从前两年开始，我军沿海的几个战区航空兵，在远海前出飞行方面就长期维持了一个非常积极的姿态，从歼击机与轰炸机，到特种机与加油机各个航空兵兵种轮流前往第一岛链乃至更东部的海域上空执行飞行任务，让日本空自以及台空军都被损耗的不轻；而现在我军出动的兵力范围也不仅局限与各种有人机了，无人机也同样开始大量的执行前出任务。

日本空自这两天就通报了一次我军无人机单机深入第一岛链，执行长航时侦察飞行任务的事件；按照日本空自的说法，我军的一架TB001双尾蝎无人机，一大早飞到了日本的冲绳周边空域的防空识别区当中，而且在周边空域盘旋从一大早一直飞行到了下午，进行长时间的巡逻与侦查；日本空自也派出战斗机进行监视和跟飞。

从日本空自给出的我军无人机飞行航路图来看，我军在日本周边空域飞行的这个距离和时间也确实不短，基本是围绕着日本西南地区画了一个大圈，如果日本空自是在他没有穿越第一岛链前，在日本人所谓的防空识别区就开始跟飞监视的话，那按照我军这个无人机的飞行速度看，大概要跟飞10小时左右，才能进行伴随式的查证和拍照；很显然这不是一架战斗机能完成的任务，按照双机编队计算，空自为了监视这一架无人机，就得派少说6架战斗机飞一个起落。

这对空自来说还是挺麻烦的事，毕竟谁都知道，空自现在战斗机机队老化严重，尤其是平均总体剩余寿命属于飞一次少一次，用一个架次的无人机换6个架次的F-15J，还不算对飞行员的影响，怎么看都不好受。当然被无人机一口气绕飞绕了十几个小时，对于日本空自来说大概还不是最痛苦的事情，毕竟靠着三四架战斗机的接力跑，那还是能维持住跟踪监视的。

但这十几小时的接力伴飞对日本空自来说是极限，对我军的这款无人机来说可不是；按照双尾蝎无人机厂家给出的展板数据，这款无人机的标准任务滞空时间，要长达35小时，即使去掉往返任务区域与场站之间的时间，那也能在第一岛链以东的日本周边空域，呆超过20小时；一个昼夜的连续绕飞，甚至拉动日本多个航空兵部队来陪着出动，那效果可就完全不一样了。



这件事当中有趣的另一幕则出现在事后的处置上，按照日本空自的通报，我军的这架无人机在穿过冲绳周边海域上空，呆了一会和日本空自派出的战斗机打了一个照面之后，就转向西南方向一路南下去了，最终是贴着台岛东部海域飞了好长一截，中间还在台东海域上空绕了个圈；按照这个飞行路径计算，应该是也在台岛周边空域呆了好几个小时，但是台空军对此毫无反应，昨天他们的通报也没有提到任何我军在台东活动的消息，也不知道是没看到，还是看见了也不敢确认，毕竟能被我军飞机从北向南绕飞台东，那可打击他们的士气和信心了。

但没想到人家日本空自不给面子，直接画出了我军无人机在台东海面上的飞行轨迹，这两相一印证，谁都知道台空军无能，对自己周边空域的空情信息掌握，甚至还不如日本空自了，丢了个不小的人。当然我们的无人机乃至有人飞机，执行对台飞行任务的时候台空军完全没发现，或者完全没反应，还是当地老乡通报这种事情也不是第一次发生了；一架无人机在台东接近空域大摇大摆飞几小时还没被发现，也是没什么好奇怪的。


对岸同一天的我军活动通报图，可以与上面空自的做一个对比，明显没标出我军的无人机
但无论如何，这件事也很能说明一些问题了，比如很多人过去会问，为什么我们对台飞行行动都集中在台西南空域，不见飞台北，也不见从东面绕行；你看这次要不是日本空自实诚的跟飞并且全程用雷达监视，那谁知道我们飞了这样的轨迹，谁知道其实我们飞台东台空军既看不见也不会通报呢？

这种长航程中高空无人机也算是给我军的各种长程飞行行动打开了一条新思路，不光是为对日飞行找到了新手段，在绕台飞行当中也非常好用；甚至可以做到一次飞行检查两个目标，侦察监视两支防卫力量，同时调动台空军与日本空自，然后看他两互相通报，是个二桃杀三士式的妙招。

别忘了，这两天岛上可正在进行台军的年度最大演习汉光军演，不排除我们这次用无人机机进行的出岛链长途飞行，也不是为了去和空自玩，而是为了监视对岸汉光演习的一些情况，搜集对岸海空军进行实弹科目的一些关键情报信息，结果没想到对岸就这么现场丢人了。而这次战斗机兵力已经相当紧张的空自，还不得不派大量的兵力给台空军补漏，真是有些莫名的讽刺。

本次出岛链飞行任务，也不是我军双尾蝎无人机第一次执行类似的任务的，事实证明这种无人机，在执行这样的和平时期的远程飞行任务，还是非常好用的；三发大机体，加上足够长的平直翼，带来了过万千米的超长航程以及超大留空时间，能够实现过去不可能实现的超远程大留空时间任务；同时超过1吨的挂载能力也能带上不少的特种载荷，执行各种光学与电子侦察任务；就希望以后这种类似的绕岛任务，能多飞一点，每次也飞的更长一点，好好练一练周边的不友好国家。