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在这次疫情中,所有中国制造的邮轮零病患!说出原因你别笑

2020-03-20 12:01:07

近来,除我们外,多国对急需停靠的邮轮避之唯恐不及。一通昏招之后,硬是让千万名乘客被它们的骚操作,弄成了实验室里的“白鼠”,而邮轮则成了新冠病毒的巨大培养皿。

虽然,“至尊公主”号邮轮上的乘客,刚刚也已获准下船,集中到加利福尼亚州、得克萨斯州和乔治亚州的军事基地隔离几周。

但这3500多名“渡劫”之人跳出“苦海”了吗?恐怕未必!因为,此前船上已经有20几人确诊新冠病毒阳性,而且这种情况还是在仅检测了少部分人的情况下发生的。


有网友说:“这几千人恐怕要自求多福了。不过,令人庆幸的是,至今没有一艘出现疫情的邮轮是我们造的。这说明我们的技术最棒!”这位网友说的很好,但可惜只说对了一半。

可能很多人还不知道,中国制造的第一艘邮轮,要等到2023年才能交付。

据悉,2018年,中国船舶工业集团与美国嘉年华集团、意大利芬坎蒂尼集团签订了大型邮轮建造合同,并举行了邮轮建造项目启动仪式,正式宣告了中国首艘邮轮的开建。据了解,该邮轮高达16层,有客舱2000多间,最大可载乘客5260人。


也就是说,在2023年之前,即使是坐中国控股的邮轮公司的邮轮,它们也都是国外厂家生产的。因为,大型邮轮作为造船工业“皇冠上最耀眼的明珠”之一,其设计建造与运营在西方虽然持续了100多年,但中国攻克这一高技术船舶产品的制造还是在最近!

而且,除了中国第一艘邮轮还没有下水之外,由我们经营的邮轮也不多。据了解,全世界四百多邮轮,到2019年为止,有227条部署北美,137艘部署欧洲,亚太只有40艘。并且,北美每年游客1560万人次,欧洲800万,中国仅420万。


不过,据说,邮轮是小康生活的风向标,一个国家和地区人均GDP超过6000美元就会产生邮轮需求,我们也不例外。因此,近年来,国际邮轮市场“东移”趋势明显,国际邮轮巨头已把目光锁定中国市场。专家预计,2030年中国邮轮建造需求为80艘至100艘,中国的邮轮旅客将突破2000万人次,带动邮轮产业2万亿元左右的市场。

不过,邮轮这个超级IP,可不是那幺好 “ 玩”的。以我们投资的“海洋光谱”号邮轮为例,它一周要消耗:八吨牛羊肉、4.6吨猪肉、7吨鸡肉、4.吨鱼肉、7.8吨海鲜、4吨面粉、69000个中式点心、6.700公升牛奶.30吨公斤蔬菜、33吨水果等等。


所以,如果邮轮不及时靠岸,补充给养并清除有毒垃圾的话,不要说保障乘客的卫生安全,就是温饱都难以解决。也因此,那些漂在海上的邮轮在这次新冠病毒的攻击下,就像台风下四处透风的危房,让很多乘客误以为自己上的是泰坦尼克号。

对此,3月7日下午,美国高层建议各大邮轮公司为了控制疫情的发展,取消7月1日前所有运营的航次,但是,各大邮轮公司的领导人言辞拒绝了,他们说,“邮轮产业将更严格的筛查乘客和船员,并全程监控乘客的健康状况,并协助转移病患。”大多外国网友,表示质疑它们及时转移病患的能力。


最后,美国再一次向资本家妥协了,即现有邮轮航次仍将正常运营!

对此,不少国外网友非常愤慨,他们说:“今后,恐怕只有中国的邮轮是值得乘坐的,因为中国不会对它的乘客弃之不顾。至于我们的资本家和政客,在他们眼里,除了钱,生命一文不值!”

对此,我们只能说,要坐上中国制造的邮轮,只能等到2023年了,相信,那时,所有的阴霾早已被阳光扫尽!