纵观近年来世界军情信息，下水三次却迟迟无法服役的印度国产航母维克兰特号堪称军迷圈最大笑料之一。然而蜗牛爬得再慢，也总有抵达终点的时刻，据美国《商业内幕》网站援引印度国防部的报道称，维克兰特号将于今年8月服役，这标志着印度即将成为世界上第六个能独立建造航母的国家，也将推动印度的“两洋战略”。


▲维克兰特号的服役，标志着印度航母发展迈出重要一步
早在独立建国后，印度就一直将独霸印度洋甚至成为世界大国作为其国策，而航母作为海上威慑和远洋作战的关键兵力，自然也得到印度的重视。早在上世纪中期，印度就购入了英国轻型航母，进入新世纪后又从俄罗斯购入了维克拉玛蒂亚号航母。此外，印度对国产航母的研发和建造准备也开始得很早。

尽管由于缺乏经验，因此维克兰特号航母多次下水却迟迟无法真正服役，甚至多次发生事故。但另一方面，昔日就航母军售狠宰印度的俄罗斯虽提出一系列看似宏大的航母发展计划，但目前却几乎彻底成为无航母国家，并可能长期维持这种趋势。从两国航母发展的此盛彼衰来看，不禁让军武菌和诸多军迷都陷入深思。

维克兰特号的性能如何？经历了哪些奇葩故事？

维克兰特号全长260米，宽60米，满载排水量4万吨左右，配备4台印度斯坦航空公司仿造美国通用电气LM-2500的燃气轮机，总功率12万马力，可提供最大28节的航速。该舰具有方形舰岛，其前端为两层舰桥，下方为航海舰桥，上方则是指挥舰桥，左侧则是航空舰桥。在舰岛后方，还有负责指挥舰载机起降的二号航空舰桥。


▲维克兰特号虽号称国产化，但不少关键技术依旧呈现万国造的特色
该舰配备了大量雷达等电子设备，包括可用于防空警戒的以色列产EL/M-2248MF-STAR固态相控阵雷达、电子战/多频道通信天线、三坐标相控阵对空警戒雷达、卫星通信天线等。相比之下，该舰的舰载武器种类不多，只有三处配备了AK-630近防炮，另外其飞行甲板右前方和舰体左右两处，都有导弹垂直发射系统，可发射印度自产的远程和近程防空导弹。

维克兰特号的飞行甲板为滑跃起飞设计，有两条起飞跑道、一条降落跑道、14个战斗机停放点和6个直升机起降点，可携带24架固定翼战斗机和10架直升机。目前印度已购入45架米格-29K和米格-29KUB，其中米格-29K的武器挂点为9个，可携带空空导弹、反舰导弹和对地导弹/制导炸弹，机载雷达可同时跟踪20个目标并指挥攻击其中4个。


▲印度国防部高层官员已多次视察维克兰特号
按照印军的计划，维克兰特号将于2023年彻底形成战斗力并被部署于印度东海岸的新基地，以作为东部舰队的指挥中枢和所谓印度洋东进战略的支撑点。印度认为，该舰虽然因各种问题而进度缓慢，但也推动了印度诸多相关项目和技术的发展。这艘航母本身不但会极大提升印度的影响力，还能彻底巩固对巴基斯坦的海上力量优势。

2017年，印度就对来访的美国海军专家询问该舰能否在中国山东舰之前服役，但美国却表示该舰无法在五年内服役。次年初，该舰所在的科钦船厂发生了大爆炸，爆炸原因居然是一艘储备200多吨粪便的大型钻井船因船员违规吸烟导致明火引燃沼气！事件不但导致16人被炸死，5人被熏死，而且大粪、沼气和爆炸还进一步耽误了维克兰特号的建造工程。


▲印军的米格-29K舰载机
2019年9月，维克兰特号进行了舰载电子系统开机测试，但却发现系统瞬间瘫痪，原来该舰指挥室的四台电脑都被拆开，其硬盘、内存条和处理器全部被盗！那些硬盘还储存了维克兰特号乃至印度海军的大量机密资料。虽然印度警方迅速开始调查，但由于当时该舰内部没有闭路电视和摄像监控系统，因此一时很难在数以千计的工人和官兵中找到嫌疑犯的踪迹。


▲在印度的所谓两洋战略中，航母至关重要
除此以外，维克兰特号还在试航中出现了一系列动力系统的问题，因此不少军迷戏称该舰的信息不应当放在军事版块，而是应当归类为娱乐搞笑新闻。的确，如果只是科钦造船厂经验技术不足而耽误该舰服役，维克兰特号自然也不会成为引人爆笑的对象，但该舰即便出了如此多的问题却依旧被印度视为重要国防项目，更说明印度对航母的重视。

第三次印巴战争的胜利，让印度坚定了航母的发展之路

早在二战中，大量服役于英国海军的印度裔官兵就亲身体会到航母在海空战中不可替代的作用，这种海战浮动机场和围绕其展开的战斗群概念，也得到了尼赫鲁的支持。因此印度独立后不久，就提出了建立2艘轻型航母、2艘巡洋舰、8艘驱逐舰/护卫舰组成的战斗群构想。此时江河日下的英国开始大量出售各类舰艇，无疑也让印度看到了希望。


▲英国二战后期成型的轻型航母让印度成为战后亚洲极少拥有航母的国家
1957年，印度购买了一艘巨人级轻型航母，并对其进行蒸气弹射器和斜角甲板改进，其舰岛也得以升级，最终该舰被命名为维克兰特号。老维克兰特号满载排水量近2万吨，全长210米，最大速度25节，并相继配备了海鹰攻击机、海鹞战斗机、海王系列直升机和法国Br 1050反潜机等，此外，该舰还拥有全套对空对海雷达和其他电子设备。

1971年爆发的第三次印巴战争让维克兰特号成名，为切断东巴基斯坦的海上通道，在2艘驱逐舰、2艘护卫舰和一艘潜艇掩护下，维克兰特号航母在孟加拉湾建立了一个47000平方千米的封锁区。尽管动力系统隐患使其最大速度无法超过14节，并直接影响舰载机起降效率，但原先试图依靠空军飞机、炮艇、岸炮和潜艇的巴基斯坦海军还是吃了印度航母的大亏。

当年12月4日，印军舰载机率先对东巴基斯坦吉大港和科克斯巴扎尔港进行轰炸，并击沉击伤港内大部分目标，随即维克兰特号又开始攻击库尔纳港和勐腊港，其攻击持续了数天。14日时，该舰又袭击了吉大港巴军驻地并摧毁多处营房。在这些行动中，巴军防空火力并未对印军舰载机带来任何损失，直到维克兰特号消耗大部分燃料后，才停止作战。

第三次印巴战争中，由于巴基斯坦空军率先被重创，因此印军舰载机更为肆无忌惮，击沉击伤巴军3艘炮艇和一艘驱逐舰，并协助印军驱逐舰击沉了被派来击沉维克兰特号的巴军圣战者号潜艇。据统计，维克兰特号的舰载机出动超过四千架次，并掩护了抢滩登陆作战。而印军航母在实战中的战绩和多兵种配合，更是印度战争史上少数值得肯定的亮点之一。


▲当年印度海军的航母作战的确可圈可点
但印度受制于经济等因素，使维克兰特号在相当长时间内成为其唯一航母，因此印军也十分担心其损失，并因忌惮巴军潜艇而只能将其派遣到威胁较低的区域。印度认为，自身必须有三艘航母，才能保证海军不会因航母维修而失去威慑力。1979年，印度开始着手航母研发，虽然面临一系列经济问题，但其国产航母项目却一直得以维持。

曾经狂宰印度的俄罗斯又有什么航母发展梦想？

早在冷战中，印度和苏联的关系就十分密切，印度甚至得到上百个科学、工业、教育和国防等领域的苏联项目援助，还得到大量苏联贷款。但苏联解体时卢布和美元的汇率大幅下降，然而印度却按照苏联时代的汇率还债，这就几乎等于明晃晃的赖账，对一贯信奉以牙还牙的俄罗斯而言，这口气自然咽不下去。


▲凭借废铁一样的戈尔什科夫号，俄罗斯几乎赚了30亿美元
俄罗斯深知印度一直将中国视为头号假想敌，但其国防技术远无法实现自主化，所以俄罗斯经常打出中国牌敲山震虎，进而屡屡让受制于自身的印度不得不接受高价。当辽宁舰服役后，俄罗斯就声称要把退役的戈尔什科夫号航母免费送给印度，只需印度出改装维护费，然而由此开始，印度却一步步被套路，却又不舍得中途退货，最终被俄罗斯痛宰了29亿美元。


▲在俄罗斯眼中，印度可谓“印铁”
与此同时，俄罗斯本国的航母计划也十分繁多，最引人瞩目的是克雷洛夫设计局的23000E型双舰岛超级核动力航母。据介绍，该航母全长超过330米，满载排水量10-12万吨，并配备电磁弹射装置，可搭载固定翼预警机和舰载版苏-57在内的90多架各类舰载机！同时，该舰还计划配备RITM反应堆和舰载版S-500防空系统，并计划于2030年前后服役两艘！


▲23000E级超级航母比003号和福特级都更大
同时，该设计局还推出了一种4.4万吨级常规动力轻型航母的设计，该舰计划采用4台总功率11万马力的双轴燃气轮机，最大速度28节，并在底部增设凹槽，进而实现半双体设计，可增加稳定性和适航性，并恶劣海况下完成航空作业。而它的飞行甲板明显外飘且面积很大，这是为提升其甲板系留面积，以弥补机库面积较小的不足。

由于舰岛没有烟囱，因此其废气将从舰体侧面排出，其原理类似日本二战时赤城号等航母。在舰载机方面，该舰将配备12-14架苏-33、12-14架米格-29K、4架卡-31和12-14架卡-27，其各类舰载机总数约为数十架，并同时携带600吨弹药和2000吨航空燃料。此外，该舰还将配备反鱼雷装置、主/被动电子战系统、火箭深水炸弹装置和“海铠甲”近防系统。


▲除了超级航母外，克雷洛夫设计局还有这种4万吨级常规航母设计案
这种4万吨级常规动力航母的概念模型推出后，正值印度的维克兰特号航母屡屡出现各类奇葩事件，因此不少军迷戏称：俄罗斯完全可以用4.4万吨常规航母的共同研发和建造工程为诱饵，吸引印度出资加入，由此赚取的利益就很可能用于俄罗斯超级核动力航母建造的第一笔启动资金。

天不遂人愿，俄罗斯在航母领域已被印度碾压

看了俄罗斯诸多航母发展计划，军武菌立刻想到一句话：梦想是需要实力来维持的。23000E这样的超级航母单舰成本就很可能不低于140亿美元，这还不包括后续的飞行员培养、舰载机改进和采购和电子设备/武器弹药的消费，更不包括各类护航舰艇，而俄罗斯目前每年军费开支甚至还不足500亿美元，其主要部分还要用于维护庞大的核武库。


▲尽管计划一个接一个，但俄海军高层很清楚这些计划的可行性究竟如何
这样一来，海军水面舰队本身作为重要性较低的兵种，就更不可能得到足够的资金，考虑到乌克兰战争对其经济带来的打击，因此俄罗斯更没钱建造超级航母。而俄罗斯目前最大的船舶工业基地是北方机械制造联合体，虽然该厂曾参与戈尔什科夫号航母的改装，但其主业是核潜艇建造维修，在建造航母方面不但经验不足，而且也严重缺乏各类设备。


▲库兹涅佐夫号出事后，俄海军舰载机部队就只能在岸基基地进行训练
自库兹涅佐夫号航母出事后，俄罗斯为了抢修而开挖的干船坞更是耗费数年，由此看来，即便是4万吨级中轻型航母，也必然难以建造。最主要的是，俄军最后一批数十名舰载机飞行员已数年没能在航母甲板上完成起降训练，甚至被迫转入陆地基地，因此其手艺明显将不断荒废，届时就算新航母服役，只怕他们也要花很长时间才能重新获得服役资质。


▲目前，俄罗斯才修好容纳库兹涅佐夫号航母的干船坞
根据目前俄罗斯造护卫舰的进度来看，就算俄罗斯得到重要邻国的设备资助，也很难在数年内造出新航母，库兹涅佐夫号航母同样难以短期恢复战斗力。而维克兰特号如果不再出现意外，就可能在明年真正服役，其技术和工程经验也很可能让印度后续航母受益，这样一来，俄罗斯就会在航母发展方面彻底被昔日客户印度所碾压！


▲可以用贫民窟中的百万富翁形容维克兰特号
更重要的是，如果印度通过维克兰特号积累了技术和信心，俄罗斯计划的4万吨常规动力航母就必然无法吸引印度方面的资金加盟，重演当年戈尔什科夫号套路赚大钱的辉煌一幕自然无从谈起。这样一来，俄罗斯新航母建造工程的第一笔启动资金，同样难以从昔日老客户手中获得，这就很可能导致俄罗斯航母的未来将彻底遁入黑暗！

印度国产航母虽然反复曲折、历经坎坷，但毕竟即将造出来了，光这一点就已经超过了全世界90%的国家。

相比于连维护保养航母都难以完成的俄罗斯，维克兰特号即将服役则代表着一个使人唏嘘的悲惨事实，遥想俄罗斯当年在航母方面的巨大优势，再看其今日被重要客户在该领域超过，就更彰显了一个永久不变的真谛：战略武器乃至国防事业的发展，不但需要丰富的想象力，更需要全面健全的综合产业基础和永不停歇的发展脚步。