位于南美洲最南端的火地群岛，算得上名副其实的“世界尽头”。尽管人口稀少、物产也不丰富，却曾数次出现在世界新闻的头条。不仅涉及阿根廷与智利的领土争端，也在30多年前成为英国特别空勤团（SAS）的攻击目标。

1982年的阿根廷海军超军旗攻击机

1982年4月，阿根廷空军用来自法国的5架超军旗攻击机和5枚飞鱼反舰导弹，准备为即将爆发的马岛冲突提供掩护。火地岛上的里奥格兰德，就成为这批王牌杀手锏的主要基地。在5月4日的着名空袭中，正是从这里起飞的超军旗攻击机，击沉了英军的谢菲尔德号驱逐舰。虽然整个行动就消耗了2枚弹药，但剩下的3枚飞鱼仍是英军特遣队的巨大威胁。

击沉谢菲尔德号驱逐舰 让飞鱼导弹成为全球知名武器

为防止航母等重要目标暴露，英国人只能动用舰载的海鹞战机空袭里奥格兰德。至于困难重重的黑公羊行动，也预示着皇家空军不可能飞行更远距离，对当地进行持续轰炸。为彻底摧毁这些飞鱼导弹，时任英国特种部队总指挥官的比利埃尔就策划了“御门”行动方案。

以空中接力加油 飞越半个大西洋的皇家空军机队

根据计划，英军将出动2架部署在大西洋阿松森岛的C-130运输机，经过空中加油抵达里奥格兰德。依靠低空飞行避过雷达探测，在停放超军旗的机场上强行着陆。在短暂的滑跑过程中，释放机上搭载的第22特种空勤团的B中队。他们将驾驶路虎越野车，通过机尾落下的跳板杀出，并同时对三类目标实施快速打击。除了最为明显的超军旗中队，还有很容易被分辨的飞鱼导弹。当然也包括能操作这些武器的飞行员。

彼得·德·拉·比利埃尔的自传

至于突袭得手的撤退计划，则完全视2架运输机的损害情况而定。如果飞机还能使用，所有人就立刻登机高飞，直接去往亲英的智利境内。那里的蓬塔阿雷纳斯空军基地，会提前做好接应准备。如果因守军的抵抗火力而不能继续使用，这些特战队员就必须依靠车辆和手中的武器，强行穿过半个火地岛。最后的目的地，还是与阿根廷素来不和的达智利边境。

马岛战争中的英军C130运输机

然而，从谋划之初，这个御门方案就面临着众多问题。其中最要命的部分，就是相关情报缺失。英军发现手头只有一些老旧地图，自己却并不了解里奥格兰德基地的防御兵力情况，也不知道三个目标究竟在什幺位置。这让他们几乎无法在20-30分钟内就结束战斗。也是由于对机场的结构太过陌生，让针对性的反复训练都不能达到预期。

马岛战争中的英国特别空勤团

在谢菲尔德号沉没前近1个月，皇家空军的2个C130机组成员，就和B中队官兵开始在本土进行前期准备。训练中，SAS要把整个B中队的人员、车辆和其他装备都塞进飞机。等到C-130起飞，再让飞行员从50-100英尺的地面雷达盲区高度，接近作为模拟目标的机场。甚至要求不用夜视设备，让运输机在一片漆黑的跑道上先后降落。最后才是SAS突击队员们的高风险开车。根据参加训练的飞行员吉姆-诺福克回忆：有一次本来应该在后头的那架飞机冲到了前头，他们没看见我们，我们也没看见他们……

此前 特别空勤团已有过突袭阿根廷机场经验

在飞往阿森松岛基地前，B中队的指挥官约翰-莫斯少校才对手下宣读了任务内容。还是因为缺乏情报，整个计划的细节安排都不周全。这让全中队官兵都颇有微词。比利埃尔也在会后立即解除了莫斯的指挥官职务。对此，他曾写道：该部队对计划的不温不火态度，令我十分沮丧……我认为这是中队指挥官的问题，他对这一计划毫无信心，并影响到手下。

1982年 战争期间的阿松森岛机场

在这种上下不对付的别扭状态中，B中队乘机抵达阿森松岛。接着，他们还要在岛上进行更多训练。例如体能、车辆越野机动，以及继续在岛上的怀德威克机场，进行和之前类似的模拟机降突袭。

火地岛的位置 让突袭行动需要跨越4000英里

考虑到目标是远在4000英里以外的里奥格兰德，这些训练就不能做到尽善尽美。英军仍然需要搜集里奥格兰德机场的更多情报，而不能将成功希望寄托于1张旅游地图。为此，B中队的8位成员，需要搭乘1架海王直升机飞往当地侦察。为了尽量增加航程，该机拆除了所有多余设备，并专门抹去了原有涂装。连机组成员的飞行服也换成了美军样式。侦察任务完成后，全体作战人员都将直接飞往智利，并把用于行动的直升机遗弃。

对火地岛进行侦查的 蜜饯布丁行动

这场代号“蜜饯布丁”的行动，在5月17日夜间展开。海王直升机从无敌号航母起飞，并在次日成功抵达里奥格兰德。但机上的SAS认为他们已经暴露目标，随即放弃了进一步侦察行动。19日，另一架海王直升机被派来执行相同任务，但因天气问题和机械故障而中途坠毁。这让御们行动根本无法实施。

大西洋运送者号是飞鱼导弹的最后一个受害者

5月25日，大西洋运送者号货轮被击沉，成为飞鱼导弹在战争中最后一个牺牲品。此时，英军的反击部队已成功在马岛开辟登陆场。加上阿根廷空军的弹药与战机都消耗巨大，突袭火地岛的行动也就不再有必要。