据《空军时报》14日报道,当时32岁的F-16战机飞行员施密兹(David Schmitz)中尉2020年6月30日在夜间执行任务,准备降落南卡罗来纳州肖空军基地(Shaw Air Force Base)失败,虽然启动弹射座椅,但却因为故障,逃生不及而丧生。
美国空军在事发后进行数月调查发现,座椅内的电子制品有刮痕,打磨不均匀,制作手法拙劣。而美国空军研究实验室(US Air Force Research Laboratory)认为,这是警讯,要求更仔细调查,以确认这些零组件是否为仿制品。
尽管美国空军怀疑,弹射座椅零组件为仿制品,但却把相关讯息埋藏在事故调查报告中非公开的部分。而相关细节之所以会曝光,是因为施密兹的遗孀薇乐丽(Valerie)提起联邦民事诉讼,控告3家防务公司,说它们涉及疏忽并误导空军,及其产品的安全性。
而南卡罗来纳州地方法院目前把焦点放在F-16制造商洛克希德·马丁(Lockheed Martin)、为空军战机制造ACES II弹射座椅的航电大厂柯林斯航空(Collins Aerospace),还有制造弹射座椅数位恢复分序器(digital recovery sequencer)的泰莱达科技(Teledyne Technologies)集团旗下几个业务单位。
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