截至巴黎时间5月6日，法国新增死亡330例，累计死亡25531例。新增确诊1104例，累计确诊173693例；住院治疗24775例，较前日净减少773例；重症病例3430例，较前日净减少266例；治愈出院52736例。
今天疫情如何？
据约翰·霍普金斯大学统计，美国的新增死亡人数从周二开始再次上升，美国目前已有超过7万人死于新冠，是全球疫情最严重的国家。
今天，欧盟委员会对经济形势发出了一连串“警报”，称欧盟将出现“历史性”衰退：欧洲经济专员金蒂罗尼（Paolo Gentiloni）表示，“欧洲正面临自1929年大萧条以来前所未有的经济冲击。”
让我们将目光转回法国：据欧委会预测，法国国内生产总值预计将在2020年下降8.2％、公共赤字占比会达到9.9％。
接下来，法国人对势在必行的解封（下周一）态度如何？今早公布的Elabe民调显示，每3个受访者中，就有2个对解封（复课、交通）感到担心（67%）。
不过，“心态不佳”似乎并没有阻碍人们体重蹭蹭蹭上涨：IFOP 民调所4月底所做调查显示，57%法国人体重平均增加了两公斤多：平均下来，女性平均增加了2.3公斤，男性2.7公斤。在法国的你，有没有达到这个平均水平？
复课方面，昨天法国总统马克龙成了绝对的“收视保障”：据Médiamétrie统计，高达1380万电视观众（占总数76％）收看了马克龙上小学谈复课的报道（马克龙真人示范戴口罩有多难！学校为复课拼了：拆门+消毒，学生整天不离座！）。
交通方面，我们之前已经介绍过大巴黎“公交解封战”中落实“保持社交距离”+“客流控制”的规定，如可运载60名乘客的公交车只得搭载20人、一列700座的地铁不得超过180人等（法国高官热议解禁，大巴黎“公交解封战”：入口控流、发3周口罩、保持距离！）。
今早，巴黎公交公司（RATP）总裁吉佑亚尔（Catherine Guillouard）在接受法国参议院质询时也透露了解封后地铁、RER具体运力情况：
巴黎地铁恢复75%、有轨电车稍微好一点
从下周一起，巴黎地铁的运力会恢复到75%；
其中，13号线的运力高一些，为85%；
1号线和14号线两条全自动线路则保持100%运力。
此外， RER A与RER B和公交车网络的运力同样会恢复到75%。
有轨电车的情况则稍微好一点，运力将介于80%与100%之间。
5月5日，巴黎地铁2号线上仍有不少人，乘客们都戴着口罩。
此外，解禁事务特别代表卡斯代（Jean Castex）在今早接受法国参议院质询时也回答了一系列解封问题，虽然信息量并不大（例如“我现在不能拍胸脯说6月2日酒吧和餐馆一定能开……如果满足政府的条件，自然6月2日可以”、不排除重新封锁等）。
他还承认，“交通问题更加敏感”：“在此必须说清楚，交通是个逐步恢复的过程”。在强调强制戴口罩等防疫措施后，他补充道：“如果一切顺利，运力会逐步回升，而且我建议设置错峰恢复时刻表。”
SNCF应对“前所未有的挑战”
同样，SNCF旅客事务负责人法尼歇（Christophe Fanichet）将即将到来的复工称作“前所未有的集体挑战”（话说疫情以来， “前所未有”这个词出现的频率似乎也是“前所未有”的）。
解封后出行有哪些条条框框呢？SNCF目前出了这幺几招：
用“表情符号”来提示预计乘客人数
旅客可在出发前一晚了解到第二天所乘列车的预计乘客人数，以便提前决定当天趁早、还是稍晚登车。
SNCF将推出一套“表情符号”，以便直观地告知乘客列车的预计人流量。目前这套系统仍在制作阶段，可能将采用红色、橙色和绿色的标识（让人不禁想起了红橙绿的疫情形势图），或用图形展示列车上的人数多少。
TGV与城际列车“只接五成客”
为尽量保证车厢乘客之间保持社交距离，当TGV列车与城际列车的上座率达到50%后，订票系统将自动锁定。
为避免出现问题，SNCF还将部署实时监督所有线路客流情况的系统。届时（特别是在巴黎大区），将有专门的“了望员”负责根据监控摄像头和软件估测站内人流量。
车站入口会“限流”
据法尼歇确认，到时候要进车站还得费点周折：和禁足期间民众前往大型超市一样，车站的入口处将设置限流措施、以防止站内人流量过大。
可以想象，需要出行的乘客得提前更多时间到车站了！
口罩？一定要戴！最好自备洗手液！
此外，“素面朝天”的乘车方式更是不被允许：
” 我希望乘客们可以戴上口罩，否则他们进不了车站。他们还要遵守预防措施，并尽可能自备一瓶消毒液”。
届时，车站也将部署警察以敦促人们遵守防疫措施，违者将被处以罚款。不过，罚款的金额目前尚不清楚。
SNCF不会向旅客提供口罩，但车站内的机器和商家处可以买到口罩。
涨价？不存在的
SNCF的目标是“先恢复50%-60%的日常列车，然后再快速将运力恢复至75%，以便确保上座率控制在25%至50%的水平。”
不过，客人少了，是否意味着车票要涨价？之前我们报道过，国际航空协会主席、法航前执行长德·朱尼亚克（Alexandre de Juniac）称，如果航班乘客需要保持社交距离的话，那恐怕机票要涨价50%，否则公司无法盈利。相比之下，SNCF霸气地表示，为确保线路运营而涨价？不存在的。
SNCF还砸出了一张乘客和公司需同时遵守的互信章程（#EnTrainTousResponsables）
法航新规：停发食物、戴口罩
说完了地铁、火车，我们来看看航班：
法航近日发布的新闻稿阐述了“解封新规”：所有乘客必须自备并全程佩戴口罩，国内及欧洲航班上暂不提供食物。
法航方面采取的措施则是：机组人员、与乘客接触的公司代表都佩戴口罩；采取措施“尽可能确保”从机场到机舱的安全社交距离，并限制空乘人员与乘客的交流；远程航班上的食物均有塑料薄膜包装。
加强清洁：对乘客接触的如扶手、机舱等物体表面进行定期消毒，所使用的消毒用品符合卫生安全标准、杀毒效力长达10天等。
巴黎“禁车”面积进一步扩大
值得一提的是，受公交大罢工和疫情的两波持续影响，选择骑自行车出行的人也持续增长。
据BFM新闻台报道，法国人现在平均要为一辆新自行车花费566欧元 !
长久以来专注打“环保牌”的伊达尔戈也顺势而为，助推这种新兴交通方式：
巴黎1区的里沃利路（Rue de Rivoli）、14区的勒克莱尔将军大街（Avenue du Général-Leclerc）、圣米歇尔大道（Boulevard Saint-Michel）、连接8区和17区的Tunnel de l'Etoile和Porte Maillot等总长50公里的街道将禁止除公交车、出租车和救护车外的机动车通行，专门供骑自行车者使用。
红色部分道路会增设自行车道，蓝色部分会加宽人行道，绿色部分的道路则只能步行（图片来源：《巴黎人报》）。
此外，巴黎另有30多条街道还会彻底变成步行街，以便行人能保持社交距离。