在过去很长一段时间里，中国相较于美国的军事优势都是模糊化的，难以分门别类的进行单独比较。

以五角大楼模拟了二十多次的台海冲突为例，中美在这场对抗里所展现出来的主观方向和战略侧重，总是以一种微妙“零和状态”进行对调。

由于台海的特殊地理条件，这种对抗不会是一种可持续的长期对峙，双方将在短时间内，在不同的地点出现攻守易型。双方会扮演不同的角色，甚至执行前后相反的作战目标。

因此，这种作战条件对解放军提出了一个十分严苛的硬性要求——“先头部队不仅要渡得过去，还要站得住脚，后续部队也要跟得上来。”不然的话，很容易重现当年金门战役失败的惨痛教训。

虽然海上的后勤运输能力对今天的中国而言已不再是一大短板，但真正的压力依然悬在台海上空，那就是如何完全掌握近海空中优势。

不同于二代机时期的空中狗斗，想在现代战争中取得制空优势，重点在于如何有效执行“前出侦查，前出拦截，前出打击”等综合作战指令。

目前来看，最能够执行这一战略目标的主角就是五代隐形空优战机。在我军的“海四代”尚未上舰服役前，能够从沿海基地直接起飞，并有效执行拦截清空任务的歼20就成了我军应对美国方面军事挑衅的撒手锏。

本着“数量代表火力，火力决定和平”的战略逻辑，只有歼20的建造数量跟上了“美军需求”，才能最大化地维护我国利益。

2022年，中国到底有多少架歼20？出于战略目的考虑，我国对于三军先进军备的列装情况一直处在半公开状态。因此，作为国之重器的歼20，其具体服役数量自然也包含在其中。不过，歼20自2017年正式进入解放军空军序列，至今已有将近五年的累计生产时间。

以如今中国的工业生产能力，以及国防开支情况和遭遇的外部压力来看，开足马力去生产歼20，是一件虽然迫在眉睫但却游刃有余的事情。

结合目前已知的几大细节，可以初步判定我国歼20的列装数量大致会在4-6个旅，即150-210架次这一区间，具体原因有三：

第一，现阶段歼20已实现全国产化，战略定型已基本完成，具备了大规模投产的条件。

早批次的歼20，装备的还是俄制AL-31FM系列发动机，但这款发动不仅不能让歼20实现超音速巡航，还可能严重暴露我空军的数据核心指标，甚至俄方产能还跟不上我军的需求。

因此，这一阶段歼20不可能大规模生产并列装部队。而在2021年珠海航展上，我们可以明显看出歼20的尾焰已经变得不同，并且在飞行过程中实现了超音速巡航。

这是因为此时的歼20已经换装了国产的ws-10c发动机。而这款ws-10c发动机，在各项性能指标上均已经达到了ws-15的早期设定水平。因此，ws-15作为歼20的“顶配核心”，被重新赋予了更高的期待参数，继续回炉重造了。

但ws-10c与ws-15毕竟存在着体积和零部件适配方面的修改差别，这意味着现阶段我们所列装ws-10c版歼20，依然只会生产一个数量较为可观的批次来满足部队的基本需求，并没有火力全开的必要。

第二，在132厂增设新的战机生产线后，我国五大战区均实现了歼20的常规部署，甚至实现了歼20南海巡航的常态化。

据CNN报道，中国在2021年就拥有2-3个旅的歼20机队，在解决发动机产能问题后，2022年的装备数量可能已达到了7个旅（约252架）。

虽然美媒一向喜欢故意夸大中国军力来坐实所谓的“中国威胁论”，但把CNN给出的这个数字打个7折，的确有一定的可参考价值。此外，包括英、法在内的多家专业军事评估机构，其给出的参考数据基本都在150-250这一架次区间。

第三，美国现役的F-22在180架左右，且生产线已经关停多年。歼20对比F-22，一出生就具备了后发的电子优势（F-35属于丐版五代机，能随便出口的东西自然不能与歼20分庭抗礼），这是重点。

根据我国多年来和美方打交道的经验，想要有效震慑美国，歼20的列装数量就需要超过美军F-22的列装数量。别不信，昂撒人还真就吃这一套，毕竟数量压制就是“绝对正义”。

此外，以歼20的最终生产目标500架次来看，在2022年完成200架次的阶段性列装并不算很多，这为后续ws-15的上机，提前预留了长足空间。

正是结合了这三大原因，我们才给出了歼20的具体列装数量在150-210架次这个结论。当然，在各位阅读这篇文章的同时，也许就有一架崭新的歼20已经“静悄悄”加入队伍了。

歼20是否是“最实用”的撒手锏？作为军事后发国家，当年中国在思考如何有效制约来自美军航母或远东军事基地的挑衅时，首先选择了强化岸基近防力量。

说白了，就是在导弹飞机两手抓的同时，也搞一些射程远，威力足的自行火炮，优先守住沿海三百公里左右的生命线。至于十分烧钱的海军，被留到了最近几年才开始“补发育”。

2022年，中国军备更新百花齐放，海军的迭代虽然是其中最大的亮点，但对于美国这个拥有十一艘核动力航母，以及丰富的海上作战经验的对手而言，我国海军要在短时间内拉平和美国的差距，的确很不现实。

因此，我东风系列导弹和歼20的空天作战体系，才是从美国霸权中维护国家尊严的关键。那么东风快递和歼20，究竟谁才是“最实用”的撒手锏呢？

理论上，相比于战机前出的舍身犯险，导弹才是最有效，最直接，最安全的东西。但导弹也有一个致命劣势，那就是“只有躺在发射架上的导弹才具有战略威慑能力”。

对于一些拥核的国家而言，贸然发射导弹很容易引起对方的误判，造成不必要的麻烦。要知道，现实中可以威胁中国的不仅只有美国，还有印度这个同样拥核，同样拥有洲际导弹的国家。

用通俗的话来讲，如果对方只是撸袖子，咱也不能直接抄家伙。想要有效应对印度和美国这两种截然不同的威胁，就必须对症下药。

此前批准出口小巴歼10c，就是出于这种考虑。所以，要说哪个撒手锏最实用，要看这种武器相较于不同潜在对手的综合性优势。

还是拿美国来说吧，在遇到一些“特殊情况”，比如美国那些最常用的手段，包括但不限于“跟踪收集核潜艇数据，派遣侦察机收集机密信息”等行为时，能够抵达现场进行威慑驱离的战机，往往比那些躺在发射架上的导弹来得更实在。

此外，类似歼20这样的隐形战机，进行升空后会消失在敌方的卫星地面监控里。这时候它能给予对方的战术压力是“十分巨大”的，普京不是时常会让图-160去日本或欧洲上空巡航吗，要得就是主动战略威慑所带来的政治效果。

当然，战机的优势除了收放自如外，五代机的高态势感知还具备收集区域完整数据的能力，可以提供更加实时的信息加持，甚至和陆基导弹部队进行信息共享，以便打击到一些隐藏目标。

而这些，都是单凭导弹做不到的。因此，说歼20才真正让中国不再担心美国挑衅，这话一点都不夸张。

歼20的大规模列装，究竟让美国做出了哪些妥协？在东风系列反舰导弹问世后，美国在2021年首次提出了“战区外空射导弹”这一作战理念。顾名思义，就是要让美军航母在4000公里外这个安全距离上出动舰载机，对台海周边目标进行远程打击。

而五角大楼这个战术的执行核心，就是那些升空发射导弹的舰载机，其中就包括具备隐形能力的F-35c系列。

由于美军现役的AGM系列空射导弹射程普遍在1000公里左右，如果中方要破解这一战法，有效应对措施之一就是出动歼20机队，装备足够数量的空空导弹去“猎杀”那些额外搭载了巡航导弹的美方舰载机。

之前，歼20和F-35在东海进行了一次“亲密接触”。美国方面随即做出回应，表示他们对歼20搭配KJ-500预警机的编队“很感兴趣”。

此后，美国防长奥斯汀在谈话中对中国的态度明显变得“柔和”了不少，表示愿意和中国开启新一轮谈判。这些细节很耐人寻味，但理论上又不难理解。

中国近年来在雷达电子战方面的研发进展非常神速，从战术层面来看，如果歼20保持雷达静默状态，依靠多架次、多布置角度的大型预警机来提供敌方隐形战机的视野，就可实现“A定位，B发射，C引导”的作战模式。

要是再配合上PL-15这种射程“变态”，不可逃逸范围极大的空空导弹，别说F-35了，就算F-22来了也要吃个大瘪。

而这，就是美国迟迟不敢对中国下手的原因，单纯就是因为他们无从下手。在美军的下一代战略武器正式服役之前，他们来啥都不好使，这就是现实情况。

不然美国为什么放弃重开F-22产线，转头开发6代机？不然布林肯为什么要强调“现阶段美国必须优先发展自身，以便在10到20年内持续应对中国威胁”？

正是因为在中国的近海防御体系内，美军不仅水面舰艇占不到多少便宜，连航母舰载机也发挥不了理想效果，甚至面对中国庞大的中程导弹储备，导弹战更是无从谈起。

所以美军在台海问题上的心态产生了显著变化，其战术构想已经从过去的干涉制止，变成了要求台湾方面自力更生的“豪猪战术”，这就是一种变相妥协。

此外，美国还主动提出降低关税，这种自打耳光的做法已经完美诠释了什么叫做黔驴技穷。只能说，毛主席的那句话再次应验了——“帝国主义都是不讲道理的,一旦它开始讲理了,那就是被逼得没有办法了。”