周朝先对迟到的老板说的这句经典台词火爆至今，也是梁家辉和马自达之间的“名场面”。



图片来源：电影《黑金》截图

随着这个“名场面”传播范围越来越广，这句台词不仅成为网络热梗，也对马自达品牌形象带来了一定影响，经常被网友们拿来和黄渤在《疯狂的石头》中的“牌子，班尼路”相提并论。而梁家辉也就此被网友们戏称为马自达著名“黑粉”。

正因如此，这场“世纪大和解”也引发了网友热议。有网友称，“这策划太牛了，格局打开了。”“格局打开了，销量就上去。”也有网友持反对意见，认为“宣传不如优惠两万”，并猜测“看来日系（车企）确实被逼急了”。



图片来源：新浪微博

此外，在《黑金》中，梁家辉还贡献了“我话讲完，谁赞成？谁反对？”的名场面。而这句名台词也被改编成“我赞成，谁反对”放进了长安马自达CX-50行也的宣传海报中。



电影《黑金》截图 图片来源：豆瓣电影

值得注意的是，梁家辉所代言的CX-50行也于今年5月25日正式上市，定位为紧凑型SUV，售价区间为15.98万~20.68万元，前期提供2.0L和2.5L两种动力选择，后续还将推出混合动力车型。据长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦介绍，CX-50行也的HEV版本车型将于今年年内上市。



图片来源：每经记者 裴健如 摄（资料图）

今年前5月销量大幅下滑

实际上，经历“南北马自达”合并之后，马自达在中国市场的发展也面临挑战。长安汽车披露的官方数据显示，今年5月，长安马自达销量为6902辆，同比下滑20.79%；1~5月，长安马自达累计销量约为2.48万辆，同比下滑53.47%。而在2022年，长安马自达全年销量约为10.4万辆，同比下滑21.43%。

在此背景下，长安马自达将2023年视为“开启下一个300万辆”的关键之年和新能源产品布局的元年，且自年初以来动作频频。尤其是在被诟病稍显迟滞的电动化领域，长安马自达也在奋起直追。

2023年上海车展前夕，马自达宣布与长安汽车建立全新的合作模式，推进新能源车型的共同开发，从而强化提升长安马自达的产品开发能力。按照规划，2024年底和2025年底前，长安马自达将推出两款本土化研发、生产的新能源车型，动力系统包括纯电模式和插电式混合动力模式。“明年开始，长安马自达每年将在中国市场投放1~2款电动化车型。”吴旭曦表示。

不仅如此，今年5月30日，长安马自达产品研发中心正式成立。长安马自达方面表示，成立研发中心是公司战略转型的重要里程碑和公司研发能力自主化的重要起点，也是公司引进高端人才的重要战略举措，肩负着公司产品研发和技术创新的重要使命。未来，长安马自达将进一步建设和扩大包括智能化、电动化、造型设计、产品工程、性能仿真测试验证等职能的研发中心团队。

长安马自达汽车有限公司总裁住岡敬认为，马自达的中国战略曾明确提出，“持续扩大面向中国市场的产品阵容，加强对中国市场的人才及资源投入，从根本上加强长安马自达的产品研发能力。”而产品研发中心的成立，标志着团队正式向产品研发转型，未来不仅做好本地产品研发，还要在马自达全球业务中承担更重要的使命。



图片来源：每经记者 张建 摄（资料图）

根据长安马自达的“12263”战略发展理念以及中期规划，其欲在2027年实现销量30万辆、利润30亿元的目标。

“中国是世界上最大的汽车市场，参与的竞争者也是最多的，有150个以上的制造商品牌，在世界范围内都没有第二个国家（能做到如此）。所以，马自达今后（如果）想要继续发展存活下去，有一个必要的条件是要保证销量，这是规模的需求。”在2023上海车展期间，马自达汽车株式会社执行董事、中国事业担当、马自达（中国）企业管理有限公司董事长中岛徹在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。